2025年12月5日、日本の静岡県裾野市にある技術検証都市「Woven City」にて、トヨタは自社の決意を示した。トヨタは、間もなく発売される3台の超高級スポーツカーを発表した。2027年頃に発売予定の「GR GT」は、市販車として初めて4リットルV8エンジンを搭載する。ハイブリッド車（HV）「プリウス」のエンジン排気量は1.8～2.0リットル。環境規制がますます厳しくなる中で、この車は大排気量エンジンを導入した。市販車として、世界最高水準を実現し、スポーツカーの頂点に位置付けられる。続きを読むにはこちらをクリックし、日経クロスをご覧ください。_日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディアグループとなった。19世紀に創刊された日本と英国の二つの新聞社が形成した同盟は、「高品質、最強の経済ニュース学」を旗印に、共同特集など幅広い分野で協力を進めている。今回、その一環として、両紙の中国語版ウェブサイト間で記事の相互交換を実現した。_
トヨタの全方位戦略：内燃機関を残す覚悟
2025年12月5日、日本の静岡県裾野市にある技術検証都市「Woven City」にて、トヨタは自社の決意を示した。
トヨタは、間もなく発売される3台の超高級スポーツカーを発表した。2027年頃に発売予定の「GR GT」は、市販車として初めて4リットルV8エンジンを搭載する。
ハイブリッド車（HV）「プリウス」のエンジン排気量は1.8～2.0リットル。環境規制がますます厳しくなる中で、この車は大排気量エンジンを導入した。市販車として、世界最高水準を実現し、スポーツカーの頂点に位置付けられる。
続きを読むにはこちらをクリックし、日経クロスをご覧ください。
日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディアグループとなった。19世紀に創刊された日本と英国の二つの新聞社が形成した同盟は、「高品質、最強の経済ニュース学」を旗印に、共同特集など幅広い分野で協力を進めている。今回、その一環として、両紙の中国語版ウェブサイト間で記事の相互交換を実現した。