Ngừng Xuất Khẩu Dầu Hóa Chất Của Trung Quốc Gây Ra Lo Ngại Về Nguồn Cung Dầu Hàng Không Của Úc: Báo Cáo

(MENAFN- IANS) New Delhi, 14 tháng 3 (IANS) Tính dễ bị tổn thương của Australia đối với thiếu hụt nhiên liệu lỏng và tăng giá đã trở nên nghiêm trọng hơn sau các báo cáo cho biết Trung Quốc đã yêu cầu các nhà lọc dầu của mình ngừng xuất khẩu nhiên liệu, làm dấy lên lo ngại về nguồn cung nhiên liệu hàng không và khả năng gián đoạn hoạt động bay, theo một báo cáo mới.

The Conversation cho biết trong báo cáo của mình rằng sự phát triển này diễn ra trong bối cảnh vẫn còn nhiều bất định về xung đột Iran và tác động của nó đối với nguồn cung dầu toàn cầu.

The Australian Financial Review đưa tin rằng Trung Quốc đã thông báo cho các nhà lọc dầu ngừng xuất khẩu nhiên liệu, làm dấy lên nghi ngờ về ít nhất hai chuyến hàng chở nhiên liệu hướng đến Australia, theo đó.

Cùng lúc đó, hai tàu vận tải được cho là đã bị phá hủy trong eo biển Hormuz, làm tăng khả năng các tàu có thể tránh qua khu vực này trong khi xung đột vẫn tiếp diễn.

Báo cáo của The Conversation cũng nêu rõ rằng các nhà lọc dầu châu Á phụ thuộc nhiều vào dầu thô Trung Đông, với nhiều quốc gia trong khu vực nhập khẩu tới 90% dầu từ Trung Đông.

Là một nước nhập khẩu ròng nhiên liệu lỏng, Australia phụ thuộc đáng kể vào xuất khẩu nhiên liệu từ các nhà lọc dầu châu Á, đặc biệt là nhiên liệu hàng không. Năm 2025, Australia nhập khẩu khoảng 32% nhiên liệu hàng không từ Trung Quốc.

Nếu xuất khẩu của Trung Quốc tiếp tục bị đình trệ, Australia có thể phải tìm nguồn cung từ các quốc gia như Hàn Quốc, Đài Loan, Singapore, Malaysia và Ấn Độ, mặc dù các nhà sản xuất này cũng có thể gặp khó khăn do xung đột Trung Đông.

Báo cáo nhấn mạnh rằng hiện Australia dự trữ khoảng 29–32 ngày nhiên liệu hàng không — khoảng 802 triệu lít — theo Bộ Công nghiệp, Khoa học và Nguồn lực.

Các kho dự trữ này được lưu trữ tại các cơ sở trong nước hoặc trên các tàu trong vùng đặc quyền kinh tế của Australia.

Tuy nhiên, các dự trữ này chưa đáp ứng yêu cầu dự trữ 90 ngày của các thành viên Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).

Chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không của Australia được thiết kế dựa trên các chuyến tàu tiếp nhiên liệu liên tục thay vì dự trữ lâu dài, có nghĩa là các sân bay có thể đối mặt với thiếu hụt trong vòng vài tuần nếu nguồn cung mới không đến kịp.

Trong khi các chuyến bay vẫn chưa bị hủy bỏ, hãng hàng không lớn nhất của Australia, Qantas, đã cảnh báo rằng giá vé có thể tăng.

Các hãng hàng không cũng có thể áp dụng phụ phí nhiên liệu, giảm chuyến bay hoặc hạn chế tiêu thụ nhiên liệu nếu tình trạng thiếu hụt kéo dài.

Air New Zealand đã cắt giảm khoảng 1.100 chuyến bay do chi phí nhiên liệu tăng cao và áp lực nguồn cung, làm dấy lên lo ngại về khả năng gián đoạn hoạt động hàng không khu vực trong thời gian tới, theo báo cáo.