Уявіть мережу, подібну до DIMO, де підключені транспортні засоби стають вузлами в децентралізованій екосистемі. Автомобілі автономно обмінюються даними з агентами штучного інтелекту та роботами—координуючи графіки зарядки, плануючи обслуговування, організовуючи поставки, все через прямі переговори машина-до-машини. Немає центральних панелей управління, що керують процесом, немає людських операторів, які мікроменеджують кожне завдання. Машини виконують те, що вони роблять найкраще: координацію в реальному часі, оптимізацію ресурсів і безперервну адаптацію. Це не наукова фантастика—це те, що відбувається, коли дані транспортних засобів стають програмованою інфраструктурою.
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
13 лайків
Нагородити
13
7
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
DeFiAlchemist
· 18год тому
Привіт, потенціал оптимізації доходу тут дійсно неймовірний... уявіть собі арбітражні спреди, коли машини в режимі реального часу домовляються про ресурси. Це чиста фінансова алхімія, яка розгортається
Переглянути оригіналвідповісти на0
MEVHunterNoLoss
· 19год тому
Машини самі ведуть переговори, звучить круто, але хто буде відповідати, коли це реально запрацює?
Переглянути оригіналвідповісти на0
SmartContractDiver
· 19год тому
Машина сама веде переговори? Звучить неймовірно, але здається, це цілком логічно… Нарешті настав час справжньої децентралізації
Переглянути оригіналвідповісти на0
DancingCandles
· 19год тому
Машина сама себе керує? Звучить непогано, але хто буде нести відповідальність?
Переглянути оригіналвідповісти на0
OnChainDetective
· 19год тому
ngl, "програмована інфраструктура" — це просто маркетингова фраза для "ми ставимо на те, що переговори між машинами дійсно працюватимуть у масштабі" — історичні дані щодо автономних систем свідчать, що ми ще дуже далекі від такого рівня координації без якоїсь форми централізованого резервного механізму, але я уважно стежитиму за моделями транзакцій.
Переглянути оригіналвідповісти на0
CryptoHistoryClass
· 19год тому
ах так, класична «децентралізована інфраструктура»... *перевіряє нотатки* нагадати, скільки разів ми вже чули цей саме наратив? автономні агенти, переговори машина-до-машини, відсутність посередників — статистично кажучи, це сценарій бульбашки дот-ком з кращим маркетингом
Переглянути оригіналвідповісти на0
GweiTooHigh
· 19год тому
Машина сама веде переговори💀 Це звучить досить круто, але що робити, якщо дві машини борються за паркувальне місце?
Уявіть мережу, подібну до DIMO, де підключені транспортні засоби стають вузлами в децентралізованій екосистемі. Автомобілі автономно обмінюються даними з агентами штучного інтелекту та роботами—координуючи графіки зарядки, плануючи обслуговування, організовуючи поставки, все через прямі переговори машина-до-машини. Немає центральних панелей управління, що керують процесом, немає людських операторів, які мікроменеджують кожне завдання. Машини виконують те, що вони роблять найкраще: координацію в реальному часі, оптимізацію ресурсів і безперервну адаптацію. Це не наукова фантастика—це те, що відбувається, коли дані транспортних засобів стають програмованою інфраструктурою.