Акции Joby Aviation закрылись на отметке $7,66 21 июля 2026 года, снизившись на 63% относительно 52-недельного максимума $20,95 и находясь вблизи 52-недельного минимума $6,89. Падение последовало за корпоративной подачей от 30 июня 2026 года, в которой было раскрыто, что Toyota владеет 51% производственного совместного предприятия, созданного 29 июня 2026 года, при этом большая часть финансирования носит условный характер и зависит от прохождения сертификационных и проектных вех. Федеральное авиационное управление подтвердило в конце марта 2026 года, что Joby завершила этап 4 сертификации типа, оставив только этап 5, выпуск которого, как оценивается, произойдет в конце 2026 года. Переоценка акции отражает реакцию инвесторов на структуру контроля совместного предприятия и условия условного финансирования, а не задержки сертификации.
Toyota Manufacturing Joint Venture раскрывает 51% владения и условия условного финансирования
Joby Aviation и Toyota объявили о производственном альянсе 30 июня 2026 года. Последующая подача раскрыла, что Toyota владеет 51% совместного предприятия, а Joby — 49%, при этом основная часть капитала Toyota зависит от сертификационных и проектных вех. Делавэрская структура Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company была создана 29 июня 2026 года.
ДжоБен Бевирт, основатель и генеральный директор Joby Aviation, заявил: «Toyota была рядом с Joby почти целое десятилетие, предоставляя бесценные ориентиры и поддержку, пока мы закладывали основу для производства наших самолетов. Сегодняшнее объявление отражает силу наших отношений и нашу общую уверенность в возможностях впереди».
Акио Тойода, председатель Toyota Motor Corporation, описал партнерство: «Мы рассматриваем воздушную мобильность как естественное продолжение этой философии — с земли в небо — и как способ привнести новую ценность в жизнь людей и в общество».
Акции выросли на первоначальном объявлении и снизились, как только подача раскрыла детали структуры владения и капитала.
FAA: сертификация этапа 4 завершена в конце марта 2026 года
Joby завершила этап 4 из пяти этапов сертификации типа FAA в конце марта 2026 года. Этап 5 требует, чтобы компания завершила оставшиеся полеты для сертификационных испытаний с тестированием с пилотами-испытателями FAA за штурвалом, продемонстрировала соответствие действующим стандартам лётной годности и получила окончательное административное решение. FAA заявило, что сроки зависят от результатов заявителя и от разрешения по открытым выводам о соответствии. Выпуск оценивается на конец 2026 года.
Компания появилась на Международном авиашоу в Фарнборо в июле и в тот же период установила новые 52-недельные минимумы. Archer Aviation, американский конкурент, выросла после раскрытия оборонного партнерства на том же мероприятии.
Joby Aviation: $2,47 миллиарда ликвидности против $222 миллионов ежеквартального оттока наличности
Joby сообщила о примерно $874,5 миллиона наличных и около $2,47 миллиарда, включая краткосрочные инвестиции, по состоянию на Q1 2026. Ликвидность была сформирована за счет размещения акций на $600 миллионов капитала и выпуска конвертируемой ноты на $690 миллионов. Свободный денежный поток составил примерно -$222 миллиона за квартал. Это подразумевает около 11 кварталов запаса.
Выручка за последние 12 месяцев достигла $77,67 миллиона при чистом убытке $957,39 миллиона — убыток в 12,3 раза больше выручки. У компании 983,64 миллиона акций в обращении. Рыночная капитализация составляла $7,53 миллиарда на 21 июля 2026 года, что на 49,6% меньше в годовом выражении.
Консенсус аналитиков по 11 аналитикам: «Держать» при средней целевой цене на 12 месяцев $11,01. HC Wainwright установила целевую цену $13,00, а Cantor Fitzgerald — $9,00.
Требуются дополнительные регуляторные одобрения помимо сертификата типа
Joby нужно три отдельных одобрения FAA: сертификат типа на самолет, сертификат производства, разрешающий выпуск продукции с определённым темпом, и полномочие Part 135 авиаперевозчика для работы в качестве коммерческого пассажирского перевозчика. Каждое из них — отдельный процесс FAA со своим графиком. Заявленная цель совместного предприятия с Toyota включает расширение производственных мощностей для сертификации.
Ограничения по инфраструктуре включают доступность вёртипортов, интеграцию воздушного движения для высокоплотных операций на малых высотах, а также муниципальные правила по шуму и размещению, устанавливаемые авиационными органами и местными властями.
Целевые уровни аналитиков — от $6,89 до $13,00
Бычий сценарий на $13,00 от HC Wainwright предполагает примерно 70% потенциала роста относительно $7,66 и требует сертификации строго по графику плюс видимое финансирование Toyota. Цель Cantor Fitzgerald $9,00 соответствует потенциалу роста на 17%. Медвежий сценарий на $6,89 соответствует 52-недельному минимуму и не требует провала сертификации: достаточно, чтобы этап 5 сдвинулся по срокам, при этом отток наличности продолжается, а капитальная поддержка Toyota остается «позади» намеченных вех.
Отчет о прибылях за 5 августа 2026 года — ближайшее событие. Ключевые раскрытия включают, получен ли какой-либо капитал от совместного предприятия с Toyota, и удержался ли свободный денежный поток за Q2 примерно на уровне -$222 миллионов, как в Q1.
FAQ
Какова цена акций Joby Aviation на 21 июля 2026 года?
Акции Joby Aviation закрылись на отметке $7,66 21 июля 2026 года, примерно на 63% ниже 52-недельного максимума $20,95 и вблизи 52-недельного минимума $6,89. Рыночная капитализация составляла $7,53 миллиарда.
Какие условия совместного предприятия с Toyota были раскрыты 30 июня 2026 года?
Toyota владеет 51% производственного совместного предприятия, созданного 29 июня 2026 года, а Joby владеет 49%. Основная часть капитала Toyota носит условный характер и зависит от сертификационных и проектных вех. Юридическое лицо называется Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company.
Когда ожидается, что Joby Aviation получит FAA сертификацию типа этапа 5?
Joby завершила этап 4 в конце марта 2026 года. Этап 5 требует оставшихся полетов для сертификационных испытаний с пилотами-испытателями FAA, соответствия действующим стандартам лётной годности и окончательного административного решения. Выпуск оценивается на конец 2026 года, хотя FAA не взяло на себя обязательства по конкретной дате и заявило, что сроки зависят от результатов заявителя и от разрешения по открытым выводам о соответствии.
