الأخبار الأخيرة حول تعاون بايتدانس وزيليس في السيارات بالخارج كانت مشوشة بعض الشيء، لذا من الأفضل توضيح الحقائق الفعلية.

الموقف من بايتدانس بعدم تصنيع السيارات لم يتغير. فولكانو إنجين أوضحت ذلك بوضوح — لا تصنيع سيارات كاملة، بدون خدمات القيادة الذاتية، فقط توفير خدمات الذكاء الاصطناعي والسحابة. التوسع بالخارج يتبع نفس الفكرة، مع التركيز على نقل حلول الذكاء الاصطناعي وتجنب المشاريع كثيفة رأس المال.

زيليس هي الشريك الأساسي الأساسي لبايتدانس بالخارج، لكن نطاق التعاون محدد بوضوح. نموذج Doubao الضخم سيتم تركيبه في السيارات، مع إنتاج يبدأ في عام 2026 في أسواق الشرق الأوسط وأوروبا، يوفر تفاعلاً متعدد الأوجه (دعم الصوت والرؤية والإيماءات)، يشمل وظائف تخطيط المسار والتعرف على حالة الركاب. بالإضافة إلى التطوير المشترك للروبوتات الجسدية، حيث يعمل الطرفان معاً على تكنولوجيا التحكم في اتخاذ القرار للروبوتات في التعاون السحابي متعدد الأوجه، وهذا التعاون ليس له حد زمني واضح. بايتدانس تشارك أيضاً في مرحلة تعريف التكنولوجيا، مسؤولة عن تحديد وتحسين معاملات مستشعرات السيارة، للتحضير لتطبيق نماذج 2026.

من المهم ملاحظة أن كل هذه التعاونات محصورة في المستوى التقني، لا تتضمن ربطاً في حقوق الملكية أو ترابطاً عميقاً في الإنتاج والتصنيع. العلامة التجارية البحرية لزيليس ملك لزيليس، بايتدانس فقط توفر حلول الذكاء الاصطناعي، تتعاون بنموذج رسوم الخدمات التقنية.

بايتدانس في الواقع لا تتعاون فقط مع زيليس. سيارة مرسيدس الكهربائية CLA الخالصة مزودة بنموذج Doubao، موجهة للأسواق العالمية. من جانب GAC أيضاً حصلت على دعم تسويق بحري لـ Volcano Engine وحلول رقمية، تشمل الترجمة متعددة اللغات والامتثال لنقل البيانات عبر الحدود. لذا من حيث النظرة الشاملة، بايتدانس تستكشف هبوط نماذج الذكاء الاصطناعي الضخمة في سوق السيارات العالمية من خلال شركاء مختلفين.

لماذا استطاعت زيليس أن تصبح الشريك الأساسي لبايتدانس بالخارج؟ السبب الأساسي هو التكامل الاستراتيجي. زيليس تركز على العلامات التجارية الخاصة بها بالخارج، تفتقد الهالة مثل Huawei، بحاجة ماسة لقدرة تنافسية مميزة بالذكاء الاصطناعي للخروج من الأزمة. بايتدانس تحتاج مشاهد هبوط بالخارج للتحقق من فعالية النماذج الضخمة في تطبيقات السيارات، مصانع زيليس في المجر والمكسيك يمكنها توفير دعم الإنتاجية. بدأ التعاون من أكتوبر من السنة الماضية عندما وقعا اتفاق التعاون للروبوتات الجسدية، وفي أواخر أكتوبر تم تأكيد خطة تركيب نموذج Doubao في السيارة بالفعل، وتيرة التعاون تقدمت بسرعة كبيرة جداً. من زاوية التسويق، مكتبة الحركة العالمية لـ TikTok من بايتدانس يمكنها مساعدة زيليس في الترويج المحلي.

بمقارنة نموذج Huawei و Wenjie بين زيليس يمكن ملاحظة الفروق. Huawei هي حل ذكي متكامل، ترابط عميق (القيادة الذاتية والكابينة والتسويق شامل)، علامة Wenjie التجارية تخضع لإدارة نظام Huawei، التركيز على الأسواق المحلية. بايتدانس هي تمكين تقنية الذكاء الاصطناعي بالإضافة إلى التطوير المشترك، علامة زيليس التجارية مع المبيعات بالخارج، الطرفان يستقران بنموذج رسوم الخدمات التقنية، لا تشاركت في الأرباح الكاملة للسيارة. فائدة هذا أن زيليس يمكنها امتلاك مسارين تقنيين مزدوجين من Huawei وبايتدانس، كل واحد يخدم خطوط إنتاج مختلفة، السوق متكاملة وليست متنافسة.

بالنظر للأمام، في عام 2026 ستكون نماذج زيليس البحرية أول سيارة إنتاج تركب نموذج Doubao الضخم، مع التركيز على تجربة التفاعل بالذكاء الاصطناعي المميزة. بايتدانس ستستمر في توسيع التعاون مع شركات سيارات أخرى، لكن زيليس هي نموذج التطوير المشترك العميق، معظم التعاونات الأخرى ركزت على التمكين التقني بشكل أساسي. هذا التعاون أيضاً لن يؤثر على العلاقة بين زيليس و Huawei، كل طرف يقوم بدوره، التعاون عند الحاجة، الاستقلالية عند الحاجة.