A guerra no Irã ameaça a indústria global de viagens de $11,7 trilhões à medida que os passageiros ficam apanhados no fogo cruzado

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2026-03-10 18:53:04

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A guerra do Irã está a causar caos no aeroporto de Dubai

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Zoey Gong, uma terapeuta de alimentos medicinais chinesa, estava a poucos dias de embarcar num voo da Emirates de Paris para Xangai via Dubai, Emirados Árabes Unidos, quando Israel e os EUA atacaram o Irã no sábado passado.

Gong, de 30 anos, teve os seus planos de voo alterados e disse à CNBC que teve que pagar 1.600 dólares para chegar a Xangai, mais do que o dobro do preço do seu bilhete original.

Ela é uma das milhões de viajantes afetados por guerras e outros conflitos desde o Irã até ao México este ano, problemas que ameaçam a indústria do turismo global, avaliada em cerca de 11,7 trilhões de dólares para a economia mundial, segundo o Conselho Mundial de Viagens e Turismo. Isto mostra que pessoas que estão longe de mísseis, ataques de drones e outros pontos de conflito geopolítico não estão imunes aos efeitos de reverberação.

‘Encruzilhada da aviação’

Passageiros stranded esperam com as suas bagagens fora do Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal em Dhaka a 3 de março de 2026, após as companhias aéreas cancelarem voos devido ao conflito no Médio Oriente.

Munir Uz Zaman | Afp | Getty Images

O ataque dos EUA-Israel ao Irã desencadeou uma crise massiva na aviação, viagens e segurança.

Mais de um milhão de pessoas em todo o mundo ficaram stranded devido ao encerramento do espaço aéreo, que já deixou mais de 20.000 voos no chão desde sábado, segundo a empresa de dados de aviação Cirium. Algumas também ficaram presas em cruzeiros. As consultas por apólices de seguro de viagem “cancelar por qualquer motivo” mais caras aumentaram 18 vezes esta semana, disse Chrissy Valdez, diretora sénior de operações da Squaremouth, uma plataforma de seguros online.

Desde os ataques de 28 de fevereiro ao Irã, esse país lançou ataques retaliatórios aos Emirados Árabes Unidos — sede do Aeroporto Internacional de Dubai, o mais movimentado do mundo em tráfego internacional de passageiros, segundo o Airports Council International — assim como ao Qatar, Jordânia, Israel e Chipre. Os ataques de ida e volta deixaram as companhias aéreas sem muitas opções para repatriar viajantes.

Dias após o ataque, o Departamento de Estado dos EUA aconselhou os seus cidadãos numa grande parte da região a sair imediatamente, com poucas opções disponíveis. O departamento disse que está a organizar voos charter para cidadãos americanos que queiram regressar da Arábia Saudita, Israel, Emirados Árabes Unidos e Qatar.

“Isto transformou-se numa encruzilhada da aviação”, disse Henry Harteveldt, ex-executivo de companhias aéreas e fundador da consultora Atmosphere Research Group.

Outros setores da indústria de viagens também estão a lidar com o impacto da guerra. Debris caiu perto do hotel Fairmont The Palm, da Accor, em Dubai, durante o fim de semana. A empresa afirmou que quatro pessoas ficaram feridas, mas nenhuma era hóspede, visitante ou funcionário. Entretanto, o icónico hotel Burj Al Arab sofreu um incêndio esta semana após ser atingido por detritos de um drone iraniano.

(L para R) Os navios de cruzeiro Aroya Manara e MSC Euribia, com bandeira de Malta, estão atracados no porto de Dubai a 4 de março de 2026.

Giuseppe Cacace | AFP | Getty Images

O navio MSC Euribia, com mais de 6.300 passageiros, ficou stranded em Dubai e a companhia está a tentar obter voos para os hóspedes afetados, disse. “Estamos a solicitar prioridade para os nossos hóspedes junto dos nossos parceiros”, afirmou a empresa numa declaração.

“Para acelerar a repatriação, estamos a trabalhar em outras opções, como fretar voos” de Dubai, Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos, ou Mascate, Omã, mas a situação a bordo “permanece calma”, acrescentou a companhia de cruzeiros.

No início desta semana, a MSC anunciou que iria cancelar as suas últimas viagens de inverno a partir de Dubai. “Percebemos que isto será dececionante, mas temos a certeza de que os hóspedes afetados compreenderão esta decisão”, afirmou.

Deixando de lado a crise de saúde Covid-19, que paralisou a maior parte das viagens internacionais, Harteveldt descreveu esta semana como “o evento mais caótico que vimos, francamente, desde o 11 de setembro, quando os EUA decidiram fechar o seu espaço aéreo. Não vimos nada que tivesse um impacto tão prolongado e de alcance geográfico tão amplo na viagem.”

Conflitos globais

Flightradar24 mostra o tráfego aéreo no Médio Oriente a 4 de março de 2026.

