Walikota baru Kota New York, Zohran Mamdani, telah membuat kejutan di kalangan keuangan kota dengan proposalnya untuk menghapus biaya di jaringan bus publik terbesar di Amerika. Investor obligasi yang memegang utang besar MTA sebesar $17 miliar yang didukung oleh pendapatan tiket kini memberikan perhatian serius. Inilah mengapa hal ini penting: pengumpulan biaya bus secara langsung mendukung struktur pembayaran obligasi municipal ini. Jika aliran pendapatan itu menghilang, pemegang utang menghadapi potensi skenario restrukturisasi. Ini adalah kasus klasik dari janji politik yang bertabrakan dengan realitas pasar—dan saat ini, pasar mencoba memperkirakan berapa biaya sebenarnya dari "tumpangan gratis".
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
15 Suka
Hadiah
15
8
Posting ulang
Bagikan
Komentar
0/400
GhostAddressHunter
· 6jam yang lalu
Tiket gratis, utang utama membuat mereka menangis dan pingsan
Lihat AsliBalas0
0xSunnyDay
· 18jam yang lalu
Mengumpulkan uang dari para suckers pasti tidak bisa dihindari.
Lihat AsliBalas0
ser_ngmi
· 18jam yang lalu
Menonton pertunjukan sambil makan popcorn~ Hutang sudah selesai?
Lihat AsliBalas0
YieldWhisperer
· 18jam yang lalu
Ini terlalu berlebihan, memotong utang dan merugikan para pemegang saham kecil
Lihat AsliBalas0
BoredRiceBall
· 18jam yang lalu
Aduh, uangnya dari mana ya?
Lihat AsliBalas0
MoonlightGamer
· 18jam yang lalu
Gratis terlebih dahulu, kemudian naik harga?
Lihat AsliBalas0
rugdoc.eth
· 19jam yang lalu
Kekurangan dana adalah lubang besar.
Lihat AsliBalas0
InscriptionGriller
· 19jam yang lalu
Hutang kereta bawah tanah akan meledak dalam waktu dekat, mainkan kartu untuk meredakan ketegangan
Walikota baru Kota New York, Zohran Mamdani, telah membuat kejutan di kalangan keuangan kota dengan proposalnya untuk menghapus biaya di jaringan bus publik terbesar di Amerika. Investor obligasi yang memegang utang besar MTA sebesar $17 miliar yang didukung oleh pendapatan tiket kini memberikan perhatian serius. Inilah mengapa hal ini penting: pengumpulan biaya bus secara langsung mendukung struktur pembayaran obligasi municipal ini. Jika aliran pendapatan itu menghilang, pemegang utang menghadapi potensi skenario restrukturisasi. Ini adalah kasus klasik dari janji politik yang bertabrakan dengan realitas pasar—dan saat ini, pasar mencoba memperkirakan berapa biaya sebenarnya dari "tumpangan gratis".