Exportadores sul-coreanos enfrentam aumento nas tarifas de frete após 83,1% citarem pressões sobre os custos logísticos

219 fabricantes de exportação coreanos entrevistados pela Korea Trade Association identificaram aumentos nas tarifas de frete como seu principal desafio logístico no primeiro semestre, com 83,1% dos entrevistados citando isso como sua principal preocupação. O Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) atingiu 3.062 pontos em 24 de maio, representando um aumento de 2,3 vezes em relação aos níveis do fim de fevereiro antes da escalada da guerra no Oriente Médio. O avanço é impulsionado pelo impacto do conflito no Oriente Médio nos preços internacionais do petróleo e nas tarifas de transporte marítimo, enquanto 78,1% das empresas pesquisadas indicaram que conseguiram repassar menos de 20% do aumento dos custos logísticos ao preço dos produtos, comprimindo as margens de lucro em todo o setor de manufatura de exportação.

Pesquisa mostra que 83,1% dos exportadores enfrentam pressões nas tarifas de frete

A Korea Trade Association realizou uma pesquisa com 219 empresas domésticas de manufatura de exportação sobre desafios logísticos relacionados a flutuações nos preços do petróleo no primeiro semestre. 83,1% das empresas que responderam identificaram aumentos nas tarifas de frete como sua maior dificuldade. O SCFI ficou em 3.062 pontos em 24 de maio, 2,3 vezes acima dos níveis do fim de fevereiro antes da guerra no Oriente Médio. Esse número também representa 1,4 vez o pico do ano anterior de 2.240 pontos. Além disso, 56,6% das empresas citaram aumento nos custos de aquisição de matérias-primas e componentes como um grande desafio.

Taxa de aumento dos custos logísticos e taxa de aumento dos custos de aquisição [Fonte: Korea Trade Association]

Fabricantes de exportação lutam para repassar custos logísticos aos clientes

78,1% das empresas que responderam informaram que conseguiram repassar menos de 20% dos aumentos de custos aos preços de seus produtos. 32,9% das empresas indicaram que não conseguiam repassar qualquer aumento aos preços, enquanto apenas 5,5% das firmas repassaram 80% ou mais dos custos adicionais aos clientes. A capacidade limitada de transferir diretamente o ônus dos custos logísticos afeta a lucratividade dos fabricantes de exportação, já que as tarifas internacionais de frete continuam subindo enquanto a concorrência restringe a flexibilidade de preços.

Margens de lucro operacional caem em todo o setor de exportação

85,9% das empresas pesquisadas relataram queda nas margens de lucro operacional no primeiro semestre. 39,3% das empresas tiveram diminuição nas margens de lucro operacional de 3 a 5 pontos percentuais. A combinação de custos logísticos em disparada e poder de precificação limitado comprimiram a lucratividade em todo o setor coreano de manufatura de exportação, com a maioria das empresas absorvendo os aumentos de custos em vez de repassá-los aos clientes finais.

Korea Trade Association alerta para pressões de custos contínuas até o 3º trimestre

A Korea Trade Association projeta que os custos logísticos continuarão sendo um fardo no curto prazo, já que os aumentos no preço do petróleo do primeiro semestre serão repassados com defasagem que se estende até o terceiro trimestre. Os aumentos nas taxas de transporte interno de contêineres domésticos estão programados para o próximo mês. Han Jae-wan, diretor da Divisão de Serviços de Logística da Korea Trade Association, afirmou: “Embora os preços internacionais recentes do petróleo mostrem níveis mais baixos em comparação com imediatamente após a guerra, as empresas do setor enfrentam dificuldades com a deterioração da lucratividade, pois os custos acumulados com petróleo e os aumentos nas tarifas de frete não conseguem ser refletidos nos preços dos produtos. À medida que a guerra no Oriente Médio se intensifica novamente e a solução para a congestão logística é adiada, os aumentos no preço do petróleo estão sendo repassados às empresas de exportação com defasagem em todos os setores de transporte de exportação, incluindo marítimo, aéreo e terrestre, gerando preocupações com rigidez descendente nos custos logísticos.”

FAQ

Que porcentagem dos fabricantes de exportação coreanos identificou aumentos nas tarifas de frete como seu principal desafio logístico no primeiro semestre?
83,1% das 219 empresas pesquisadas pela Korea Trade Association citaram aumentos nas tarifas de frete como sua maior dificuldade logística no primeiro semestre.

Quanto dos custos logísticos aumentados os exportadores coreanos conseguiram refletir na precificação de produtos?
78,1% das empresas pesquisadas refletiram menos de 20% dos aumentos de custos nos preços dos produtos, com 32,9% incapazes de refletir qualquer aumento e apenas 5,5% repassando 80% ou mais dos custos adicionais aos clientes.

Qual foi o impacto dos custos logísticos em alta na lucratividade dos fabricantes de exportação coreanos?
85,9% das empresas que responderam relataram queda nas margens de lucro operacional no primeiro semestre, com 39,3% apresentando diminuição nas margens de lucro de 3 a 5 pontos percentuais.