Leapmotor: Mantém objetivo de lucro líquido de 5 mil milhões de yuan para o ano inteiro, espera que a condução autónoma atinja o primeiro escalão no final do ano

Para atingir a meta anual de um milhão de veículos, a Leap Motor precisa de uma média de mais de 90.000 unidades por mês nos meses restantes deste ano.

Na noite de 16 de março, a administração da Leap Motor afirmou na teleconferência de resultados que mantém a meta de vender 1 milhão de veículos e obter 5 bilhões de yuans de lucro líquido até 2026.

O relatório financeiro divulgado anteriormente mostrou que, em 2025, a Leap Motor alcançou uma receita de 64,73 bilhões de yuans, um aumento de 101,3% em relação ao ano anterior; lucrou 540 milhões de yuans, atingindo lucro anual pela primeira vez; e vendeu quase 600.000 veículos.

Em janeiro e fevereiro de 2026, devido a fatores sazonais e ajustes políticos, as vendas da Leap Motor caíram em relação ao mercado geral, acumulando cerca de 60.000 unidades nesses dois meses. Assim, para os 10 meses restantes, a Leap Motor precisa vender quase 940.000 veículos, com uma média de mais de 90.000 por mês.

Este ano, a Leap Motor planeja lançar 4 novos modelos, e a administração espera que esses novos veículos contribuam com cerca de 40% das vendas anuais.

Sobre o impacto do aumento recente nos preços das matérias-primas na indústria automotiva, a administração da Leap Motor respondeu que a empresa irá controlar custos internos, incluindo aumentar a proporção de pesquisa e desenvolvimento próprio e fabricação própria, para enfrentar o aumento dos custos das matérias-primas.

Além disso, a administração acrescentou que, como o aumento dos preços das matérias-primas é cíclico, leva algum tempo para se refletir nas montadoras, e pelo menos na primeira metade do ano, não deverá afetar significativamente a margem de lucro bruto da Leap. No entanto, eles mencionaram que as vendas do primeiro trimestre tiveram uma queda evidente em relação ao quarto trimestre do ano passado, e devido a vários fatores, a margem de lucro bruto do primeiro trimestre de 2026 será significativamente menor.

Em 2025, a Leap Motor também fez avanços importantes em parcerias externas.

A administração explicou que os projetos com a Stellantis, acionista da empresa, já entraram em uma fase crítica, e ambas as partes têm interesse em estabelecer cooperação aprofundada em “mais de um projeto”.

Em relação à parceria com a FAW (First Automotive Works) da China, a administração revelou que, com base no primeiro modelo de cooperação, as partes estão explorando outras formas de colaboração. Mais boas notícias sobre cooperação devem surgir em 2026.

Em 3 de março de 2025, a FAW e a Leap Motor assinaram um Memorando de Entendimento de Cooperação Estratégica. Em 28 de dezembro de 2025, a empresa assinou um acordo de subscrição de ações internas com a FAW, que investirá 3,74 bilhões de yuans na Leap Motor, estabelecendo uma base sólida para a colaboração em toda a cadeia de valor.

A administração da Leap Motor afirmou que o primeiro modelo produzido em parceria com a FAW será lançado na terceira trimestre de 2026, sendo um modelo internacional, com a Leap responsável pelo desenvolvimento e fabricação. Quanto às receitas, embora o lançamento do veículo esteja previsto para o terceiro trimestre, a venda do modelo tem um ciclo, e o lançamento global no exterior ocorrerá até o final do ano, portanto, não afetará significativamente as operações da Leap no ano.

Graças ao apoio do acionista Stellantis, a Leap Motor é uma das empresas de veículos novos na China com melhor desenvolvimento no mercado internacional. No entanto, a administração afirmou que, recentemente, devido à instabilidade geopolítica, o transporte e a logística de exportação de produtos podem ser afetados, e a empresa está monitorando continuamente a situação.

Em 2026, a Leap Motor planeja expandir massivamente seus canais na América do Sul, sendo essa uma região importante para a Leap e a Leap International. O Brasil é a prioridade principal na expansão na América do Sul.

Sobre as previsões de lucro para o mercado externo, a administração respondeu que, nos primeiros três a quatro anos de expansão internacional, a empresa estará em fase de investimento, focando principalmente no aumento das vendas, sem expectativa de lucro imediato no exterior.

Quanto à exportação de componentes, a administração afirmou que os veículos de exportação começarão a produção em massa na segunda metade de 2026, gerando receita neste ano, embora em escala pequena, estimada em até 1 bilhão de yuans. Uma “explosão de receita em grande escala” está prevista para 2027.

Sobre a tecnologia de condução inteligente, a administração revelou que, na segunda metade de 2025, a empresa aumentou significativamente os investimentos nessa área, e em 2026 esses investimentos serão “claramente superiores” aos de 2025. A administração também espera que, até o final deste ano, a condução inteligente seja “verdadeiramente reconhecida por todos” e alcance o “primeiro nível do setor”.

“Desenvolver internamente toda a tecnologia de condução inteligente é a direção firme da empresa. A empresa manterá diálogo com parceiros, mas isso não mudará sua estratégia de desenvolvimento interno completo.”