Quốc hội Iran đã thông qua một dự luật vào thứ Hai, theo đó dự kiến áp phí thông hành đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz trong quá khứ; chi phí cho mỗi tàu chở dầu tối đa lên tới 2 triệu USD. Đồng thời, dự luật cũng quy định cấm các tàu có liên quan với Mỹ, Israel hoặc những quốc gia từng áp đặt các lệnh trừng phạt đơn phương lên Iran được phép thông qua. Gần như ngay trước thời điểm dự luật được thông qua, Nhà Trắng đã tuyên bố rõ ràng là phản đối.
（Tóm lược trước đó: tối hậu thư cuối cùng của Trump vào ngày 4/6 “Nếu không mở eo biển Hormuz thì sẽ ném bom nhà máy điện và các giếng dầu”, Iran đáp lại: quân đội Mỹ lên đảo thì đảm bảo có đi không có về）
（Thông tin bổ sung về bối cảnh: Dấu hiệu mở lại eo biển Hormuz? Bộ Ngoại giao Iran: các tàu không thù địch sau khi được “điều phối” đã thông hành thuận lợi）
Một tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz, tối đa phải trả 2 triệu USD phí thông hành. Đây là tình hình mới sau khi Quốc hội Iran ban hành lập pháp vào thứ Hai. Tehran chính thức biến “cổ họng trên biển” nơi chứa đựng 1/5 thương mại dầu mỏ toàn cầu thành một cổng thu phí có khóa.
Theo các quan chức của Ủy ban An ninh và Chính sách Đối ngoại thuộc Quốc hội Iran tiết lộ với truyền thông địa phương, ngoài ra còn có một ràng buộc trong kế hoạch kiểm soát lần này: mọi tàu có liên quan đến Mỹ, Israel, hoặc bất kỳ quốc gia nào từng áp đặt các lệnh trừng phạt đơn phương đối với Iran đều bị đưa vào diện cấm.
Về thanh toán chi phí, Tehran khẳng định sẽ sử dụng đồng tiền rial của Iran để định giá, đồng thời sẽ phối hợp với Oman xây dựng một khung pháp lý đi kèm, nhằm đảm bảo việc thực thi có cơ sở thực tiễn.
Nhà Trắng: Mỹ không ủng hộ Iran thu phí tại eo biển Hormuz
Ngay trước khi dự luật được thông qua, Nhà Trắng đã thể hiện rõ quan điểm rằng Mỹ không ủng hộ Iran thu phí thông hành qua eo biển Hormuz. Động thái này khiến ý nghĩa chính trị của việc dự luật được thông qua trở nên nhạy cảm hơn nữa; dưới sức ép cứng rắn từ chính quyền Trump, Quốc hội Iran vẫn lựa chọn thúc đẩy dự luật mang sắc thái đối đầu này.
Eo biển Hormuz là “cổ họng” vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất toàn cầu, khoảng 20% thương mại dầu mỏ trên thế giới đi qua đây. Một khi dự luật phí thông hành được triển khai chính thức, tác động đối với chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu không thể coi thường.
Iran phản đòn trong bối cảnh tối hậu thư cuối cùng của Trump
Mốc thời gian của dự luật này cực kỳ nhạy cảm. Trước đó, Trump đã công khai gửi tối hậu thư cho Iran, yêu cầu đến ngày 4 tháng 6 nếu không mở eo biển Hormuz thì sẽ tiến hành ném bom các nhà máy điện và giếng dầu của Iran; đồng thời Trump cho biết Mỹ đang đàm phán với “chính quyền mới” của Iran.
Trong lúc này, Quốc hội Iran thúc đẩy lập pháp về phí thông hành; giới quan sát nhìn chung diễn giải đây là một phản hồi tích cực nhằm gây sức ép đối với phía Mỹ, đồng thời cũng phản ánh ý định của Tehran trong việc tìm cách tăng thêm “đòn bẩy” tại bàn đàm phán. Hiện vẫn chưa rõ khi nào dự luật sẽ có hiệu lực chính thức và cơ chế thực thi sẽ được triển khai như thế nào.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin trên trang này có thể đến từ bên thứ ba và không đại diện cho quan điểm hoặc ý kiến của Gate. Nội dung hiển thị trên trang này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành bất kỳ lời khuyên tài chính, đầu tư hoặc pháp lý nào. Gate không đảm bảo tính chính xác hoặc đầy đủ của thông tin và sẽ không chịu trách nhiệm cho bất kỳ tổn thất nào phát sinh từ việc sử dụng thông tin này. Đầu tư vào tài sản ảo tiềm ẩn rủi ro cao và chịu biến động giá đáng kể. Bạn có thể mất toàn bộ vốn đầu tư. Vui lòng hiểu rõ các rủi ro liên quan và đưa ra quyết định thận trọng dựa trên tình hình tài chính và khả năng chấp nhận rủi ro của riêng bạn. Để biết thêm chi tiết, vui lòng tham khảo
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm.
