يدعو جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور، إلى تكافؤ الفرص مع إعادة فتح المفاوضات رسمياً بشأن اتفاقية التجارة لأمريكا الشمالية (USMCA). وقال فارلي لشبكة CNBC إنه يريد مكافأة شركات صناعة السيارات التي تنتج معظم مركباتها محلياً بموجب الاتفاقية الجديدة، في حين تواجه منافسون مثل جنرال موتورز وتويوتا موتور التي تعتمد بشكل كبير على السيارات المستوردة عقوبات أكثر. ويمثل قطاع السيارات حوالي 18% من التجارة الأمريكية مع كندا والمكسيك، مما يجعله قطاعاً رئيسياً في المناقشات بعد أن قررت إدارة ترامب عدم تجديد الاتفاقية التجارية الثلاثية، واختارت بدلاً من ذلك مراجعات سنوية.
تجميع فورد لأكثر من 2 مليون مركبة في الولايات المتحدة
قامت فورد بتجميع أكثر من 2 مليون مركبة في الولايات المتحدة العام الماضي، وهو أكثر من أي شركة مصنعة أخرى، وفقاً للشركة. وشمل ذلك 311 ألف وحدة للتصدير إلى أكثر من 60 سوقاً دولية. واستوردت فورد 378 ألف مركبة، وهو ما يمثل 17% من مبيعاتها البالغة 2.2 مليون العام الماضي.
وقال فارلي: "فورد هي الرائدة في إنتاج السيارات الأمريكي مع أكبر عدد من المركبات المصنعة في الولايات المتحدة، ولكن الأهم من ذلك أننا نستورد القليل جداً، ونصدر الأكثر، ولدينا أكبر عدد من عمال UAW [union] هنا. لذا نحن فخورون جداً، خاصة بالنسبة للنسبة بين ما نبنيه هنا وما نستورده."
جنرال موتورز وتويوتا استوردتا أكثر من مليون مركبة لكل منهما
تحتل جنرال موتورز وتويوتا المركزين الأول والثاني في المبيعات في الولايات المتحدة على التوالي، بينما هما أيضاً أكبر مستوردين للمركبات في عام 2025. استوردت جنرال موتورز 1.17 مليون مركبة، أي 41% من مبيعاتها في الولايات المتحدة، بينما استوردت تويوتا أكثر من 1.19 مليون وحدة، أو 47% من مبيعاتها المحلية، وفقاً لبيانات الصناعة.
وتخطط هيونداي موتور لمضاعفة مبيعاتها المحلية المنتجة في الولايات المتحدة تقريباً إلى 80% بحلول عام 2030، وكانت أكبر مستورد للمركبات من كوريا الجنوبية، تليها جنرال موتورز. عادةً ما يكون الإنتاج في مثل هذه البلدان أقل تكلفة بسبب تكاليف العمالة.
وقال فارلي لشبكة CNBC خلال مقابلة هاتفية يوم الأربعاء: "من الضروري أن تجعل أي اتفاقية جديدة المنافسة مع الشركات المصنعة الأمريكية التي تستورد من اليابان وكوريا الجنوبية والمنافسين العالميين الذين يستوردون من تلك المواقع أسهل، وليس أصعب. هذا هو المفتاح بالنسبة لنا."
إدارة ترامب اختارت المراجعات السنوية
قررت إدارة ترامب عدم تجديد اتفاقيتها التجارية الثلاثية مع كندا والمكسيك، واختارت بدلاً من ذلك إجراء مراجعات سنوية للمعاهدة التي قد تؤدي في نهاية المطاف إلى إنهاء الاتفاقية بحلول عام 2036. ويشعر مصنعو السيارات وغيرهم ممن يتابعون المحادثات بالقلق من أن إعادة فتح الصفقة قد تخلق حالة إضافية من عدم اليقين التجاري مما يؤدي إلى انخفاض الاستثمارات وعدد أقل من الوظائف.
مجموعات تجارية تحث على توافق سريع بشأن تمديد USMCA
أعرب اتحاد من المجموعات التجارية الأمريكية التي تمثل معظم شركات صناعة السيارات والوكلاء والموردين يوم الأربعاء عن دعمهم لاتفاقية ثلاثية مثل تلك التي لدى البلدان حالياً.
وقالوا في بيان: "نحث قادة الولايات المتحدة وكندا والمكسيك على التوصل بسرعة إلى توافق بشأن تمديد USMCA يحافظ على الشراكة الثلاثية الحالية، ويعود إلى المعاملة التفضيلية للسلع المؤهلة، ويواصل الاستقرار والقدرة على التنبؤ الذي ساعد الصناعة على الازدهار خلال السنوات الست الماضية."
الأسئلة الشائعة
ماذا قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، عن مفاوضات التجارة في إطار USMCA؟
قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، لشبكة CNBC إنه يريد مكافأة شركات صناعة السيارات التي تنتج معظم مركباتها محلياً بموجب اتفاقية USMCA الجديدة، في حين تواجه منافسون مثل جنرال موتورز وتويوتا موتور التي تعتمد بشكل كبير على السيارات المستوردة عقوبات أكثر. وذكر فارلي أنه من الضروري أن تجعل أي اتفاقية جديدة المنافسة مع الشركات المصنعة الأمريكية التي تستورد من اليابان وكوريا الجنوبية أسهل.
كم عدد المركبات التي قامت فورد بتجميعها في الولايات المتحدة العام الماضي؟
قامت فورد بتجميع أكثر من 2 مليون مركبة في الولايات المتحدة العام الماضي، وهو أكثر من أي شركة مصنعة أخرى. وشمل ذلك 311 ألف وحدة للتصدير إلى أكثر من 60 سوقاً دولية. واستوردت فورد 378 ألف مركبة، وهو ما يمثل 17% من مبيعاتها البالغة 2.2 مليون العام الماضي.
ما هي النسبة المئوية لمبيعات جنرال موتورز وتويوتا التي كانت مركبات مستوردة؟
استوردت جنرال موتورز 1.17 مليون مركبة، أي 41% من مبيعاتها في الولايات المتحدة، بينما استوردت تويوتا أكثر من 1.19 مليون وحدة، أو 47% من مبيعاتها المحلية، وفقاً لبيانات الصناعة. كلتا الشركتين هما أكبر مستوردين للمركبات في عام 2025.
