Shu Qi e Su Bingtian como representantes! Lei Jun fala sobre a nova geração Xiaomi SU7: pressão como "filme sequência", custo de materiais aumenta perto de 20 mil yuans, pretende criar um carro como o Porsche 911

Cada dia, repórter | Li Xing Cada dia, editor | Pei Jianru

“Desta vez, ao lançar a nova geração do SU7, estamos sob muita pressão.” Na noite de 19 de março, o fundador, presidente e CEO da Xiaomi, Lei Jun, disse ao repórter do 《Diário Econômico》: “É como a Shu Qi a atuar num filme; se o primeiro filme for um sucesso, as expectativas aumentam muito, e fazer uma sequela torna-se especialmente difícil.”

Fonte da imagem: Repórter do Cada dia, Li Xing

No mesmo dia, a Xiaomi Motors lançou a sua primeira atualização de linha de produtos, com a nova geração do Xiaomi SU7 oficialmente no mercado, oferecendo três versões: padrão a 21,99 mil euros, Pro a 24,99 mil euros e Max a 30,39 mil euros. Em comparação com a primeira geração do SU7, os preços de todas as versões aumentaram 4.000 euros.

Durante a entrevista, Lei Jun admitiu que a fixação do preço da nova geração do SU7 foi “muito complicada”, pois o novo carro “só em materiais de custo acrescentou quase 20 mil euros”.

“A Xiaomi quer transformar o SU7 numa viatura lendária, como a Porsche que construiu o 911 ao longo de várias décadas”, afirmou Lei Jun.

Ajuste de preços devido às mudanças no imposto de compra de veículos de nova energia

Sobre o motivo do aumento de preço da nova geração do SU7, Lei Jun explicou que isso se deve principalmente a dois fatores. Primeiro, o carro apresenta melhorias significativas em configuração e qualidade geral; segundo, os preços de muitos componentes na cadeia de abastecimento aumentaram rapidamente recentemente. “Por exemplo, na versão padrão do novo Xiaomi SU7, há mais de 100 melhorias, e só em materiais de custo houve um acréscimo de quase 20 mil euros”, afirmou Lei Jun.

Fonte da imagem: captura de transmissão ao vivo

Vale destacar que, em janeiro deste ano, a Xiaomi Motors anunciou o preço de pré-venda da nova geração do SU7. Com base nesse preço, em comparação com o modelo antigo, a versão padrão e a Pro aumentaram 1,4 mil euros, e a Max aumentou 1 mil euros. No entanto, considerando o preço final, a nova geração do SU7 ficou 4 mil euros mais cara que o modelo anterior.

Lei Jun afirmou que essa decisão foi principalmente influenciada pelas mudanças na política de imposto de compra de veículos de nova energia, para evitar que o preço ultrapassasse o orçamento dos consumidores.

Segundo Lei Jun, após dois anos de aprimoramento, a nova geração do SU7 tem uma capacidade de produto totalmente aprimorada, sendo “mais bonita, mais fácil de conduzir, mais inteligente e mais segura”. O carro foi principalmente reformulado na plataforma elétrica, na arquitetura eletrônica e elétrica, além de uma redesign do interior.

Especificamente, a nova geração do SU7 estreia com a plataforma Xiaomi Jiao Long, equipada de série com aço de alta resistência de 2200 MPa, nove airbags (incluindo dois airbags laterais traseiros adicionais), o cockpit inteligente Xiaomi Pengpai, maçanetas de porta com tripla redundância e radar a laser.

No que diz respeito ao desempenho, a nova geração do SU7 vem com um motor V6s Plus, com rotação máxima de 22.000 rpm, potência máxima de 288 kW na versão Max, e 235 kW na versão padrão e Pro. Quanto à autonomia, sob condições CLTC, a nova geração do SU7 oferece 720 km na versão padrão, 902 km na Pro e 835 km na Max.

O objetivo do embaixador é “quebrar barreiras”

Sobre o desempenho de mercado da nova geração do SU7, Lei Jun afirmou estar “muito confiante”. No entanto, ele admitiu que “como a primeira geração do SU7 foi um grande sucesso, as expectativas para o novo modelo são muito altas, e estamos sob muita pressão”. Para que a nova geração do SU7 “quebre barreiras rapidamente”, a equipe decidiu convidar Shu Qi e Su Bingtian, dois verdadeiros usuários, para serem embaixadores do novo carro.

Fonte da imagem: Repórter do Cada dia, Li Xing

Em março de 2024, a primeira geração do SU7 foi oficialmente lançada. Dados oficiais indicam que a primeira geração do Xiaomi SU7 entregou um total de 381.000 unidades.

Respondendo às dúvidas de usuários que acham que “a aparência da nova geração do SU7 não difere muito do modelo antigo”, Lei Jun explicou que o consultor de design da empresa acredita que “um modelo bem-sucedido não deve ser alterado de forma radical, especialmente na aparência”. “A filosofia de design da Xiaomi Motors é criar designs que resistam ao teste do tempo. Olhe para os modelos de sucesso ao redor do mundo; após décadas de mudanças, ao olhar para suas formas, quase não há alterações. Portanto, precisamos manter firmeza. Um modelo que as pessoas gostam, especialmente na aparência, deve ser alterado com muito cuidado”, afirmou Lei Jun. “Se os usuários acharem que está ótimo, não podemos mudar só por mudar, e por isso decidimos não alterar o design exterior.”

“Quando percebemos que fazer carros é uma maratona, a jornada da Xiaomi Motors está apenas começando. Acho que ficamos mais tranquilos”, resumiu Lei Jun, destacando a maior mudança da Xiaomi Motors com a palavra “tranquilidade”, e acrescentou: “Com esta atualização, informamos os consumidores com antecedência, começamos a preparar a produção em massa do novo SU7 há bastante tempo, e nos esforçamos para preparar cada detalhe da melhor forma possível.”