Eo海峽gần như hoàn toàn bị phong tỏa! Iran đề nghị Mỹ ngừng bắn và bồi thường: Giải quyết tranh chấp sau 47 năm

Lưu lượng thương thuyền qua eo Hormuz giảm khoảng 95% sau khi xung đột Mỹ-Israel nổ ra, từ ngày 1 đến 23 tháng 3 chỉ có 144 tàu qua lại, thấp hơn nhiều so với mức trung bình 138 tàu mỗi ngày trước xung đột. Cố vấn quân sự của lãnh tụ tối cao mới của Iran, Mohsen Rezaei, ngày 23 tháng 3 đã đề xuất ba điều kiện để chấm dứt chiến tranh, nhấn mạnh rằng tranh chấp này bắt nguồn từ cuộc Cách mạng Hồi giáo 47 năm trước, cần phải “kết thúc”.

（Tóm tắt: Iran đe dọa làm giá dầu vượt 200 USD, tấn công hai tàu thương mại ở eo Hormuz）
（Bổ sung bối cảnh: Nếu không đi qua eo Hormuz, dầu mỏ thật sự không thể ra khỏi? Có phương án thay thế không?）

Con đường huyết mạch dầu mỏ quan trọng nhất thế giới hiện gần như tê liệt. Theo Tân Hoa xã trích dẫn dữ liệu thị trường, từ ngày 1 đến 23 tháng 3, lượng tàu thương mại qua eo Hormuz chỉ có 144 chiếc, trung bình chưa đến 7 chiếc mỗi ngày. Trước xung đột, trung bình mỗi ngày có 138 tàu qua lại, tính ra lượng tàu đã giảm khoảng 95%.

Eo biển này chiếm khoảng một phần tư lượng vận chuyển dầu mỏ bằng đường biển toàn cầu và một phần năm vận chuyển khí tự nhiên LNG. Theo dữ liệu của Cục Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), trung bình mỗi ngày trong năm 2024 có khoảng 20 triệu thùng dầu đi qua đây, nhưng hiện tại phần lớn tàu đã tránh đi qua.

Trong số 144 tàu có 91 tàu là tàu dầu khí

Trong số 144 tàu đi qua tháng này, có 91 tàu là tàu dầu và khí tự nhiên, nhưng chúng không thuận lợi mà phải vòng hoặc chuyển hướng.

Các tàu LNG dự kiến đến châu Âu đã lần lượt chuyển hướng sang thị trường châu Á do giá chợ hiện tại cao hơn. Cấu trúc cung cầu đã nhanh chóng tái cơ cấu trong vài tuần, gây thêm áp lực về nguồn cung năng lượng cho châu Âu.

Phần lớn tàu còn lại đi qua eo biển chọn tuyến đường phía Bắc, tức là vùng biển phía bắc đảo Larak của Iran. Al Jazeera cùng nhiều phương tiện truyền thông vận tải của Anh xác nhận, hơn 20 tàu chọn tuyến này, do lực lượng Iran giám sát và cho phép qua.

Iran hiện áp dụng chế độ “cấp phép”, tàu của Trung Quốc, Ấn Độ, Pakistan được xem là thân thiện, khả năng cho phép qua cao hơn. Các quốc gia khác thì không may mắn như vậy. Tính đến ngày 12 tháng 3, Iran đã tấn công 21 tàu thương mại.

Các nhà phân tích của JPMorgan cho biết, trong lượng vận chuyển dầu mỏ có thể quan sát được, dầu Iran chiếm tới 98%, quy mô vận chuyển trung bình ngày đầu tháng 3 khoảng 1,3 triệu thùng, nói cách khác, hầu hết dầu mỡ lưu thông qua eo biển này đều là của Iran.

Thông điệp 48 giờ của Trump

Ngày 23 tháng 3, tình hình căng thẳng lại leo thang. Trump ban đầu đặt ra “thư tối hậu 48 giờ”: nếu Iran không mở cửa eo Hormuz, sẽ tiến hành oanh tạc các nhà máy điện Iran. Iran ngay lập tức đe dọa đáp trả, nếu tấn công nhà máy điện, sẽ đặt mìn khắp “toàn bộ Vịnh Ba Tư”.

Sau đó Trump tuyên bố hoãn 5 ngày, nói rằng có “đối thoại rất tốt và hiệu quả”. Bộ Ngoại giao Iran lập tức phủ nhận, nói rằng không có bất kỳ cuộc đối thoại nào với Washington. Hai bên hoàn toàn không thống nhất về tuyên bố.

Trong cùng ngày, đài truyền hình quốc gia Iran phát sóng tuyên bố của Mohsen Rezaei. Rezaei là cựu chỉ huy Lực lượng Cách mạng Hồi giáo (IRGC), ngày 16 tháng 3 vừa được lãnh tụ tối cao mới Mojtaba Khamenei bổ nhiệm làm cố vấn quân sự, vị trí rất quan trọng.

Ông đề xuất ba điều kiện để chấm dứt chiến tranh, với thái độ cứng rắn.

• Điều kiện một là Iran nhận được tất cả bồi thường
• Điều kiện hai là tất cả các lệnh trừng phạt kinh tế của Mỹ đối với Iran phải được dỡ bỏ hoàn toàn
• Điều kiện ba là Iran phải nhận được bảo đảm pháp lý quốc tế về việc Mỹ không can thiệp vào công việc nội bộ của Iran

Rezaei còn nói rằng, tranh chấp giữa Iran và Mỹ không chỉ là xung đột lần này, cũng không chỉ là cuộc tấn công của Mỹ-Israel vào Iran tháng 6 năm ngoái, mà bắt nguồn từ cuộc Cách mạng Hồi giáo năm 1979, đã kéo dài 47 năm, phải “kết thúc”.