中国の電気自動車（EV）が次々と日本に進出し、広汽も参入しようとしている

中国の国有大手自動車グループである広汽集団は、2026年夏に純電動車（EV）を正式に日本市場に導入します。代理店を通じて販売を行い、2027年までに2000台の受注を目標としています。BYD（比亞迪）に続き、高級EVを主力とする浙江吉利控股集団もすでに日本市場に進出しています。現在、中国国内のEVメーカーの数は急増しており、過当競争の状況に陥っています。ますます多くの企業が、普及が遅れている日本市場に目を向け、新たな成長の機会を模索しています。

日本市場での代理販売は、東京中野に拠点を置くM Mobility Japanが担当します。広汽は、日本で自社のEVブランド「AION（エイオン）」を展開し、2026年には200台の受注を目指し、2027年には受注台数を2000台に引き上げる計画です。

最初の段階では、コンパクトカーの「AION UT」とSUVの「AION V」の2モデルを発売します。AION UTの最低価格は330万円（約149.8万円）、AION Vは最低価格が500万円（約227万円）です。両モデルとも、日本独自の急速充電規格「CHAdeMO」に対応しています。初期販売は、ビジネス用途の企業顧客に限定される予定です。

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日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディアグループとなった。同じく19世紀に創刊された日本と英国の二つの新聞社が形成した同盟は、「高品質、最強の経済ニュース学」を旗印に、共同特集など幅広い分野で協力を推進している。この一環として、両紙の中国語ウェブサイト間で記事の相互交換が実現した。