Michael Burry evaluó la propiedad intelectual de Disney como más duradera que el catálogo de Netflix, según Business Insider en hora local del 20 de mayo. Burry escribió en su Substack que Disney crea “vino” mientras Netflix crea “leche”, señalando que el vino envejece mientras que la leche no gana valor con el tiempo. Describió el Star Wars, Avengers, Toy Story y Moana de Disney como contenido atemporal consumido a través de generaciones, mientras que Stranger Things, Squid Game y K-pop Demon Hunters de Netflix carecen de una longevidad comparable. Burry explicó que evalúa a Netflix en función de si produce contenido para visionados repetidos a través de generaciones.
Michael Burry Compara la Longevidad del Contenido de Disney y Netflix
Burry afirmó que Disney y Pixar crean contenido atemporal, y que Warner Brothers también produce obras comparables como Harry Potter. Citó el drama de Netflix Suits como un ejemplo en el que el creador del contenido, y no Netflix, fue el principal beneficiario del éxito del programa. Burry señaló que el resto del contenido de Netflix no se siente atemporal. Disney monetiza IP popular como Frozen en películas, programas de TV, parques temáticos, complejos vacacionales, cruceros, tiendas minoristas y juegos, mientras que Netflix opera una plataforma de streaming centrada en contenido original y con licencia.
El presidente de OpenAI, Brett Taylor, predice que las preocupaciones sobre tokens desaparecerán
Brett Taylor, presidente del consejo de OpenAI, afirmó en CNBC en hora local del 20 de mayo que las preocupaciones corporativas sobre los tokens de IA desaparecerán en el plazo de un año. Taylor explicó que muchos problemas en la economía de tokens provienen de que el mercado de IA aún no ha alcanzado la madurez. Comparó el mercado de IA actual con la etapa inicial de internet, cuando los costes de crear sitios web eran significativamente más altos. Taylor afirmó que los emprendedores deben desarrollar soluciones para que las empresas no tengan que preocuparse por estos problemas, citando herramientas para uso de tokens y estructuras de gestión de tokens desarrolladas recientemente. Predijo que los departamentos de TI tendrán conocimientos sofisticados sobre las aplicaciones industriales de la IA en 12 meses.
Netflix exige que todos los empleados demuestren capacidad de IA
Netflix exige que todos los empleados, independientemente del rango o el puesto, posean capacidad de IA, según Business Insider en hora local del 20 de mayo. Elizabeth Stone, directora de Producto y Tecnología de Netflix, afirmó en el Podcast de Lenny que la empresa mantiene la expectativa común de que todos los empleados deben usar la IA con competencia, en lugar de establecer estándares detallados de uso de IA por rango. Stone definió la capacidad de IA como entender cuándo la IA es útil, ejercer un juicio correcto y mantener una mente abierta para explorar y probar nuevas tecnologías. Subrayó que incluso los ejecutivos que no escriben código a diario deben poseer un profundo entendimiento de la IA y la capacidad de utilizarla. Netflix confirma en el proceso de contratación la experiencia de los solicitantes con el uso de IA, preguntando por sus ideas sobre la IA y por cómo usan herramientas de IA en la vida diaria para evaluar su mentalidad. Stone añadió que la empresa seguirá contratando talento junior, señalando que los empleados más jóvenes, con carreras más cortas, son más abiertos a nuevas tecnologías de IA y comprenden mejor los cambios en la industria del entretenimiento.
El alcalde de NYC, Zoran Mamdani, considera a Anthony Shorris para un cargo de desarrollo económico
El alcalde de la Ciudad de Nueva York, Zoran Mamdani, está considerando con fuerza a Anthony E. Shorris, exsubalcalde de NYC, como el próximo responsable de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (E.D.C.), según The New York Times en hora local del 20 de mayo. Shorris fue primer subalcalde bajo el exalcalde Bill de Blasio y actualmente trabaja como socio en McKinsey & Company. La E.D.C. es la principal agencia de desarrollo económico de NYC que atrae capital privado y crea empleos mediante el desarrollo inmobiliario y los incentivos fiscales. Mamdani ordenó una revisión de todos los proyectos de la E.D.C. tras asumir el cargo, enfatizando que la agencia debe considerar la justicia económica y el patrimonio junto con el crecimiento económico. La E.D.C. ha impulsado proyectos de desarrollo a gran escala y de atracción corporativa, incluidos los de Hudson Yards y la segunda sede de Amazon, con el plan de Amazon que finalmente se vino abajo en medio de una fuerte oposición por parte del ala izquierda de NYC. El nombramiento se ha retrasado más de seis meses, con desacuerdo interno entre candidatos proempresa y quienes son críticos con las corporaciones.
