Vários organismos das Nações Unidas alertam que o conflito no Médio Oriente pode desencadear consequências como "chuva negra" e outros efeitos

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Vários representantes de agências das Nações Unidas afirmaram, numa conferência de imprensa a 10 de outubro, que os recentes combates no Médio Oriente provocaram várias consequências, incluindo ataques a armazéns de petróleo que resultaram na chuva negra tóxica, deslocamentos em massa de populações e perturbações nas cadeias de abastecimento.

Na conferência realizada em Genebra, a porta-voz do Escritório do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Direitos Humanos, Ravina Shamdasani, afirmou que os ataques israelitas e americanos aos armazéns de petróleo em Teerão, capital do Irão, causaram a dispersão de poluentes tóxicos, expressando preocupação com as consequências para a saúde e o ambiente.

O porta-voz da Organização Mundial da Saúde, Christian Lindmeier, alertou que a chuva negra e a chuva ácida que caíram após o ataque a Teerão representam um perigo real para os iranianos. A OMS está a monitorizar os riscos à saúde decorrentes da libertação de grandes quantidades de hidrocarbonetos tóxicos, óxidos de enxofre e compostos de nitrogénio no ar.

Lindmeier também mencionou relatos de ataques a instalações petrolíferas no Bahrein e na Arábia Saudita, o que aumentou as preocupações com a exposição a uma poluição mais ampla na região.

Caroline Lindholm Biling, representante do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Refugiados no Líbano, afirmou que a velocidade de deslocamento de pessoas no Líbano é maior do que durante o conflito entre Israel e Líbano em 2024. Segundo informações, nos últimos 24 horas, ataques israelitas e outros fatores fizeram com que um grande número de pessoas tivesse que abandonar as suas casas, elevando o total de deslocados devido ao conflito para cerca de 700 mil.

Jean-Martin Bauer, responsável pela análise de alimentos e nutrição do Programa Alimentar Mundial, afirmou que o conflito afetou dois pontos críticos das cadeias de abastecimento globais, o Estreito de Hormuz e o Estreito de Mandeb, levando as companhias de navegação a desviarem rotas e a aumentarem os custos de transporte logístico.

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