Southwest Airlines expédie du carburant d’avion du Texas vers Los Angeles au milieu de préoccupations concernant l’offre

Southwest Airlines a expédié pour la première fois du kérosène d’aviation du Texas vers la Californie par bateau, un navire étant arrivé à Los Angeles le 28 mai transportant environ 12,6 millions de gallons. Le directeur financier Tom Doxey a déclaré que la compagnie aérienne basée à Dallas avait affrété le navire en raison de craintes concernant les approvisionnements et de la volatilité des prix sur la côte Ouest, où les marchés du kérosène d’aviation dépendent fortement des importations. L’expédition a été rendue possible par une dérogation à la loi Jones Act accordée en mars par le président Donald Trump, après que les prix du carburant ont fortement augmenté suite aux frappes menées par les États-Unis et Israël contre l’Iran en février.

Southwest Airlines expédie 12,6 millions de gallons via l’itinéraire du canal de Panama

Le navire a quitté Houston et a transité par le canal de Panama avant d’arriver à Los Angeles. Doxey a indiqué que la cargaison représentait environ une semaine d’approvisionnement pour les opérations de la compagnie aérienne sur la côte Ouest, à un moment où les disponibilités étaient les plus limitées et les plus à risque. À titre de contexte, Southwest a utilisé 564 millions de gallons de kérosène d’aviation au cours du dernier trimestre.

La compagnie aérienne a eu recours à une dérogation à la loi Jones Act, une loi de 1920 imposant que les expéditions entre ports américains soient effectuées sur des navires battant pavillon américain. Trump a levé cette exigence en mars, alors que les prix du carburant grimpaient dans les semaines suivant le début de la guerre en Iran et que des perturbations de transport ont eu lieu dans le détroit d’Ormuz. Southwest a déclaré que les inquiétudes concernant les stocks se sont intensifiées cette année lorsque des pays ont restreint leurs exportations, même si ces préoccupations se sont depuis atténuées.

Les compagnies aériennes enregistrent des hausses de coûts de carburant dépassant 500 millions de dollars

Southwest a annoncé jeudi que ses dépenses en carburant ont augmenté de près de 900 millions de dollars au deuxième trimestre par rapport à l’année précédente. Les prix du kérosène d’aviation ont bondi et sont restés volatils depuis que les États-Unis et Israël ont frappé l’Iran en février.

United Airlines, qui vole plus à l’international que toute autre compagnie américaine, a fait état d’une hausse de 575 millions de dollars de carburant rien que pour le troisième trimestre dans son rapport du 15 juillet, ce qui représente un impact de 1,12 dollar sur ses bénéfices ajustés. La compagnie a indiqué qu’elle utilise les derniers prix du carburant disponibles pour ses estimations trimestrielles en raison de la volatilité des marchés. Les prix se sont assouplis à la fin du printemps et au début de l’été, mais ont de nouveau augmenté après la reprise des tensions avec l’Iran ce mois-ci.

Les transporteurs réduisent leurs plans de croissance de capacité

Au cours de la dernière décennie, les compagnies aériennes américaines ont abandonné les couvertures carburant, le pays disposant d’une offre abondante permettant de maintenir les prix stables. Cette fois, les transporteurs ont revu à la baisse leurs plans de croissance de capacité, ce qui contribue aussi à faire remonter les tarifs. Des dirigeants de compagnies aériennes ont déclaré ce mois-ci que la demande reste forte malgré des tarifs plus élevés, qu’ils disent susceptibles de persister.

FAQ

Que s’est-il passé avec Southwest Airlines le 28 mai ?
Southwest Airlines a expédié environ 12,6 millions de gallons de kérosène d’aviation de Houston à Los Angeles via un navire ayant transité par le canal de Panama. C’était la première fois que la compagnie aérienne basée à Dallas utilisait un navire pour transporter du carburant du Texas vers la Californie.

Pourquoi Southwest Airlines a-t-elle eu besoin d’expédier du carburant par bateau ?
Southwest a affrété le navire en raison de craintes concernant les approvisionnements et de la volatilité des prix sur la côte Ouest, où les marchés du kérosène d’aviation dépendent fortement des importations. L’expédition a eu lieu au moment où les disponibilités étaient les plus limitées après les frappes menées par les États-Unis et Israël contre l’Iran en février, qui ont fait grimper les prix du carburant.

De combien les coûts de carburant des compagnies aériennes ont-ils augmenté au deuxième trimestre ?
Southwest Airlines a déclaré que ses dépenses en carburant ont augmenté de près de 900 millions de dollars au deuxième trimestre par rapport à l’année précédente. United Airlines a déclaré une hausse de 575 millions de dollars de carburant rien que pour le troisième trimestre dans son rapport du 15 juillet.