Le président sud-coréen Lee Jae-myung a inspecté un avion de transport militaire C-390 fabriqué au Brésil à la base de l’Air Force de Brasília le 26 (heure locale). Cette inspection a marqué sa première activité officielle après un vol de 11 heures vers le Brésil pour une visite d’État. Ce choix d’agenda inhabituel, consistant à donner la priorité à l’inspection de l’appareil plutôt qu’à la visite du palais présidentiel et aux discussions au sommet, souligne l’accent croissant mis sur la coopération dans l’industrie de la défense entre les deux pays. Embraer a présenté l’avion comme le premier C-390 livré en Asie, le président Lee répondant que le partenariat constitue une étape initiale importante dans la coopération en matière de défense entre la Corée et le Brésil. La visite fait suite au passage des relations bilatérales à un partenariat stratégique en février, avec un sommet prévu pour le 28, afin d’aborder la défense, les minerais critiques, les chaînes d’approvisionnement, les industries avancées et la coopération énergétique.
La Corée devient le premier client asiatique de l’avion de transport C-390 du Brésil
Le C-390 est un avion de transport militaire moyen de prochaine génération développé par le Brésil à l’aide d’une technologie nationale. L’appareil dispose d’une capacité maximale de charge utile d’environ 26 tonnes, en réalisant les mêmes missions que le Lockheed Martin C-130J Hercules américain tout en offrant des vitesses de croisière plus rapides et un espace cargo plus vaste. La plateforme polyvalente peut assurer le transport de troupes et de matériel, le ravitaillement en vol, l’évacuation médicale et des opérations d’aide en cas de catastrophe.
Le gouvernement sud-coréen a sélectionné le C-390 en 2023 comme prochain avion de transport de grande taille de nouvelle génération afin de remplacer les vieux avions de transport C-130H. Le coût total du projet est d’environ 883 milliards de wons, les livraisons à la Force aérienne sud-coréenne devant commencer de manière séquentielle à partir de la fin de cette année. Le personnel de la Force aérienne sud-coréenne suit actuellement une formation de remise des avions au Brésil.
Lors de l’inspection, le président Lee a enchaîné les questions sur la durée de vol avec une charge de fret maximale, l’autonomie et les capacités de ravitaillement en vol. Lorsque des responsables brésiliens ont présenté le C-390 comme « le premier appareil envoyé en Asie », le président Lee a répondu : « Pour nous aussi, c’est le premier lancement de la coopération en matière de défense avec le Brésil, donc c’est très significatif. » Quand le côté brésilien a insisté sur le fait que « la République de Corée est le partenaire le plus important en Asie », il a répliqué : « Construisons davantage de coopération à l’avenir. »
Pour le Brésil, la Corée représente un client particulier. Ce contrat constitue le premier cas d’exportation asiatique pour le C-390. Embraer cherche à s’implanter afin d’étendre son marché mondial, tandis que la Corée a créé l’opportunité de diversifier ses capacités en matière d’avions de transport au-delà de la dépendance exclusive à l’équipement militaire américain.
La Corée et le Brésil renforcent leur partenariat industriel de défense grâce à des capacités complémentaires
Le Brésil est une puissance de l’aéronautique avec Embraer, le troisième plus grand fabricant mondial d’avions civils. Le pays fait partie des rares nations capables de développer de manière indépendante non seulement des avions civils, mais aussi des avions militaires, des avions de surveillance et de contrôle aéroportés, ainsi que des avions d’attaque légers.
La Corée s’est rapidement développée en tant que pays exportateur de défense en assurant sa compétitivité mondiale grâce aux canons automoteurs K9, aux systèmes de roquettes à lancement multiple Chunmoo, aux avions d’attaque légère FA-50, aux sous-marins et aux frégates. Les industries des deux pays sont évaluées comme présentant une complémentarité mutuelle plus forte que des relations concurrentielles.
Les atouts du Brésil résident dans la technologie de fabrication d’avions et l’accès au marché d’Amérique latine, tandis que la Corée dispose d’une forte compétitivité dans les systèmes d’armes terrestres, les équipements électroniques et les navires de guerre. Les analystes soulignent des marges importantes pour la coopération, notamment la recherche et développement conjoints, la construction de chaînes d’approvisionnement en composants et l’entrée conjointe sur des pays tiers.
Le Brésil est considéré comme le plus grand marché de la défense en Amérique latine, tandis que la Corée a récemment élargi ses exportations vers des marchés incluant la Pologne, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est. Les deux pays partagent des intérêts stratégiques pour diversifier des chaînes d’approvisionnement en défense centrées sur les États-Unis et l’Europe.
Sommet prévu pour le 28 afin d’aborder la défense, les minerais critiques et la coopération des chaînes d’approvisionnement
Le sommet prévu pour le 28 portera largement sur non seulement la défense, mais aussi les minerais critiques, les chaînes d’approvisionnement, les industries avancées et la coopération énergétique. Le Brésil est un producteur majeur de minerais critiques pour les industries avancées, notamment le niobium, les terres rares et le lithium, tout en étant la plus grande économie d’Amérique latine.
Alors que l’obtention de minerais critiques pour l’ère de l’intelligence artificielle et des semi-conducteurs s’impose comme un enjeu de compétitivité nationale, la valeur de la coopération avec le Brésil pour la Corée augmente du point de vue de la sécurité économique.
FAQ
Que le président sud-coréen Lee Jae-myung a-t-il inspecté en premier en arrivant au Brésil ?
Le président Lee Jae-myung a inspecté un avion de transport militaire C-390 fabriqué au Brésil à la base de l’Air Force de Brasília le 26 (heure locale) comme première activité officielle après un vol de 11 heures vers le Brésil pour une visite d’État, avant de visiter le palais présidentiel ou d’assister à des discussions au sommet.
Pourquoi la Corée achète-t-elle les avions de transport C-390 du Brésil ?
Le gouvernement sud-coréen a sélectionné le C-390 en 2023 pour remplacer des avions de transport C-130H vieillissants, avec un coût total de projet d’environ 883 milliards de wons et des livraisons prévues à partir de la fin de cette année. Le C-390 a une charge utile maximale d’environ 26 tonnes et offre des vitesses de croisière plus rapides ainsi qu’un espace de chargement plus grand que le C-130J Hercules.
Quand le sommet Corée-Brésil est-il prévu et quels sujets seront abordés ?
Le sommet est prévu pour le 28 et traitera largement de la défense, des minerais critiques, des chaînes d’approvisionnement, des industries avancées et de la coopération énergétique. Le Brésil est un producteur majeur de minerais critiques, notamment le niobium, les terres rares et le lithium, tandis que les deux pays ont élevé leurs relations bilatérales à un partenariat stratégique en février.
