Гормузька протока майже повністю заблокована! Іран висунув Америці умови про припинення вогню та компенсацію: розрахунок після 47 років

Грузопотік торгових суден у Геммезькій протоці після початку конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном знизився приблизно на 95%. З 1 по 23 березня через неї пройшло лише 144 судна, що значно менше середньодобового показника перед конфліктом — 138 суден. Новий верховний військовий радник іранського лідера Мохсен Резаї 23 березня висунув три умови припинення вогню, наголосивши, що цей конфлікт виник із 47-річної давнини — з Ісламської революції, і його потрібно «завершити».
(Передісторія: Іран погрожує підняти ціну на нафту понад 200 доларів, атакує два судна у Геммезькій протоці)
(Додатковий фон: Чи справді нафту неможливо вивезти без Геммезької протоки? Чи є альтернативи?)

Найважливіший у світі нафтовий прохід зараз майже паралізований. За даними агентства Сіньхуа, з 1 по 23 березня через Геммезьку протоку пройшло лише 144 судна, що в середньому менше 7 суден на день. Перед конфліктом тут щодня проходило в середньому 138 суден, тобто потік зменшився приблизно на 95%.

Ця протока забезпечує близько чверті світового морського транспортування нафти та п’яту частину LNG (природного газу). За даними Енергетичного інформаційного управління США (EIA), у 2024 році через неї щоденно проходить близько 20 мільйонів барелів нафти, але зараз більшість суден уникають цього маршруту.

З 144 суден — 91 нафтово-газове судно

З 144 суден, що пройшли у цьому місяці, 91 — нафтові та газові судна, але вони не проходять безперешкодно, а обходять або змінюють маршрут.

Плануючи доставку до Європи, LNG-танкери через високі ціни на спотовому ринку в Азії вже переорієнтувалися на азіатські ринки. Структура попиту і пропозиції швидко перебудовується, і тиск на енергопостачання Європи зростає.

Більшість суден, що все ще проходять через протоку, обирають північний маршрут — води північніше острова Ларак в Ірані. За підтвердженнями Al Jazeera та кількох британських судноплавних ЗМІ, понад 20 суден обирають цей маршрут під наглядом іранських сил, які контролюють і пропускають їх.

Іран наразі застосовує «систему дозволів»: судна з Китаю, Індії, Пакистану вважаються дружніми і мають високі шанси на пропуск. Інші країни менш щасливі. Станом на 12 березня Іран атакував уже 21 судно.

Аналіз JPMorgan показує, що у видимому нафтовому транспорті іранська нафта становить до 98%. У перших числах березня щоденний обсяг транспортування становив близько 1,3 мільйона барелів, тобто майже вся нафта, що рухається через протоку, — іранська.

48-годинний ультиматум Трампа

23 березня напруженість знову зросла. Трамп оголосив «48-годинний ультиматум»: якщо Іран не відкриє Геммезьку протоку, США завдадуть удару по іранських електростанціях. Іран у відповідь погрожує мінувати «весь Персійський залив», якщо США атакують електростанції.

Згодом Трамп оголосив про відтермінування на 5 днів, посилаючись на «дуже продуктивний і корисний діалог». Міністерство закордонних справ Ірану спростувало будь-які переговори з Вашингтоном. Обидві сторони висловлювалися протилежно.

У той самий день іранське державне телебачення транслювало заяву Мохсена Резаї — колишнього командувача іранських сил Корпусу вартових ісламської революції (IRGC), якого 16 березня призначив новий верховний лідер Мохтаммед Касемі.

Він висунув три умови для припинення конфлікту, з твердою позицією.

• Перша — Іран має отримати всі компенсації
• Друга — США мають повністю зняти всі економічні санкції проти Ірану
• Третя — Іран має отримати міжнародний юридичний захист від не втручання США у свої справи

Резаї також заявив, що конфлікт між Іраном і США — це не лише ця криза, а й не лише атака США на Іран у червні минулого року, а й 47-річна давня ворожнеча, починаючи з Ісламської революції 1979 року, і її потрібно «завершити».