最近和几位投资圈的朋友聊天，都在讨论同一个话题——补贴政策的变化对市场的冲击有多大。我也把自己的一些观察整理出来，分享给大家。

**متى ستكون ذروة تخفيضات الدعم؟**

بصراحة، الربع الأول من العام القادم سيكون اختبارًا حقيقيًا. سياسات الدعم لهذا العام كانت قوية جدًا للفئة السعرية المنخفضة والمتوسطة، مما استنزف جزءًا من القوة الشرائية. في العام القادم، لن تتوفر هذه القوة الشرائية، ويمكن تصور الضغط على السوق. رد فعل السوق الثانوي واضح بالفعل، حيث تم تعديل أسعار أسهم قطاع السيارات بشكل كبير، والجميع الآن يراقب. تحدثت مع بعض الباحثين، وبصراحة، ليسوا متفائلين جدًا، لكن في ظل هذا التشاؤم قد تكمن الفرص. المهم هو متابعة توجهات السياسات وبيانات المبيعات باستمرار.

**هل ستختفي الدعم فعلاً في العام القادم؟**

لن يختفي مباشرة. إطار دعم السندات الحكومية طويلة الأمد لا يزال موجودًا، والدعم لن يختفي فجأة كما السقوط من منحدر. لكن أعتقد أن التركيز بالتأكيد سيتغير. هذا مفهوم جيدًا — الآن، معدل اختراق السوق للسيارات قد تجاوز 50%، لذلك لم يعد من الضروري استخدام الدعم بشكل مكثف لتحفيز المبيعات. الدعم القادم من المرجح أن يركز على جودة المنتج، والابتكار التكنولوجي، وبناء العلامة التجارية، بدلاً من مجرد التركيز على الكمية.

**كيف ستسير السوق؟**

هذا سؤال معقد. من جهة، السوق يواجه بالفعل ضغط تباطؤ النمو؛ ومن جهة أخرى، تتطور المنافسة في القطاع بسرعة، وتسريع وتيرة تحديث المنتجات. للمستثمرين، من الضروري تقييم الأمور بدقة — أي الشركات ستظل قادرة على المنافسة في ظل تراجع الدعم، وأيها تعتمد على الدعم للبقاء.

أعتقد أن الفرص الاستثمارية الحقيقية ليست في التشاؤم ذاته، بل في كيفية العثور على اليقين وسط التغيرات. على الرغم من أن تغييرات سياسات الدعم قد تبدو مرهقة، إلا أنها قد تكون فرصة للشركات ذات المنتجات والعلامات التجارية القوية — فسياسات الدعم لن تكون عادلة بعد الآن، والسوق سيعكس بشكل أكثر واقعية قيمة المنتجات.

لذا، هل ستتحسن سوق السيارات في عام 2026؟ الأمر يعتمد على كيفية استجابة اللاعبين في القطاع. الضغط على المدى القصير متوقع، لكن المنطق على المدى الطويل يحتاج إلى مراقبة مستمرة.