Kapal tanker minyak yang disita oleh AS terkait Venezuela akan mentransfer minyak mentah ke kapal yang lebih kecil

HOUSTON, 11 Maret (Reuters) - Sebuah kapal tanker minyak yang disita oleh Amerika Serikat karena membawa minyak Venezuela akan mentransfer minyak mentah tersebut ke kapal yang lebih kecil di lepas pantai Texas yang dapat membawanya ke daratan, menurut data pelacakan kapal pada hari Rabu.

Amerika Serikat bulan lalu berusaha mengambil alih kapal tanker super Skipper dan sekitar 1,8 juta barel minyak Venezuela yang dibawanya saat disita pada bulan Desember. Ini adalah kapal tanker minyak pertama yang disita sebagai bagian dari strategi AS untuk meningkatkan tekanan terhadap Nicolas Maduro sebelum presiden Venezuela tersebut ditangkap pada Januari.

Newsletter Reuters Power Up menyediakan semua yang perlu Anda ketahui tentang industri energi global. Daftar di sini.

Kapal berukuran sedang PVT Poseidon menuju ke Skipper untuk mentransfer sebagian minyak mentah tersebut, menurut data pelacakan kapal di LSEG dan Kpler, dan kemudian diharapkan berlayar ke darat. Skipper terlalu besar untuk melintasi Kanal Kapal Houston dan telah berlabuh di luar Galveston sejak disita.

Amerika Serikat sedang berusaha menyita kapal tanker tersebut secara permanen, sebuah proses hukum di mana pemerintah menyita kapal dan muatannya tanpa kompensasi karena pelanggaran seperti sanksi atau penyelundupan.

Pasukan AS telah menyita 10 kapal tanker sejak Desember dan membebaskan setidaknya dua di antaranya kepada pemerintah sementara Venezuela, menurut analisis Reuters.

Minyak dari kapal yang disita biasanya dijual, dan hasilnya dialokasikan ke dana yang terkait dengan korban terorisme yang didukung negara bagian AS.

Penyandaran kapal tanker Venezuela yang disita menimbulkan kekhawatiran karena banyak dari kapal tersebut dibangun lebih dari 20 tahun yang lalu, dan juga tidak memiliki sertifikasi keselamatan dan asuransi yang memadai. Itu berarti jika terjadi tabrakan atau tumpahan minyak, penetapan klaim asuransi atau tanggung jawab sangat sulit bahkan tidak mungkin, menurut sumber dari industri pelayaran dan asuransi.

Usia kapal tanker ini, yang melebihi standar industri yaitu 15 tahun, juga menimbulkan kekhawatiran tentang potensi kerusakan lingkungan, kata sumber-sumber tersebut.

Pelaporan oleh Arathy Somasekhar di Houston; Penyuntingan oleh Will Dunham

Standar Kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.