Les bénéfices opérationnels du deuxième trimestre de Hyundai et Kia sont en dessous des attentes, malgré une hausse des coûts promotionnels.

D’après les résultats du T2 de Kia publiés le 24 juillet, Hyundai et Kia ont tous deux annoncé des bénéfices opérationnels inférieurs aux attentes du marché. Le bénéfice opérationnel de Kia au T2 s’est établi à 2,63 billions de wons, inférieur de 6,9 % au consensus du marché, tandis que le bénéfice de Hyundai, à 2,85 billions de wons, a manqué les attentes de 7,9 %. Malgré un chiffre d’affaires cumulé record au T2 de 82,5 billions de wons, les coûts promotionnels et liés à la tarification ont pesé lourdement : Kia a subi un impact négatif de 1,27 billion de wons lié aux incitations et aux remises.

Les deux constructeurs automobiles ont été confrontés à une pression croissante de la part des fabricants chinois de véhicules électriques, qui pratiquent une tarification agressive, ainsi qu’à la domination des hybrides de Toyota, ce qui a conduit à augmenter les dépenses promotionnelles en Europe de l’Ouest et en Amérique du Nord. Le ratio du coût des ventes de Hyundai est passé à 82,2 %, contre 81,1 %, tandis que la part des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) purs de Kia a progressé jusqu’à 13,2 % du mix, pesant sur les marges globales en raison d’une rentabilité plus faible des modèles EV.