Dara Khosrowshahi 展示万亿美元路线：优步第四季度配送激增与自动驾驶野心

当优步发布2025年第四季度财报时，CEO Dara Khosrowshahi抓住这个机会，描绘出一个比典型季度业绩更为大胆的愿景。除了那些轻松超出华尔街预期的 headline 数字外，Khosrowshahi的预备发言转向了一种信念，这种信念激励着他的战略思考：自动驾驶车辆代表着一个变革性的、数万亿美元的市场机遇，将从根本上重塑叫车行业的格局。

这并非空穴来风。Khosrowshahi将优步的自动驾驶车辆扩展视为公司长期布局的核心，而非一场试验性的副线。“自动驾驶技术从根本上放大了我们现有平台的优势，”他表示，暗示自动驾驶并非与优步当前模式竞争——它是在为其赋能。

财务表现全面超出预期

优步的第四季度业绩展现了坚实的基本面，支持Khosrowshahi的宏大叙事。根据伦敦证券交易所集团的共识数据，公司公布了：

• 收入为143.7亿美元，超出预期的143.2亿美元
• 调整后每股收益为0.71美元，符合预期
• 总毛订单额为541亿美元，高于分析师平均预期的531亿美元
• 净利润为2.96亿美元（尽管其中包括了16亿美元的股权投资重估带来的逆风）

核心的叫车业务保持稳定，收入为82亿美元，同比增长19%，略低于StreetAccount预期的83亿美元。然而，真正吸引眼球的是配送业务。

配送业务成为增长引擎

食品和零售配送收入激增至49亿美元，增长30%，远超分析师预期的47.2亿美元。这一转变——从食品配送起步，发展成为全谱零售物流运营——如今已成为优步增长最快的业务线。

这种扩展反映了跨地区战略合作的成果。与OpenTable合作进行餐饮发现、与Shopify合作拓展商户、以及在加拿大的Loblaws、波兰的Biedronka、日本的Seiyu和澳大利亚的Coles等零售巨头的合作，共同推动了这一板块的飞跃。2025年，欧洲、中东和非洲（EMEA）地区成为亮眼的增长区域，彰显优步在全球复制这一模式的能力。

Khosrowshahi在电话会议中强调，这些合作体现了公司战略的拓宽——优步不再仅仅是一个食品平台，而是一个全面的物流和发现引擎。引入ChatGPT集成，帮助用户“在结账前发现各种服务和餐厅”，正是公司向成为一个通用服务入口的演变的一个例证。

自动驾驶：从小众到规模化

这是Khosrowshahi战略信心的集中体现。在2025年在亚特兰大和奥斯汀推出自动驾驶叫车服务后，优步观察到一个反直觉的现象：整体行程量的增长也显著加快，甚至包括手动驾驶订单。自动驾驶的普及并未蚕食传统出行市场，反而扩大了可服务的市场。

Khosrowshahi规划了一个激进的部署路线图：

• 到2026年底：在全球最多15个城市（包括亚特兰大、奥斯汀、休斯顿、洛杉矶、旧金山以及伦敦、慕尼黑、香港、苏黎世和马德里等国际市场）部署
• 到2029年：优步目标成为“全球最大的自动驾驶叫车服务运营商”

这一雄心反映了Khosrowshahi的信念：自动驾驶车辆能带来结构性优势——更低的每次出行成本、延长的运营时间，以及对司机供应波动的抗干扰能力。Waymo在旧金山运营无人驾驶服务（在某些市场通过优步提供）取得的成功提供了现实验证，但Khosrowshahi谨慎地指出，“技术、监管和其他障碍”可能会让自动驾驶的普及在未来几年仍保持有限。

展望未来：平台动力与战略布局

对于2026年第一季度，优步预计毛订单增长至少17%，总订单在520亿到535亿美元之间。公司还将加大对Uber One会员计划的投入，扩展广告服务，利用生成式AI的应用推动额外的变现。

Dara Khosrowshahi的发言彰显出公司正处于一个转折点——不再由单一服务或地区定义，而是由其通过自动化智能调度交通和商业的愿景所驱动。这个雄心能否实现，取决于执行力、监管环境和技术成熟度。但第四季度的业绩显示，公司的财务基础足够坚实，能够支撑迈向那个万亿级未来的旅程。