Les prix du pétrole à l’international ont fortement augmenté après la fermeture par l’Iran du détroit d’Hormuz, combinée aux menaces des rebelles houthis au Yémen de bloquer la route maritime de l’Arabie saoudite à travers la mer Rouge le 20 juillet (heure locale), déclenchant une double crise de goulot d’étranglement pour l’approvisionnement énergétique mondial. L’escalade a fait suite aux attaques des Houthis contre deux pétroliers et à une déclaration de blocus maritime contre l’Arabie saoudite, perturbant l’itinéraire de contournement essentiel qui acheminait environ 3,6 millions de barils par jour de pétrole brut et de produits pétroliers saoudiens vers des marchés asiatiques, notamment la Corée, le Japon et la Chine. Le détroit de Bab-el-Mandeb, en mer Rouge, avait servi d’alternative principale après qu’Iran a fermé le détroit d’Hormuz dans le contexte d’un conflit militaire avec les États-Unis, faisant de la fermeture menacée des deux passages une menace critique pour les réseaux mondiaux de distribution de pétrole.
Le Brent recule à 96,78 $ après avoir touché 100,69 $ le 24 juillet
Le 24 juillet (heure locale), le Brent, livraison de septembre, a clôturé à 96,78 $ le baril à la Bourse londonienne ICE Futures, en baisse de 3,88 % par rapport à la séance de trading précédente. Le West Texas Intermediate (WTI), livraison de septembre, a clôturé à 89,31 $ le baril, en baisse de 3,12 %. Le Brent avait atteint 100,69 $ le baril la veille, soit le niveau le plus élevé depuis le 22 mai, avant de refluer. Les prix sont restés nettement plus élevés qu’auparavant, près de 70 $ le baril, reflétant des tensions militaires persistantes dans l’ensemble de la région du Moyen-Orient.
L’Arabie saoudite exporte 3,6 millions de barils par jour via la route de la mer Rouge
La mer Rouge a fonctionné comme la principale voie maritime alternative pour les marchés mondiaux de l’énergie après qu’Iran a bloqué le détroit d’Hormuz. L’Arabie saoudite a exporté ces derniers mois environ 3,6 millions de barils par jour de pétrole brut et de produits pétroliers via le détroit de Bab-el-Mandeb, en mer Rouge. La majorité de ces expéditions sont destinées à des pays asiatiques, dont la Corée, le Japon et la Chine. La route est devenue cruciale pour maintenir les flux énergétiques vers les marchés asiatiques après la fermeture d’Hormuz, qui a perturbé les voies maritimes traditionnelles du Golfe persique.
Les rebelles houthis attaquent deux pétroliers après la déclaration de blocus du 20 juillet
Les rebelles houthis du Yémen, recevant un soutien militaire de l’Iran, ont déclaré un blocus maritime contre l’Arabie saoudite le 20 juillet (heure locale). Le groupe a ensuite attaqué deux pétroliers en utilisant la route passant par la mer Rouge. Ces attaques marquent une escalade du conflit régional et suscitent des inquiétudes quant à la viabilité de la mer Rouge comme voie de contournement pour les expéditions de pétrole qui dépendaient auparavant du détroit d’Hormuz. La fermeture d’Hormuz et le blocus de la mer Rouge, tous deux menacés, ont créé de l’incertitude sur les itinéraires d’approvisionnement alternatifs pour les exportations pétrolières du Moyen-Orient.
Le CIO de la banque U.S. avertit des impacts économiques liés aux restrictions d’approvisionnement
Bill Nossee, directeur des investissements (Chief Investment Officer) de U.S. Bank Asset Management, a déclaré que « la situation au Moyen-Orient pourrait avoir un impact significatif sur l’économie réelle, en termes de capacité de l’économie mondiale à supporter des restrictions d’approvisionnement en pétrole et en gaz ». Nossee a ajouté qu’il « faut surveiller la situation du côté de l’Iran ». Des informations indiquent que les stocks de missiles de défense aérienne Patriot des États-Unis ont été épuisés, bien que les affrontements militaires avec l’Iran se soient apaisés ces derniers jours. Les inquiétudes persistent : si le détroit d’Hormuz et la route de la mer Rouge font face à des fermetures simultanées, les prix du pétrole pourraient augmenter de manière incontrôlable.
FAQ
Que s’est-il passé pour les prix du pétrole Brent le 24 juillet ?
Le Brent, livraison de septembre, a clôturé à 96,78 $ le baril le 24 juillet (heure locale) à la Bourse londonienne ICE Futures, en baisse de 3,88 % par rapport à la séance de trading précédente. La veille, il avait atteint 100,69 $ le baril, le niveau le plus élevé depuis le 22 mai.
Pourquoi les rebelles houthis du Yémen ont-ils menacé la route de la mer Rouge de l’Arabie saoudite ?
Les rebelles houthis du Yémen, recevant un soutien militaire de l’Iran, ont déclaré un blocus maritime contre l’Arabie saoudite le 20 juillet (heure locale) et ont attaqué deux pétroliers. La route de la mer Rouge via le détroit de Bab-el-Mandeb servait de principal itinéraire de contournement pour environ 3,6 millions de barils par jour des exportations pétrolières saoudiennes après qu’Iran a fermé le détroit d’Hormuz.
Quel impact la menace de double blocus a-t-elle sur l’offre mondiale de pétrole ?
Avec l’Iran qui bloque le détroit d’Hormuz et les rebelles houthis qui menacent la route de la mer Rouge, les deux principales voies maritimes pour le pétrole du Moyen-Orient risquent d’être fermées. Les 3,6 millions de barils par jour exportés par l’Arabie saoudite via la mer Rouge servent principalement des marchés asiatiques, notamment la Corée, le Japon et la Chine, ce qui fait de la menace de double blocus un risque critique pour la distribution énergétique mondiale.
