Dara Khosrowshahi Trace le Cap d'un Trillion de Dollars : L'Explosion des Livraisons d'Uber au T4 et ses Ambitions Autonomes

Lorsque Uber a publié ses résultats du quatrième trimestre 2025, le PDG Dara Khosrowshahi a saisi l’occasion pour esquisser une vision bien plus audacieuse que ce que suggèrent les résultats trimestriels habituels. Au-delà des chiffres principaux — qui ont largement dépassé les attentes de Wall Street —, les remarques préparées de Khosrowshahi ont pivoté vers une conviction qui anime sa réflexion stratégique : les véhicules autonomes représentent une opportunité de marché transformative, de plusieurs trillions de dollars, qui va fondamentalement remodeler le paysage du covoiturage.

Ce n’est pas une simple spéculation. Khosrowshahi a présenté l’expansion des véhicules autonomes d’Uber non pas comme une distraction expérimentale, mais comme un élément central du positionnement à long terme de l’entreprise. « La technologie autonome amplifie fondamentalement les avantages de notre plateforme existante », a-t-il déclaré, indiquant que les véhicules autonomes ne concurrencent pas le modèle actuel d’Uber — ils le dynamisent.

Performance financière dépassant les prévisions dans tous les domaines

Les résultats du quatrième trimestre d’Uber ont montré des fondamentaux solides pour soutenir la grande vision de Khosrowshahi. Selon les données de consensus du London Stock Exchange Group, l’entreprise a affiché :

• Revenus de 14,37 milliards de dollars, dépassant les 14,32 milliards de dollars prévus
• Bénéfice ajusté par action de 0,71 dollar, conforme aux attentes
• Total des réservations brutes de 54,1 milliards de dollars, supérieur à la moyenne de 53,1 milliards de dollars des analystes
• Résultat net de 296 millions de dollars (bien que cela inclue un vent contraire de 1,6 milliard de dollars lié à la réévaluation des investissements en actions)

Le cœur du covoiturage est resté stable avec 8,2 milliards de dollars de revenus, en hausse de 19 % par rapport à l’année précédente, légèrement en dessous des 8,3 milliards de dollars anticipés par StreetAccount. Cependant, c’est le segment livraison qui a volé la vedette.

La livraison devient le moteur de croissance principal

Les livraisons alimentaires et retail ont explosé à 4,9 milliards de dollars de revenus, soit une hausse impressionnante de 30 %, dépassant largement les attentes des analystes qui tablaient sur 4,72 milliards de dollars. Cette transformation — passant de la livraison alimentaire à une opération logistique de détail à spectre complet — représente désormais la ligne de métier à la croissance la plus rapide d’Uber.

Cette expansion reflète des partenariats stratégiques tissés à travers différentes régions. Des collaborations avec OpenTable pour la découverte de restaurants, Shopify pour la portée auprès des commerçants, ainsi que des acteurs du retail comme Loblaws au Canada, Biedronka en Pologne, Seiyu au Japon et Coles en Australie ont collectivement dynamisé ce segment. L’EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique) s’est révélée comme la région de croissance la plus remarquable en 2025, soulignant la capacité d’Uber à reproduire ce modèle à l’échelle mondiale.

Dara Khosrowshahi a souligné lors de l’appel que ces partenariats reflètent un positionnement élargi — Uber n’est plus seulement une plateforme alimentaire, mais un moteur logistique et de découverte complet. Le lancement de l’intégration de ChatGPT pour aider les utilisateurs à « découvrir divers services et restaurants avant le paiement » illustre cette évolution vers un portail de services universel.

Véhicules autonomes : du niche à l’échelle

C’est ici que la confiance stratégique de Khosrowshahi se cristallise. Après avoir lancé des services de covoiturage autonome à Atlanta et Austin en 2025, Uber a observé un phénomène contre-intuitif : la croissance du volume total de trajets s’est accélérée de manière significative pour les commandes manuelles aussi. Plutôt que de cannibaliser les courses traditionnelles, la disponibilité autonome a élargi le marché adressable.

Khosrowshahi a prévu une feuille de route ambitieuse :

• D’ici fin 2026 : jusqu’à 15 villes dans le monde (incluant Atlanta, Austin, Houston, Los Angeles, San Francisco, ainsi que des marchés internationaux comme Londres, Munich, Hong Kong, Zurich et Madrid)
• D’ici 2029 : Uber vise à devenir « le plus grand opérateur mondial de services de covoiturage autonome »

Cette ambition reflète la conviction de Khosrowshahi que les véhicules autonomes offrent des avantages structurels — coûts par trajet plus faibles, heures d’exploitation étendues, résilience face aux chocs d’offre de conducteurs. Le succès de Waymo avec ses services sans conducteur à San Francisco (disponibles via Uber dans certains marchés) a apporté une validation concrète, même si Khosrowshahi a prudement noté que « les obstacles technologiques, réglementaires et autres » pourraient limiter la pénétration autonome pendant plusieurs années.

Perspectives : dynamique de la plateforme et paris stratégiques

Pour le premier trimestre 2026, Uber a guidé une croissance des réservations brutes d’au moins 17 % en glissement annuel, avec un total prévu entre 52 et 53,5 milliards de dollars. La société mise également sur le renforcement de son programme d’abonnement Uber One et l’expansion de ses services publicitaires, en capitalisant sur l’adoption de l’IA générative pour générer des revenus additionnels.

Les remarques de Dara Khosrowshahi ont cristallisé l’image d’une entreprise à un point d’inflexion — qui n’est plus définie par un seul service ou une seule région, mais par sa vision d’orchestrer la mobilité et le commerce via l’intelligence autonome. La concrétisation de cette ambition dépendra de l’exécution, de la régulation et de la maturité technologique. Mais les résultats du Q4 suggèrent que la base financière est suffisamment solide pour financer le chemin vers ce futur d’un trillion de dollars.