Iran Gains Upper Hand in Strait of Hormuz, Pressuring Oil Buyers and Trump

Iran sedang memanfaatkan sepenuhnya keunggulan geografisnya di Selat Hormuz untuk memaksa pembeli energi melakukan negosiasi terkait keamanan pelayaran, serta mendorong Amerika Serikat mencari bantuan dari negara lain guna memastikan pembukaan kembali jalur tersebut — meskipun dalam kondisi terbaik sekalipun, proses ini mungkin memerlukan waktu berminggu-minggu.

Seiring perang memasuki minggu ketiga, jalur sempit ini telah menjadi pusat perhatian berbagai pihak. Sebagai tanggapan terhadap serangan udara AS-Israel, Iran memanfaatkan serangan terhadap jalur ini untuk menciptakan kekacauan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam perdagangan energi — sementara itu, Presiden Donald Trump menilai wilayah ini sebagai solusi untuk mengatasi lonjakan harga minyak.

Pada suatu hari minggu lalu, tiga kapal di Teluk Persia diserang, termasuk sebuah kapal kargo berbendera Thailand yang diserang di Selat Hormuz, yang semakin memperburuk kekhawatiran para pemilik kapal.

Selat Hormuz “berada di posisi inti geopolitik global,” kata Rahul Kapoor, Kepala Global Energy Shipping & Metals di S&P Global. “Sinyal dari pasar pengangkutan dan energi menunjukkan bahwa risiko gangguan jangka panjang jauh lebih tinggi daripada dekade-dekade sebelumnya.”

Prospek ini mendorong negara-negara konsumen besar di Asia untuk mencari alternatif guna mengurangi kekurangan pasokan dan melonjaknya biaya. India memperoleh izin dari Teheran agar dua kapal pengangkut LPG dapat melewati jalur ini pada akhir pekan — sebuah langkah kecil dalam mengatasi kekurangan bahan bakar yang parah, tetapi sangat penting. Kedua kapal tersebut menunjukkan sinyal bahwa mereka adalah barang milik pemerintah India.

Menurut laporan media milik negara, Turki juga mendapatkan izin lalu lintas minggu lalu. Sebuah kapal Pakistan juga telah melewati jalur ini.

Menteri Luar Negeri Iran, Abbas Araghchi, pada akhir pekan menyatakan bahwa beberapa negara telah mengajukan permintaan kepada Teheran terkait keamanan pelayaran, dan menambahkan bahwa jalur ini hanya ditutup untuk kapal “negatif” — tanpa menyebutkan negara tertentu. Pemimpin tertinggi Iran yang baru, Khamenei, dalam pernyataan pertamanya minggu lalu, menyatakan bahwa Iran akan terus menggunakan langkah “penutupan Selat Hormuz.”

Dalam dua minggu terakhir, hanya beberapa kapal yang melewati jalur ini — hampir semuanya kapal Iran atau China. Seorang sumber yang mengetahui pengaturan terkait India mengungkapkan bahwa kesepakatan India juga bersifat satu arah, yang berarti kapal tidak akan kembali untuk mengisi muatan. Karena sensitivitas masalah ini, sumber tersebut meminta agar identitasnya dirahasiakan.

Trump sebelumnya pernah mengusulkan ide pengawalan laut, dan pada akhir pekan berusaha meningkatkan tekanan kepada negara lain, menyatakan harapan agar China, Prancis, Jepang, Korea Selatan, dan Inggris mengirim kapal perang untuk membantu membuka kembali Selat Hormuz.

Hingga saat ini, negara-negara yang disebutkan belum memberikan komitmen dukungan apa pun.

“Masalahnya adalah seberapa besar risiko yang bisa Anda terima. Jika Trump memerintahkan Angkatan Laut AS untuk melaksanakan tugas ini besok, mereka akan melakukannya, tetapi dengan risiko yang sangat tinggi,” kata Jennifer Parker, Asisten Profesor di Institute for Defence and Security Studies, University of Western Australia.

“Prioritas utama adalah menghancurkan sistem komando dan kendali Iran untuk melemahkan kemampuannya dalam mengunci kapal, bukan memberikan perlindungan kepada kapal,” tambah mantan perwira operasi angkatan laut ini.

Bagian paling sempit dari jalur ini hanya selebar 30 mil. Mengingat jalur pelayaran yang dapat dilalui, ini berarti ruang gerak dan kemampuan untuk merespons ancaman akan sangat terbatas. Ancaman tersebut termasuk kemungkinan serangan rudal, kapal permukaan tanpa awak, dan serangan drone — yang semuanya telah digunakan Iran dalam serangan terhadap kapal-kapal baru-baru ini. Inggris pekan lalu menyatakan bahwa Iran mungkin telah mulai menanam ranjau di Selat Hormuz.

Oleh karena itu, membangun aliansi luas untuk mengawal kapal — seperti yang dilakukan di Laut Merah untuk mencegah serangan Houthi — tampaknya masih jauh dari kenyataan. Beberapa negara sedang berusaha merinci bentuk konkret dari kemungkinan aksi pengawalan tersebut.