Трамп предлагает ввести 20% пошлину за проход через пролив Ормуз, что может удвоить транспортные расходы

Президент США Дональд Трамп 13-го числа (по местному времени) объявил, что введет 20% сбор на все грузы, проходящие через пролив Ормуз, чтобы компенсировать расходы на предоставление военной защиты судам, использующим этот водный путь. Эксперты отрасли и операторы морских перевозок заявили The New York Times, что предложенный тариф может существенно повысить стоимость транспортировки нефти и других товаров через пролив, потенциально удвоив текущие расходы на перевозки. Предложение вызвало серьезную обеспокоенность, поскольку США давно поддерживают свободу судоходства в проливе Ормуз и других акваториях.

Трамп объявил о 20% сборе на грузовые перевозки через пролив Ормуз

Трамп заявил 13-го, что США введут 20% сбор на все грузы, проходящие через пролив, чтобы компенсировать расходы на военную защиту, предоставляемую судам, использующим этот водный путь. Президент не привел конкретных деталей о том, как будет рассчитываться 20% тариф.

По данным The New York Times, операторы морских перевозок и логистические эксперты заявили, что сбор существенно увеличит стоимость транспортировки нефти и других товаров через этот водный путь.

Эксперты отрасли оценивают влияние сбора на расходы судоходства

Рико Луман, главный экономист ING, пояснил, что компании-танкерщики берут около $10 за баррель за перевозку нефти из Персидского залива в Европу. Если учесть, что цена одного барреля нефти составляет примерно $80, сбор Трампа добавил бы $16 за баррель к стоимости перевозки нефти через пролив, подняв общую стоимость транспортировки до $26 за баррель.

Для крупных танкеров, перевозящих 2 миллиона баррелей нефти, анализ указывает, что только расходы на сборы могут превысить $30 миллионов.

Эксперты отметили, что импортеры нефти, вероятно, переложат часть этих затрат на потребителей.

Видья Мани, доцент Университета Вирджинии, заявила, что «20% сбор будет существенной стоимостью» и отметила, что «добровольный платеж за проход через пролив Малакка в Юго-Восточной Азии составляет менее 0,5% от стоимости груза».

Операторы морских перевозок сталкиваются с трудным выбором на фоне предложенного сбора

Нил Кросби, руководитель нефтяных исследований в аналитической компании Sparta по рынкам энергоресурсов, выразил скепсис относительно того, будет ли сбор действительно введен, но сказал, что если это произойдет, операторам морских перевозок придется столкнуться с трудным выбором.

Кросби заявил: «Операторам морских перевозок придется решить, платить ли высокие сборы и рисковать атаками со стороны Ирана, или игнорировать США и сотрудничать с Ираном».

Он добавил: «Объявление о сборе вместе с войной дает судовладельцам больше причин чувствовать тревогу при работе в этом регионе».

Некоторые аналитики поставили под сомнение, будет ли сбор реально введен из-за тех затрат, которые он создаст, но тот факт, что США добиваются введения сбора, и его огромный объем вызывает серьезную обеспокоенность, говорится в сообщениях.

FAQ

В: Какой сбор Трамп объявил 13-го числа (по местному времени)?

О: Трамп объявил о 20% сборе на все грузы, проходящие через пролив Ормуз, чтобы компенсировать расходы на предоставление военной защиты судам, использующим этот водный путь.

В: На сколько предложенный сбор повысит расходы на перевозку нефти через пролив Ормуз?

О: По словам Рико Лумана из ING, сбор добавил бы $16 за баррель к текущим затратам на перевозку $10 за баррель, подняв общие расходы на перевозку до $26 за баррель. Для крупных танкеров, перевозящих 2 миллиона баррелей, только расходы на сборы могут превысить $30 миллионов.