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En période de guerre avec l'Iran, les Américains se rassemblent dans l'agacement face à la surprise des prix à la pompe
DE SOTO, Iowa (AP) — Debout à côté du camion Ford de son fils dans une station-service du centre de l’Iowa, près de l’Interstate 80, Francisco Castillo n’était pas content.
Il avait voté pour le président Donald Trump lors de la dernière élection. Il croyait que Trump avait renforcé l’économie lors de son premier mandat, et il voulait en voir plus.
« Je pensais qu’il allait ramener certaines de ces choses », a dit Castillo, un ouvrier d’usine de 43 ans. Et maintenant ? « Il disait qu’il allait faire baisser le prix de l’essence, mais la guerre en Iran rend tout pire. »
Il semble qu’un pays divisé sur de nombreux fronts trouve un terrain d’entente dans la douleur à la pompe, où le coût de la guerre en Iran frappe directement le portefeuille des Américains et aggrave la situation à travers le spectre politique.
Marcus Hopkins, un artiste de rue, fait un salto arrière devant les prix de l’essence affichés lundi 9 mars 2026 à Los Angeles. (AP Photo/Damian Dovarganes)
Marcus Hopkins, un artiste de rue, fait un salto arrière devant les prix de l’essence affichés lundi 9 mars 2026 à Los Angeles. (AP Photo/Damian Dovarganes)
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Francisco Castillo se tient à côté du Ford F-150 de son fils après avoir fait le plein, lundi 9 mars 2026, dans une station-service à De Soto, Iowa. (AP Photo/Hannah Fingerhut)
Francisco Castillo se tient à côté du Ford F-150 de son fils après avoir fait le plein, lundi 9 mars 2026, dans une station-service à De Soto, Iowa. (AP Photo/Hannah Fingerhut)
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Les prix de l’essence affichés lundi 9 mars 2026 à Los Angeles. (AP Photo/Damian Dovarganes)
Les prix de l’essence affichés lundi 9 mars 2026 à Los Angeles. (AP Photo/Damian Dovarganes)
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En Floride, un véhicule gourmand en carburant continue de rouler
Pour l’instant, la hausse des prix ne dissuade pas Ray Albrecht de transporter sa caravane de 11 mètres (32 pieds) sur sa camionnette Silverado à travers le pays, alors qu’il assiste à des festivals de motos comme Bike Week à Daytona Beach, en Floride.
Cependant, il a dit qu’il arrêterait de voyager si le prix atteignait 5 dollars le gallon, car il ne fait que 8 miles par gallon avec sa camionnette et sa caravane. Il s’est arrêté dans une station Speedway près de l’Interstate 4 à Winter Park, en Floride, où il a payé 3,59 dollars le gallon pour un demi-tank afin de continuer vers sa maison dans le Wisconsin.
« Je suis plutôt content que les prix de l’essence soient restés raisonnables, du moins jusqu’à la semaine dernière », a dit Albrecht, 67 ans, qui s’identifie comme électeur indépendant.
Dans cette même station, Tyler Nepple, 23 ans, plutôt républicain, a dit que le prix de l’essence pour sa Toyota Tacoma pourrait influencer son vote lors des élections de mi-mandat cet automne, mais ne changera pas ses habitudes de conduite.
« Il faut juste faire le plein, accepter la facture et espérer que les prix redescendent — c’est tout ce que je peux faire », a dit Nepple, qui dirige une startup dans la région d’Orlando, en Floride. « Je dois toujours aller d’un point A à un point B, et j’ai besoin d’essence pour ça. »
Un retraité réduit ses dépenses en Pennsylvanie
Kathryn Price Engelhard, 70 ans, a fait le plein de sa Subaru Forester dans une station Wawa à Morrisville, en Pennsylvanie, dans la banlieue de Philadelphie. Retraitée, directrice d’une organisation à but non lucratif et « démocrate engagée », elle a dit qu’elle devait s’arrêter avec un peu plus d’un demi-tank parce qu’elle vit avec un revenu fixe. La semaine dernière, elle n’a payé que 30 dollars pour faire le plein.
De même, elle a réduit de moitié sa commande de mazout pour le chauffage domestique, dont le prix a aussi augmenté. « Je regarde les prix du pétrole dans le passé et la stupidité de cette guerre, comment avons-nous — comment n’importe qui — pouvait penser que cela n’allait pas impacter le pétrole ? » a-t-elle demandé. « Bien sûr que cela impacte le pétrole. »
À Fairless Hills, en Pennsylvanie, Vivian Knight, 53 ans, espère que son plein de la semaine dernière lui durera un mois. Ancienne exterminatrice en congé maladie, elle a dit : « Si je devais aller travailler ou quelque chose comme ça, les prix de l’essence seraient ridicules. »
En parlant de Trump, elle a dit que « il commence un peu des problèmes qui n’ont vraiment pas besoin d’être créés », et elle met la guerre en Iran dans cette catégorie.
L’histoire n’aura aucun effet sur la façon dont Joey Perillo, 74 ans, votera en novembre.
« Le prix de l’essence aurait pu descendre à deux cents par gallon et je voterais contre lui », a dit le pompier volontaire, acteur retraité et indépendant politique de Yardley, en Pennsylvanie.
Un drapeau américain flotte devant une station-service alors que les prix de l’essence sont affichés dimanche 8 mars 2026 à Portland, Oregon. (AP Photo/Jenny Kane)
Un drapeau américain flotte devant une station-service alors que les prix de l’essence sont affichés dimanche 8 mars 2026 à Portland, Oregon. (AP Photo/Jenny Kane)
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Inquiétudes en Caroline du Nord concernant la surfacturation
Kevin Kertesz, 65 ans, a fait le plein de son pickup dans une station Shell à Graham, en Caroline du Nord, où l’essence sans plomb coûtait 3,34 dollars le gallon, contre 2,59 dollars la semaine dernière dans la région.
Le retraité républicain a affirmé que « tous ceux qui vendent du carburant à ces prix élevés pratiquent la surfacturation, et il n’y a rien que nous puissions faire à ce sujet parce que nous devons tous avoir de l’essence pour continuer à conduire. »
Ken Shuttlesworth, un gestionnaire informatique de 70 ans de Graham, qui se décrit comme un démocrate indépendant, a dit qu’il pouvait supporter des prix plus élevés, mais qu’il s’inquiète pour ses enfants, petits-enfants et autres proches qui vivent avec des marges financières plus serrées.
Trump, selon lui, aurait dû consulter le Congrès et avoir une discussion plus publique avant d’emmener le pays en guerre.
« Nous avons quelqu’un qui ne suit pas la politique », a-t-il dit. « Il suit ses instincts. »
Householder a rapporté de Michigan, Schneider de Floride, Catalini de Pennsylvanie et Barrow de Géorgie. Les journalistes de l’AP Calvin Woodward et Linley Sanders ont contribué.