Мільярди на дослідження та розробки, але копіювання плакатів? Вейпей V9X потрапив у скандал через плагіат, Вей Цзяньцзюнь вибачився та визнав помилку вночі

Нещодавно бренд Wei під керівництвом Great Wall Motors потрапив у скандал через плагіат у новій рекламній плакаті. Навіть голова компанії Wei Jianjun особисто вибачився, що викликало широкий резонанс у автомобільній спільноті.

Все почалося 5 березня, коли Wei представила новий флагманський SUV V9X. Щоб підвищити інтерес до новинки, голова Wei Jianjun виступив у ролі обличчя кампанії і одночасно опублікував рекламний плакат. Це було хорошою ідеєю: використати вплив засновника для популяризації авто і підкреслити серйозність бренду у напрямку преміальності, сприяючи його підвищенню до рівня високого класу.

Проте ніхто не очікував, що вже після публікації плакату користувачі та дизайнери помітять схожість із рекламним роликом Land Rover Range Rover Sport, випущеним рік тому. Вони виявили, що фон, композиція, поза Wei Jianjun і ракурс автомобіля майже ідентичні, і навіть жартували, що це «копіювання у співвідношенні 1:1».

Додатково, автори оригінального дизайну опублікували порівняльні знімки, чітко заявивши, що їм не давали дозволу на використання цієї ідеї. Вони зазначили, що основні візуальні елементи майже не відрізняються, окрім невеликої різниці у жесті рук, і вимагали від Wei плату за використання їхнього креативу. Ще гірше, що їхній захист авторських прав був заблокований через скарги, що ускладнило ситуацію.

Після поширення порівняльних знімків у мережі, критика та обурення з боку користувачів зросли. Вони наголошували, що Wei — це висококласний бренд, названий на честь засновника Wei Jianjun, який заявляв про свою прихильність до оригінальності і прагнення створити світовий преміум-бренд у Китаї. А тут — плакат, що цілком скопійований.

Користувачі жартували, що Great Wall Motors інвестує понад 100 мільярдів юанів у R&D, і все одно не може створити оригінальний дизайн, що викликає сумніви щодо намірів Wei у підвищенні преміальності. Спершу це був маркетинговий хід для залучення уваги до нової моделі, але в підсумку став «скандалом», що порушив графік виходу V9X і пошкодив репутацію бренду, а також залучив увагу до негативних відгуків у медіа.

Це не перший випадок, коли Wei потрапляє у скандал через креативні порушення. На початку 2025 року рекламне відео моделі Wei High Mountain MPV було схоже на рекламу Lexus. Реакція бренду була поверхневою, що викликало невдоволення користувачів. Тепер ще й плакат — і знову підозри щодо слабкого контролю за креативним процесом.

Зі зростанням критики, Great Wall Motors швидко відреагували. 6 березня CEO Wei Zhao вибачився у соцмережах, визнавши, що це — серйова недбалість, і що «креатив можна запозичувати, але потрібно поважати авторські права». Він взяв на себе відповідальність, вибачився перед Land Rover, дизайнерами і довірливими користувачами, і оголосив про зняття з публікації всієї проблемної реклами.

Ввечері того ж дня голова Wei Jianjun оприлюднив відео з щирим вибаченням, без будь-яких PR-ходів, прямо сказавши: «Після перевірки, ця плакат справді був плагіатом, і немає що заперечувати». Він щиро вибачився перед Land Rover, дизайнерами і довірливими користувачами, заявивши, що Wei і Great Wall готові нести всі юридичні та фінансові відповідальності.

Wei Jianjun також зізнався, що ця ситуація сталася через його недбалість як рекламного обличчя, і пообіцяв ретельно переглянути процеси управління і контролю, щоб уникнути подібних випадків у майбутньому. Він ще раз підкреслив, що Great Wall завжди дотримувався принципу оригінальності і закликав громадськість і користувачів продовжувати контролювати якість і дотримуватися чесності.

Щирі вибачення Wei Jianjun стали досить успішною кризовою реакцією — за 24 години він відповів і взяв на себе відповідальність, що викликало схвалення у частини користувачів. Один із коментарів був: «Визнати помилку і виправити — краще, ніж шукати виправдання. Такий підхід набагато сильніший».

Проте, вплив цієї кризи не зник однією лише вибаченням. Для Wei бренд втратив частину своєї репутації висококласного, оригінального бренду, а плагіат підкреслив відсутність справжньої «духовної» унікальності, що знизило довіру споживачів до китайських преміум-брендів.

З точки зору управління, ця ситуація виявила слабкі місця у контролі зовнішніх підрядників, особливо у перевірці креативних матеріалів. Постійні скандали свідчать про те, що компанія у гонитві за високим рівнем преміальності могла бути надто поспішною і недбалою у внутрішньому контролі.

Загалом, ця подія стала важливим уроком для всієї індустрії: потрібно поважати авторські права і створювати оригінальний контент. Багато брендів почали обговорювати, у чому різниця між натхненням і плагіатом. Вони усвідомлюють, що для досягнення високого класу важливо не лише технічне перевага, а й формування власного естетичного і ціннісного образу. Оригінальність і чесність — це основи довгострокового розвитку бренду.

Зараз Great Wall і Wei вже видалили всі проблемні плакати, але подальше вдосконалення внутрішніх процесів перевірки ще триває. Вибачення Wei — це хороший початок, але не завершення.

Для Wei, що прагне стати світовим преміум-брендом, ця криза — і урок, і можливість для переосмислення. Як реалізувати обіцянку «дотримуватися оригінальності», як покращити контроль і запобігти плагіату, як відновити репутацію і повернути довіру споживачів — це питання, яке компанія має вирішити у найближчому майбутньому.

Зараз китайська автомобільна індустрія переходить від «виробництва» до «творення». Щоб закріпитися у конкурентній боротьбі, потрібно не лише високоякісна продукція, а й сильний бренд. А повага до авторських прав і чесність — це ядро цієї сили. Сподіваємося, що Wei і інші китайські виробники вчитимуться на цій ситуації, цінуватимуть оригінальність і суворо контролюватимуть процеси, щоб здобути довіру ринку і споживачів і йти далі на шляху високої преміальності.