Fonte: Flightradar24.com

A guerra do Irã é o conflito militar mais grave deste ano, mas é uma das várias dificuldades que ameaçam a procura de viagens e os lucros de hotéis, companhias aéreas e cruzeiros, bem como as economias locais que dependem fortemente do turismo, especialmente de turistas internacionais, que tendem a gastar mais do que os visitantes locais.

Três dias após o início de 2026, os EUA atacaram a Venezuela e capturaram o seu presidente, Nicolás Maduro, e a sua esposa, Cilia Flores. O ataque levou os EUA a fechar o espaço aéreo em todo o Caribe, deixando viajantes stranded, muitos em resorts caros e alugueres de casas reservados para as férias.

Aumento do preço das passagens

O CEO da United Airlines, Scott Kirby, afirmou na quinta-feira que os preços do querosene de aviação, que subiram 60% desde os primeiros ataques dos EUA e Israel ao Irã na semana passada, afetariam os resultados do primeiro trimestre, e possivelmente o segundo também. Isso provavelmente se traduzirá rapidamente em preços mais altos das passagens, acrescentou.

Apesar do aumento do combustível, que representou 20% das despesas operacionais da United no ano passado, segundo um documento de valores mobiliários, com poucas vozes operando no Médio Oriente, as reservas aumentaram de regiões como a Austrália, porque a United oferece rotas diferentes para os EUA, explicou.

Falando fora de um evento na Harvard University, Kirby disse que a procura geral permaneceu resiliente desde o início do conflito.

Companhias aéreas de todo o mundo foram obrigadas a fazer rotas mais longas e dispendiosas devido ao encerramento do espaço aéreo.

A companhia australiana Qantas, por exemplo, disse à CNBC que o seu voo de Perth, Austrália, para Londres agora faz uma rota que exige reabastecimento em Singapura, o que também lhe permite levantar cerca de 60 passageiros adicionais.

Melhor ano de sempre?

Passageiros olham para os ecrãs de partida com voos cancelados para Puerto Vallarta no Aeroporto Internacional Benito Juarez, após as autoridades reforçarem a segurança devido a bloqueios de estradas e ataques de incêndio por crime organizado em vários estados, após uma operação militar na qual uma fonte do governo afirmou que o narcotraficante mexicano Nemesio Oseguera, conhecido como “El Mencho”, foi morto no estado de Jalisco, na Cidade do México, a 22 de fevereiro de 2026.

Luis Cortes | Reuters

Os executivos de viagens começaram 2026 com otimismo, como é habitual. Alguns, incluindo os de companhias aéreas americanas altamente lucrativas, Delta Air Lines e United, preveem lucros recorde para este ano.

A guerra e outros incidentes surgiram numa altura em que a indústria do turismo tem apostado em opções premium para atrair clientes mais ricos, que representam uma maior fatia do gasto global. Perder a base de viagens mais caras pode ser uma desvantagem adicional para essas empresas e economias locais.

Por exemplo, no México, o turismo representa cerca de 9% da economia, e as chegadas de turistas internacionais aumentaram 13,6% no ano passado, para 98,2 milhões de pessoas, que gastaram perto de 35 mil milhões de dólares, segundo o Ministério do Turismo do país.

Agora, as companhias aéreas estão a reduzir as viagens para Puerto Vallarta, pelo menos a partir dos EUA, a curto prazo. A Delta cortou rotas de 3 a 30 de abril para a cidade, exceto por voos diários de Los Angeles e Atlanta, segundo o boletim Cranky Network Weekly, que cobre as mudanças na rede das companhias aéreas. A Alaska Airlines e a Southwest Airlines também reduziram serviços em março.

“Talvez as pessoas esqueçam as preocupações com o PVR [Aeroporto Internacional de Puerto Vallarta] agora que as manchetes se vão concentrar no Médio Oriente e as reservas vão recuperar, mas estaremos atentos às mudanças de capacidade como indicadores principais”, disseram Brett Snyder e Courtney Miller, autores do boletim, na edição de 1 de março.

Fumaça sobe numa onda de violência, com veículos incendiados e homens armados a bloquear autoestradas em mais de meia dúzia de estados, após uma operação militar na qual uma fonte do governo afirmou que o narcotraficante mexicano Nemesio Oseguera, conhecido como “El Mencho”, foi morto, em Puerto Vallarta, Jalisco, México, a 22 de fevereiro de 2026.

@morelifediares via Instagram | Reuters

Os problemas recentes também surgem três meses antes da Copa do Mundo FIFA, que será realizada em cidades do Canadá, México e Estados Unidos.

Alguns hotéis no México também começam a notar mudanças.

Victor Razo, gerente do hotel Rivera del Rio em Puerto Vallarta, disse à CNBC que as reservas caíram cerca de 10% em comparação com o ano passado.

“Fizemos algumas promoções devido ao que aconteceu”, afirmou, acrescentando que os preços baixaram entre 10% e 20% antes do período de férias de primavera e Semana Santa, que se aproxima.

Ele acrescentou que o hotel não estava perto dos problemas, que incluíram bloqueios de estradas, e que as reservas estabilizaram desde então.

“Não é como no início da pandemia”, disse. “Não há comparação.”

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