El fondo de petróleo crudo activa la alerta de prima, el fondo South Oil LOF suspende la negociación por segunda vez durante el día

El 3 de marzo por la tarde, la Bolsa de Shanghai anunció que, a solicitud de Southern Fund Management Co., Ltd., se suspenderá de manera inmediata y hasta el cierre de mercado la negociación del Fondo de Inversión en Petróleo Crudo de Southern (código de valor: 501018).

Captura de pantalla de la Bolsa de Shanghai

Cabe destacar que el precio de mercado del Fondo LOF de Petróleo Crudo de Southern es claramente superior a su valor neto. El 2 de marzo de 2026, el precio de cierre en el mercado secundario fue de 1.583 yuanes, mientras que el valor neto por participación el 26 de febrero de 2026 era de 1.2531 yuanes, presentando una prima significativa. Para advertir sobre riesgos, el fondo suspendió su cotización desde la apertura del mercado el 3 de marzo hasta las 10:30, y posteriormente reanudó operaciones, cerrando con un límite de subida en la tarde.

En realidad, debido a la escalada continua de las tensiones geopolíticas, el mercado internacional del petróleo ha experimentado una volatilidad intensa. El 2 de marzo, varias fondos abiertos cotizados en bolsa (LOF) relacionados con petróleo alcanzaron límites de subida en masa en el mercado secundario. Al cierre del 3 de marzo a mediodía, las acciones de petróleo y gas volvieron a registrar límites de subida, con PetroChina alcanzando límites consecutivos, y varios fondos LOF de petróleo también subieron en dos días consecutivos. Además, los fondos LOF de energía petróleo y gas de Huabao, entre otros, subieron más del 9%.

Es importante señalar que todos los fondos LOF de petróleo han emitido recientemente anuncios de advertencia sobre el riesgo de prima, y sus precios en el mercado secundario muestran primas elevadas. Actualmente, varios fondos LOF de petróleo tienen tasas de prima altas, con el fondo LOF de petróleo superando el 43%, liderando en su categoría.

Captura de datos de Wind

El último informe de Citic Securities señala que el mecanismo de fijación de precios de los buques petroleros está siendo reestructurado, y los eventos geopolíticos refuerzan la dinámica cíclica. Las oportunidades estructurales en la valoración y los activos del transporte marítimo de petróleo podrían continuar, ya que la reconfiguración de la cadena de suministro provocada por los conflictos geopolíticos se convierte en el principal motor del ciclo actual del transporte marítimo. El estrecho de Hormuz transporta aproximadamente el 30% del petróleo y productos petroquímicos globales; cualquier fluctuación en su estabilidad probablemente se convertirá en una “opción de compra” en el ciclo de los buques petroleros, con los VLCC liderando la elasticidad. El mecanismo de formación de precios está siendo reestructurado y las características de temporada baja se están debilitando. Bajo el contexto de factores geopolíticos, los eventos de conflicto geopolítico fortalecerán la dinámica cíclica, y se espera que los beneficios de los principales actores en el transporte de petróleo en 2026 alcancen niveles récord.

(Shanghai Stock Exchange, investigación de Citic Securities, datos de Wind)

(Editar: Xu Nannan)

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