Pakistán de repente abrió seis corredores terrestres, enviando directamente mercancías a Irán: esta victoria, que ha esperado durante muchos años, la logró el Ministerio de Comercio de Pakistán con una orden administrativa, activando seis corredores terrestres. Más de 3,000 contenedores acumulados en los puertos de Karachi y Gwadar ya no rodean por mar, sino que se transportan directamente por tierra a Irán. El momento es muy interesante—justo hace una semana, Estados Unidos había intentado mediar en las negociaciones entre EE. UU. e Irán, pero fracasaron. Cuando las negociaciones colapsaron, los corredores se abrieron. Por un lado, actuando como mediador, y por otro, como quien clava un cuchillo. ¿Por qué Pakistán se ha arriesgado esta vez? Porque estaba demasiado frustrado. Con la encrucijada en el sur de Asia, Oriente Medio y Asia Central, con puertos de aguas profundas construidos en Gwadar, pero sin industria, sin logística, e incluso con problemas de seguridad. Cuando llegan los barcos, la mercancía no puede avanzar mucho. Y al lado, India tiene el puerto de Chabahar, con fondos y tecnología de EE. UU. y Japón, y una escala económica diez veces mayor. Pakistán ha sido marginado durante décadas. Pero con el bloqueo del estrecho de Hormuz, la situación cambió. Si no se puede navegar por mar, el camino terrestre se vuelve vital. La estepa de Baluchistán en manos de Pakistán, de repente, se convirtió en una ruta estratégica para sortear el bloqueo marítimo. Tres rutas con funciones claras: la del sur, 90 kilómetros directo a Irán, con paso en dos horas; la ruta costera de carga pesada, adecuada para grandes volúmenes de mercancías; y la antigua ruta comercial del norte, ya lista para reabastecer, aunque limitada por las montañas. La lógica es simple: enviar la mercancía de los puertos a Irán de la manera más rápida. Este giro en la suerte, Pakistán lo ha esperado demasiado tiempo. No ignora los riesgos, pero en lugar de seguir siendo marginado, prefiere arriesgarse. Con el corredor terrestre, su destino ya no está necesariamente en manos del mar.