Caen las ventas de autos en China un 20,2% en el primer semestre de 2026
El mercado automotor de China afronta su peor año desde 2021 debido al desplome de la demanda de los consumidores, según CNBC en hora local del 20 de mayo. La China Passenger Car Association (CPCA) revisó a la baja su pronóstico anual de ventas minoristas de 2026, pasando de un escenario plano interanual a una caída del 14% después de que las ventas de autos de pasajeros cayeran un 20,2% en la primera mitad del año. La CPCA espera ventas anuales de 20,4 millones de unidades en 2026, una caída pronunciada frente a los 23,7 millones de unidades, récord del año pasado. Las ventas acumuladas en la primera mitad llegaron a 8,7 millones de unidades. CITIC CLSA predice que las ventas acumuladas de autos caerán un 20% interanual, una tasa de caída anual más alta que el pronóstico del 14% de la CPCA. Tu Le, fundador de Sino Auto Insights, dijo que será un año “brutal”, con una competencia que se intensifica en la industria para asegurar una demanda cada vez menor. El aumento de los costes del combustible y la reducción de los subsidios a vehículos eléctricos agravan las dificultades para las empresas chinas de automóviles. Según la Oficina Nacional de Estadísticas de China, los costes energéticos relacionados con el transporte se dispararon un 15,3% interanual en junio. Las ventas minoristas de vehículos de motor de combustión interna cayeron un 39% interanual en junio, con los modelos solo de gasolina contrayéndose un 42% y representando el 78% de la caída total de ventas de autos de pasajeros de ese mes. Las empresas chinas de autos también enfrentan presión por el alza de los precios de materias primas y componentes, con el precio del litio y de chips de memoria subiendo rápidamente y erosionando la rentabilidad. Los datos de la CPCA muestran que el margen de ganancia operativa de la industria cayó al 3,4% en enero–mayo, con las ganancias de la industria bajando un 20% interanual. Los precios de los autos de pasajeros cayeron más de un 1% interanual en junio, presionando aún más una rentabilidad ya baja. Algunos analistas sugieren que un fuerte crecimiento de exportaciones podría proporcionar una base para la recuperación. La CPCA informó que las exportaciones de autos de pasajeros de junio alcanzaron 877.000 unidades, un 11,5% más mes a mes y un 82,3% más interanual.
United Airlines ofrece cambios de vuelo gratuitos para evitar el Aeropuerto Internacional de Trump
United Airlines planea ofrecer cambios de vuelo gratuitos a los pasajeros que no deseen aterrizar en el Aeropuerto Internacional Donald Trump en Florida, según Fox Business en hora local del 17 de mayo. Un memorando interno obtenido por Fox Business indica que los pasajeros que aterrizan en el aeropuerto, anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Palm Beach, pueden cambiar su aeropuerto de aterrizaje al Aeropuerto Fort Lauderdale o al Aeropuerto Internacional de Miami sin tarifas adicionales. El Aeropuerto Fort Lauderdale está aproximadamente a 45 millas al sur de West Palm Beach, y el Aeropuerto Internacional de Miami está aproximadamente a 72 millas, lo que permite a los pasajeros llegar al sur de Florida sin usar el Aeropuerto Internacional de Trump. La decisión llega después de que clientes enojados inundaran el formulario en línea de consultas del aeropuerto con mensajes de protesta tras el cambio de nombre. En hora local del 9 de mayo, el Aeropuerto Internacional de Palm Beach (PBI) cambió oficialmente su nombre por el de Aeropuerto Internacional Donald J. Trump (DJT), convirtiendo al presidente Trump en el primer presidente en funciones en tener un aeropuerto con su nombre. El aeropuerto indicó que el cambio de nombre sigue la ley estatal y no afecta la propiedad, operación o gestión del aeropuerto. El aeropuerto publicó un aviso en la parte superior del formulario de envío de comentarios indicando que el cambio de nombre “puede ser recibido de varias maneras por los pasajeros”. Según el medio político NOTUS, muchos clientes que respondieron al formulario se indignaron por el cambio de nombre y el aviso del aeropuerto, y algunos dijeron que boicotearían el aeropuerto.
Preguntas frecuentes
¿Qué dijo Michael Burry sobre el contenido de Disney en comparación con Netflix?
Michael Burry afirmó en su Substack en hora local del 20 de mayo que Disney crea “vino” mientras Netflix crea “leche”, explicando que el vino envejece con el tiempo mientras que la leche no gana valor. Describió el Star Wars, Avengers, Toy Story y Moana de Disney como contenido atemporal consumido a través de generaciones, mientras que Stranger Things, Squid Game y K-pop Demon Hunters de Netflix carecen de una longevidad comparable.
¿Por qué cayeron las ventas de autos de China en la primera mitad de 2026?
La China Passenger Car Association informó que las ventas de autos de pasajeros cayeron un 20,2% en la primera mitad de 2026 debido al desplome de la demanda de los consumidores. El aumento de los costes del combustible se disparó un 15,3% interanual en junio, según la Oficina Nacional de Estadísticas de China, y la reducción de subsidios a vehículos eléctricos agravó las dificultades para las empresas chinas de automóviles. Las ventas minoristas de vehículos de motor de combustión interna cayeron un 39% interanual en junio.
