Mở rộng Robotaxi của Tesla Thu hút sự chú ý vào năm 2026: Từ Austin đến Triển khai toàn quốc

Tesla đang mở rộng hoạt động robotaxi một cách mạnh mẽ, đánh dấu sự chuyển đổi đáng kể từ ý tưởng sang thương mại hóa. Kể từ khi ra mắt dịch vụ đi xe tự lái đầu tiên tại Austin, Texas vào tháng 6 năm 2025, công ty đã thể hiện tiến bộ rõ rệt, tạo thêm độ tin cậy cho các mục tiêu tăng trưởng táo bạo của Musk—mặc dù vẫn còn nhiều nghi ngờ do các trì hoãn trong quá khứ. Sáng kiến robotaxi không còn chỉ là một tham vọng chiến lược nữa; nó đang trở thành một thực tế cạnh tranh, định hình lại bối cảnh vận chuyển tự động.

Tăng tốc triển khai: Hiện trạng dịch vụ robotaxi của Tesla

Dịch vụ robotaxi của Tesla hiện hoạt động tại hai khu vực: Austin và Vùng Vịnh California, trong đó Austin cho thấy đà phát triển rõ rệt hơn. Công ty đã đạt được một cột mốc quan trọng vào tháng 12 năm 2025 khi bắt đầu thực hiện các chuyến đi hoàn toàn tự lái mà không có người điều khiển. Đến tháng 1 năm 2026, Tesla bắt đầu loại bỏ các Safety Monitors khỏi một số chuyến đi của khách hàng tại Austin—một bước ngoặt thể hiện sự tự tin thực sự vào độ tin cậy của hệ thống. Động thái này cũng mở ra cơ hội cho việc triển khai nhanh hơn, với chi phí thấp hơn trên các thị trường mới.

Tiến bộ tại Vùng Vịnh California diễn ra chậm hơn. Trong khi các chuyến đi vẫn có người lái an toàn, Tesla đang chuẩn bị mở rộng ra các sân bay lớn sau khi được phép của cơ quan quản lý. Quan trọng hơn, công ty dự định kích hoạt dịch vụ robotaxi tại bảy thành phố khác trong nửa đầu năm 2026: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa và Las Vegas. Việc mở rộng mạnh mẽ này là thách thức trực tiếp đối với các nền tảng gọi xe đã có tên tuổi như Uber và Lyft, vốn thường gặp khó khăn về chi phí cao và thiếu hụt tài xế.

Thống kê hoạt động cho thấy đà phát triển. Đội xe robotaxi của Tesla đã tích lũy gần 700.000 dặm trả phí và tăng lên hơn 500 xe tại Austin và Vùng Vịnh. Công ty tiết lộ rằng quy mô đội xe gần như gấp đôi mỗi tháng, nhờ vào các khoản đầu tư lớn vào hạ tầng dịch vụ. Ngoài ra, Tesla đang đẩy mạnh sản xuất Cybercab—một loại xe tự lái chuyên dụng không có vô lăng và bàn đạp truyền thống—để thúc đẩy quy mô. Dự kiến, sản xuất hàng loạt Cybercab sẽ bắt đầu trong năm nay, có thể giúp tăng trưởng đội xe theo cấp số nhân.

Tesla so sánh với Waymo và Zoox

Thị trường robotaxi không chỉ là cuộc cạnh tranh giữa Tesla và chính nó. Waymo, được hậu thuẫn bởi Alphabet, vẫn là người dẫn đầu hiện tại. Công ty đang ghi nhận hơn 450.000 chuyến đi trả phí hàng tuần tại Mỹ—gần gấp đôi mức của tháng 4 năm 2025—và đã mở rộng khả năng lái xe trên cao tốc tại nhiều thành phố. Waymo cũng đã ra mắt dịch vụ tại Miami, Dallas, Houston, San Antonio và Orlando, đưa nó trở thành đối thủ gần nhất của tham vọng mở rộng của Tesla.

Zoox, thuộc sở hữu của Amazon, đã chọn một hướng tiếp cận hoàn toàn khác. Thay vì cải tạo các phương tiện hiện có, Zoox đã thiết kế một xe buýt chuyên dụng: nhỏ gọn, hình hộp, và trang bị ghế hướng vào trong để phục vụ các chuyến đi chung. Đặc biệt, xe không có vô lăng, bàn đạp hay gương chiếu hậu. Zoox đã thử nghiệm các chuyến đi miễn phí quanh Las Vegas Strip và một số khu vực ở San Francisco vào năm ngoái, và dự kiến sẽ cung cấp dịch vụ trả phí vào năm 2026. Điều này trái ngược rõ rệt với chiến lược của Tesla dựa trên việc tận dụng các phương tiện hiện có.

Thời gian của Tesla dưới sự giám sát: Musk có thể thành công lần này?

Elon Musk đã công khai tuyên bố rằng, nếu được cơ quan quản lý phê duyệt, các phương tiện tự lái của Tesla có thể tiếp cận từ một phần tư đến một nửa dân số Mỹ vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, lịch trình này vẫn còn nhiều thách thức. Vào tháng 7 năm 2025, Musk đã đưa ra các dự đoán tương tự về việc dịch vụ đi xe tự lái sẽ chiếm khoảng một nửa thị trường Mỹ vào cuối năm—một dự báo cuối cùng đã không thành hiện thực.

Câu hỏi then chốt đối với các nhà đầu tư và quan sát là liệu lịch trình này cuối cùng có dựa trên thực tế vận hành hay chỉ là một lần nữa thể hiện sự quá tham vọng. Tiến bộ rõ ràng như loại bỏ người lái an toàn, mở rộng địa lý và tích lũy dặm trả phí cho thấy mục tiêu có vẻ khả thi hơn so với các dự báo trước đây. Tuy nhiên, các rào cản về quy định, xác nhận an toàn và sự chấp nhận của công chúng vẫn còn lớn. Những tháng tới sẽ rất quan trọng: khả năng Tesla triển khai thành công dịch vụ robotaxi tại bảy thành phố mới trong khi duy trì tiêu chuẩn an toàn sẽ quyết định liệu năm 2026 có phải là bước ngoặt hay chỉ là bước tiến nhỏ.

Thách thức và động lực phía trước

Phê duyệt của cơ quan quản lý là yếu tố then chốt để thúc đẩy tăng trưởng nhanh hơn. Việc được phép hoạt động tại các sân bay lớn sẽ mở ra các tuyến triển khai có giá trị cao. Đồng thời, duy trì hiệu suất an toàn ổn định là điều kiện tiên quyết—bất kỳ sự cố lớn nào cũng có thể làm chậm đà mở rộng và làm giảm lòng tin của công chúng. Về mặt tích cực, Tesla sở hữu lợi thế cạnh tranh lớn: một cơ sở xe đã lắp đặt phần cứng tự lái rộng lớn, thương hiệu đã được công nhận, và dữ liệu thương mại hóa sớm từ Austin.

Công ty đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng, liên kết trực tiếp với cấu trúc thưởng của Musk: 10 triệu đăng ký Full Self-Driving và 1 triệu robotaxi hoạt động thương mại. Các chỉ số này sẽ là thước đo để đánh giá xem tham vọng robotaxi của Tesla có thực sự chuyển từ giả thuyết sang thực tế hay không.