最近、ByteDanceとChery Automobile（賽力斯）の海外自動車協力に関するニュースがやや混乱しているため、実際の状況を整理してみます。

ByteDanceは自動車製造をしないというラインは変わっていません。Volcano Engine側は明確に述べています——完成車は製造しない、自動運転業務はない、AI とクラウドサービスのみを提供する。海外拡張もこの思路に沿って進められており、重点はインテリジェント化ソリューションの出力に集中し、重資産の落とし穴を避けています。

Chery Automobileこそが、ByteDanceの海外における最もコアな協力パートナーですが、協力範囲は実は相当限定的です。Doubao大規模言語モデルを車に搭載し、2026年に中東とヨーロッパ市場で量産予定です。マルチモーダル対話（音声、ビジョン、ジェスチャーをサポート）を提供し、ルート計画、乗客状態認識などの機能をカバーしています。さらに、具身知能の共同開発もあり、双方はマルチモーダルクラウドエッジ協調ロボット決定制御技術で協力しています。この協力に明確な時間制限はありません。技術定義段階ではByeDanceも参加し、車内センサーパラメータの定義最適化を担当し、2026年の車型応用に向けて準備しています。

注意すべき点は、これらの協力はすべて技術レベルに限定され、株式のバインディングや生産製造の深い統合は関与していません。Chery Automobileの海外ブランドはChery Automobile自体のもので、ByteDanceはインテリジェント化ソリューション提供のみであり、技術サービス料金モデルでの協力です。

ByteDanceは実にChery Automobileとだけ協力しているわけではありません。MercedesのEVのCLAはDoubao大規模言語モデルを搭載し、グローバル市場を対象としています。GAC（広汽）側もVolcano Engineの海外マーケティングとデジタル化プラットフォームサポートを受けており、多言語翻訳、クロスボーダーデータコンプライアンスなどを含みます。全体的に見ると、ByteDanceは異なるパートナーを通じて、グローバル自動車市場でのAI大規模言語モデルの実装を模索しています。

なぜChery Automobileが ByteDanceの海外コアパートナーになったのか？核心的な理由は戦略的補完性です。Chery Automobileは海外で自有ブランドを重点的に進めており、Huaweiのようなオーラが欠落しており、AI差異化競争力を急いで必要とし、市場を切り開く必要があります。ByteDanceは海外での実装シーンを必要とし、自動車アプリケーションにおける大規模言語モデルの効果を検証する必要があり、Chery Automobileのハンガリーとメキシコの工場が生産能力サポートを提供できます。双方は昨年10月から具身知能協力契約を署名し、10月末には早くもDoubao大規模言語モデルの搭載計画を確認しており、協力の進展ペースは相当に速いです。マーケティング観点からは、ByteDanceのTikTokのグローバル流量ライブラリが現地化推進上でもChery Automobileを支援できます。

HuaweiとChery AutomobileのQingjian（問界）モデルと比較すれば、違いが見えます。Huaweiはフルスタックのインテリジェント化ソリューション、深い統合（自動運転、座席キャビン、マーケティング全包）、Qingjiangブランドはhuawei生態管理に属し、国内が主流です。ByteDanceはAI技術赋能と共同開発であり、Chery Automobileは自有ブランドの海外販売であり、双方は技術サービス料金モデルで決済し、完成車利益分配には参加しません。このメリットはChery AutomobileがHuaweiとByteanceの双技術ルートを持つことができ、各々異なる製品ラインをサービスでき、市場は相補的であり、対立ではないということです。

今後を見ると、2026年のChery Automobileの海外車型は、Doубao大規模言語モデルを搭載した初の量産車となり、AI対話体験の差異化を重点に打ち出します。ByteDanceは他の自動車企業との協力を継続して拡大していきますが、Chery Automobileは深度共同開発のベンチマークであり、他の協力は主に技術赋能を主としています。今回の協力はChery AutomobileとHuaweiの関係にも影響しません。双方は各々の職責を果たし、協力すべき時は協力し、独立すべき時は独立します。