As ações da Rivian sobem após resultados do Q4; próximo R2 EV está a caminho para entregas aos clientes no segundo trimestre

A fabricante de veículos elétricos também divulgou um lucro bruto no Q4, impulsionado pela sua unidade de software e serviços. 

Pras Subramanian · Repórter Sênior

Sex, 13 de fevereiro de 2026 às 6:03 AM GMT+9 4 min de leitura

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A Rivian (RIVN) reportou resultados do quarto trimestre melhores do que o esperado após o encerramento do mercado na quinta-feira, enquanto a fabricante de veículos elétricos pura se prepara para o lançamento do seu veículo R2, que, segundo a empresa, está no caminho para entregas no segundo trimestre deste ano.

Para o trimestre, a Rivian reportou uma receita de 1,286 bilhões de dólares, contra 1,26 bilhões de dólares estimados pelo consenso da Bloomberg, uma queda de cerca de 27% em relação ao mesmo período do ano passado. A Rivian atribuiu a queda na receita à perda de vendas de créditos regulatórios de emissões, ao vencimento do crédito fiscal federal para veículos elétricos e a preços médios de venda mais baixos.

A empresa apresentou um prejuízo ajustado por ação de 0,59 dólares, contra 0,69 dólares esperados, com um EBITDA ajustado (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de 465 milhões de dólares de prejuízo, contra 568,2 milhões de dólares previstos.

As ações da Rivian subiram mais de 10% após o horário de expediente.

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Fundamentalmente, a empresa afirmou que seu próximo veículo de tamanho médio, o R2, tem como objetivo entregas aos clientes no segundo trimestre, após as primeiras validações de fabricação que saíram da linha de montagem em janeiro.

E, pelo segundo trimestre consecutivo, a empresa registrou um lucro bruto de 120 milhões de dólares, dividido entre uma perda de 59 milhões de dólares no segmento automotivo e um ganho de 179 milhões de dólares de software e serviços. A Rivian afirmou que o aumento no lucro de software e serviços se deve a “serviços de arquitetura de veículos e desenvolvimento de software” decorrentes de sua joint venture com a Volkswagen (VOW3.DE).

Para o ano, o EBITDA ajustado da Rivian foi de 2,063 bilhões de dólares em prejuízo, mais amplo do que as estimativas de 1,8 bilhões de dólares, mas dentro da previsão da empresa. Os investimentos de capital para o ano atingiram 1,710 bilhões de dólares, contra estimativas de 2,05 bilhões de dólares.

O caixa e equivalentes de caixa totalizaram 6,082 bilhões de dólares no final do quarto trimestre, cerca de 1 bilhão de dólares a menos do que no trimestre anterior. A Rivian afirmou que possui 6,588 milhões de dólares em liquidez total — crucial enquanto aumenta a produção do R2.

Em relação às orientações, a empresa espera entregas de veículos entre 62.000 e 67.000 unidades em 2026, atendendo às estimativas de Wall Street de cerca de 63.400 unidades e sugerindo que o próximo R2 impulsionará as vendas.

O Rivian R2 equipado com o hardware mais recente e o software Rivian’s Autonomy Platform. · Rivian

A Rivian prevê um prejuízo de EBITDA ajustado para 2026 na faixa de 1,80 bilhão a 2,10 bilhões de dólares, contra uma perda de 1,8 bilhão de dólares esperada, com investimentos de capital de 1,95 bilhão a 2,05 bilhões de dólares, atendendo às estimativas de 2,05 bilhões de dólares.

No mês passado, a Rivian informou que produziu 10.974 veículos em sua fábrica em Normal, Illinois, e entregou 9.745 veículos no Q4, com totais anuais de 42.284 veículos produzidos e 42.247 entregues, atingindo o ponto médio de sua faixa de orientação de 41.500 a 43.500 veículos entregues. No entanto, a meta de entrega original da Rivian para 2025 era entre 46.000 e 51.000 veículos.

Continuação da história  

Como parte da iniciativa do produto R2, a empresa planeja intensificar seu desenvolvimento de IA e tecnologia, o que os investidores estão ansiosos para saber mais.

Em dezembro passado, a empresa afirmou que os avanços de software de sua nova plataforma Autonomy e do Large Driving Model (LDM), um modelo autônomo treinado de forma semelhante a um grande modelo de linguagem (LLM), expandirão sua condução assistida Universal Hands-Free para veículos R1 de segunda geração, cobrindo 3,5 milhões de milhas nos EUA.

Ainda este ano, será lançado um sistema de condução sem mãos de ponto a ponto, seguido por um produto de condução autônoma e sem olhos, com o objetivo final de alcançar autonomia “nível 4” pessoal, ou seja, o veículo será capaz de dirigir totalmente sozinho, sem necessidade de atenção do motorista.

O software de condução assistida Universal Hands-Free da Rivian em ação. · Rivian

“Percebemos que queríamos fazer uma abordagem de folha em branco para nossa plataforma de Autonomia, então começamos esse processo, que envolveu desenvolver uma plataforma de câmeras, uma plataforma de percepção, redesenhar a plataforma de computação e realmente arquitetar todo o sistema em torno de uma abordagem centrada em IA, onde os veículos na estrada fazem parte de uma grande roda de dados, coletando informações e usando esses dados para treinar os modelos”, disse o CEO da Rivian, RJ Scaringe, ao Yahoo Finance no evento de dezembro em Palo Alto, Califórnia.

Parte da abordagem centrada em IA da empresa é fabricar seu próprio chip, conhecido como Rivian Autonomy Processor, que alimentará as capacidades de condução autônoma dos veículos Rivian. Anteriormente, a empresa utilizava o chip Orin da Nvidia (NVDA) em seu módulo de computador de condução autônoma.

A StockStory visa ajudar investidores individuais a superar o mercado.

Pras Subramanian é o repórter principal de automóveis do Yahoo Finance. Você pode segui-lo no_ X__ e no__ Instagram__._

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