Menurut Yonhap Infomax, pada 16 Juli, serikat pekerja Hyundai Motor dan Kia melakukan pemogokan parsial, sehingga sekitar 5.000 kendaraan ditahan dari produksi dengan estimasi kerugian mencapai 200 miliar won Korea. Serikat menuntut pembagian 30% dari laba bersih, yang akan membutuhkan 3,1 triliun won untuk Hyundai dan 2,2 triliun won untuk Kia—meningkatkan biaya operasional masing-masing sebesar 2,1% dan 2,5%.
Manajemen menghadapi dilema: menerima tuntutan serikat akan meningkatkan arus kas keluar, sementara menolaknya berisiko memicu gangguan produksi lebih lanjut. Pengamat industri mencatat bahwa pesaing Toyota menjalankan sistem JIT serupa tanpa konflik ketenagakerjaan, sehingga memunculkan kekhawatiran bahwa gangguan rantai pasok yang berkepanjangan dapat merusak pertumbuhan jangka panjang Hyundai-Kia saat laba bersih menurun.