انخفاض المبيعات المحلية بنسبة 32%، قفزة الصادرات بنسبة 124%! السيارات الكهربائية تواجه البرد في بداية العام، هل هو ألم قصير الأجل أم نقطة انعطاف في الاتجاه؟

شهر فبراير شهد تراجعًا حادًا في إنتاج وبيع السيارات الجديدة، مع بقاء التصدير هو الضوء الوحيد في الأفق.

وفقًا لأحدث بيانات فرع رابطة السيارات، بلغ إنتاج السيارات الكهربائية في فبراير 645 ألف وحدة، بانخفاض قدره 21.3% على أساس سنوي. وبلغ إجمالي إنتاج السيارات الكهربائية في الفترة من يناير إلى فبراير 1.585 مليون وحدة، بانخفاض قدره 10.1% على أساس سنوي.

وراء الانخفاض الواضح في الإنتاج، كان الانخفاض في المبيعات أكثر وضوحًا. تظهر البيانات أن مبيعات التجزئة للسيارات الكهربائية في السوق المحلية في فبراير بلغت 464 ألف وحدة، بانخفاض قدره 32% على أساس سنوي؛ وفي الفترة من يناير إلى فبراير، بلغت مبيعات التجزئة 1.06 مليون وحدة، بانخفاض قدره 25.7%.

وفي الوقت الذي تراجعت فيه المبيعات، انخفضت أيضًا نسبة الاختراق السوقي. في فبراير، بلغت نسبة السيارات الكهربائية في السوق المحلية من حيث التجزئة 44.9%، بانخفاض 4 نقاط مئوية مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

رسم بياني لمبيعات السيارات الكهربائية من يناير إلى فبراير المصدر: الموقع الرسمي للجنة معلومات سوق السيارات باتحاد تداول السيارات الصيني

وفيما يتعلق ببيانات السيارات الكهربائية، لا يزال التصدير يبرز كنجاح ملحوظ. على الرغم من أن صادرات السيارات الكهربائية في فبراير انخفضت بنسبة 7% على أساس شهري، إلا أن الزيادة على أساس سنوي بلغت 124.7%. وفي الفترة من يناير إلى فبراير، بلغ إجمالي صادرات السيارات الكهربائية 559 ألف وحدة، بزيادة قدرها 114.7% على أساس سنوي. وراء هذا الارتفاع المضاعف، يستمر تصدير السيارات الكهربائية في الازدهار.

قال يانغ هونغزي، محلل صناعة السيارات، في مقابلة مع صحيفة الاستثمار المالي: “انخفاض المبيعات في يناير وفبراير يرجع بشكل رئيسي إلى تأثيرات متعددة قصيرة الأجل، وهو ألم مؤقت وليس نقطة تحول في الاتجاه.”

وأضاف يانغ: “السبب الرئيسي وراء تراجع البيانات هو تأثير استنزاف السياسات الانتقالية. بحلول نهاية عام 2025، ستنتهي إعفاءات ضريبة شراء السيارات الكهربائية، مما دفع بعض الطلبات الاستهلاكية إلى الانطلاق مبكرًا العام الماضي، مما أدى إلى وجود فجوة سوقية في بداية هذا العام. بالإضافة إلى ذلك، كان عيد الربيع هذا العام متأخرًا، وتركز موسم المبيعات النشط بين نهاية يناير وفبراير، مما قلل بشكل كبير من أيام البيع الفعالة وزاد من تقلبات البيانات على أساس سنوي.”

هل يمكن أن تؤثر تقلبات السوق على توقعات المبيعات السنوية؟ ردًا على ذلك، قال يانغ: “قد يكون هناك تعديل نزولي في التوقعات السوقية، لكن من المرجح أن يظل النمو على أساس سنوي في الإنتاج والمبيعات لعام 2026 قائمًا.”

كما أشار المحلل ليو منغلين من شركة Dongguan Securities إلى أن الطلب على السيارات يتعرض لضغط مؤقت بسبب عدم تنفيذ دعم الإعانات المحلية بشكل كامل في بداية العام وقلة المعروض من الطرازات الجديدة، لكن العوامل المقيدة بدأت تتحسن تدريجيًا.

وأوضح ليو أن السياسات الحكومية منذ منتصف يناير فصاعدًا بدأت في تفعيل دعم استبدال السيارات القديمة بسيارات جديدة لعام 2026، بالإضافة إلى إصدار إدارة السوق العامة في 12 فبراير دليل “إرشادات الامتثال لسلوك أسعار صناعة السيارات” لتنظيم سوق التسعير، مما يعزز بيئة تطوير القطاع.

أما من ناحية العرض، فستقوم شركات السيارات بإطلاق سيارات جديدة أو بدء الترويج لها قبل معرض السيارات بعد عيد الربيع. ومع تحفيز السياسات ودوامة المنتجات الجديدة، من المتوقع أن يستقر الطلب على السيارات في السوق المحلية ويبدأ في الانتعاش بعد عيد الربيع.

| الصحفي المالي والاستثماري لين كو |