ผู้ผลิตแบตเตอรี่จากเกาหลีเผชิญแรงกดดันจากสหรัฐฯ ขณะที่โครงการรถยนต์ไฟฟ้าชะงักลง

ผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติเกาหลีใต้ SK On, LG Energy Solution และ Samsung SDI กำลังเผชิญแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในตลาดสหรัฐฯ หลังบริษัทรถยนต์รายใหญ่ยกเลิกหรือเลื่อนโครงการรถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้ข้อตกลงการจัดหาพลังงานแบตเตอรี่ที่วางแผนไว้สะดุด ตามรายงานของ The Korea Times

การยกเลิกโครงการ EV ในสหรัฐฯ กระทบแผนจัดหาพลังงานแบตเตอรี่

SK On กำลังทบทวนแผนจัดหาพลังงานแบตเตอรี่มูลค่า 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐกับ Nissan หลังผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจยกเลิกโครงการ EV SUV มูลค่า 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ Nissan เคยยุติบริษัทร่วมทุนกับ Ford มาก่อนหน้านี้แล้ว ส่วน LG Energy Solution ยุติการทำกิจการร่วมทุนในแคนาดากับ Stellantis ในเดือนกุมภาพันธ์ และต้องเผชิญการหยุดการผลิตในช่วงครึ่งปีแรกที่ Ultium Cells กับ General Motors ขณะที่ Samsung SDI ยังคงอยู่ระหว่างการหารือกับทั้ง Stellantis และ GM เกี่ยวกับโครงการที่ถูกเลื่อนออกไป

ตลาดหดตัวและผลกระทบทางการเงิน

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ของสหรัฐฯ คาดว่าลดลงประมาณ 28% ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2026 หลังรัฐบาลของทรัมป์ยุติการให้เครดิตภาษีสำหรับผู้บริโภค Ford ได้ตั้งค่าใช้จ่าย (charges) มากกว่า 19 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อปรับลดแผน EV ขณะที่ Stellantis บันทึกค่าใช้จ่าย 26 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจากการปรับลดที่คล้ายกัน

ผลกระทบเริ่มส่งถึงซัพพลายเออร์ในเกาหลีใต้โดยตรง LG Energy Solution บันทึกผลขาดทุนจากการดำเนินงานไตรมาสแรกครั้งแรกที่ 207.8 พันล้านวอน (141 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) Stellantis ยังขายสัดส่วน 49% ใน NextStar Energy ซึ่งเป็นกิจการแบตเตอรี่ในแคนาดาร่วมกับ LG Energy Solution ที่เคยมีมูลค่าประมาณ 1.4 ล้านล้านวอน (964 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ให้กับมูลค่า 100 ดอลลาร์สหรัฐ

การปรับยุทธศาสตร์: ยุโรปและระบบกักเก็บพลังงาน

ผู้ผลิตแบตเตอรี่ทั้งสามรายของเกาหลีใต้หันไปพึ่งยุโรปเป็นตลาดการเติบโตหลัก โดย LG Energy Solution และ Samsung SDI ได้ทำข้อตกลงจัดหาแบตเตอรี่กับ BMW และ Mercedes-Benz แล้ว ส่วน SK On ได้เพิ่มกำลังการผลิตในฮังการี

ในอเมริกาเหนือ ผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติเกาหลีใต้กำลังปรับไลน์การผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบางส่วนให้เป็นแบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ซึ่งช่วยเสริมเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้าและรองรับความต้องการพลังงานของศูนย์ข้อมูลด้าน AI อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์นี้อาจให้เพียงการบรรเทาชั่วคราว เนื่องจากสัญญา ESS ขึ้นกับการประมูลแข่งขัน และมักใช้เซลล์ลิเธียมฟอสเฟต (LFP) ที่มีอัตรากำไรต่ำกว่า

LG Energy Solution ได้ลงนามดีลมูลค่าประมาณ 10 ล้านล้านวอน (6.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อจัดหาแบตเตอรี่ทรงกระบอกซีรีส์ 46 ให้กับ BMW เป็นระยะเวลาประมาณ 10 ปี ซึ่งถือเป็นฐานที่มั่นสำคัญในยุโรป แนวทางแบบสองทางนี้ช่วยให้บริษัทสามารถเดินหน้าดีลแบตเตอรี่สำหรับ EV ระดับพรีเมียมในยุโรป ขณะเดียวกันก็ใช้ธุรกิจ ESS ที่เป็นสินค้ากลุ่มทั่วไปมากกว่าเพื่อรองรับส่วนหนึ่งของการลงทุนในอเมริกาเหนือราว 45 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่ประกาศระหว่างปี 2021 ถึง 2025