CEO Archer Aviation Khẳng Định Lại Mục Tiêu Chuyến Bay Đến Thế Vận Hội 2028, Ra Mắt Tàu Phòng Vệ Thunder

Giám đốc điều hành (CEO) Archer Aviation, Adam Goldstein, đã tái khẳng định mục tiêu của công ty là hoàn tất chứng nhận và đưa máy bay taxi đường không cất/hạ thẳng đứng tự động vào khai thác tại kỳ Thế vận hội Olympic năm 2028 ở Los Angeles, phát biểu vào hôm thứ Hai tại Triển lãm Hàng không Farnborough ở Vương quốc Anh. Công ty đã ra mắt mẫu máy bay quốc phòng Thunder tự động cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (autonomous vertical takeoff and landing) cùng Anduril, được thiết kế để đồng hành với máy bay có phi hành đoàn và trực thăng; cổ phiếu của công ty tăng hơn 12%. Goldstein thừa nhận mốc thời gian vẫn đầy tham vọng do ngành eVTOL đang đối mặt các rào cản về quản lý và hạ tầng, khiến các lịch trình chứng nhận bị lùi lại; tuy vậy, sự hỗ trợ liên bang gần đây thông qua chương trình thử nghiệm của Tổng thống Donald Trump trên 26 bang nhằm đẩy nhanh triển khai.

Archer và Anduril ra mắt máy bay quốc phòng Thunder

Vào hôm thứ Hai, Archer đã ra mắt mẫu máy bay quốc phòng Thunder tự động cất cánh và hạ cánh thẳng đứng cùng Anduril tại Triển lãm Hàng không Farnborough. Máy bay được thiết kế để đồng hành với máy bay có phi hành đoàn và trực thăng. Hai công ty lần đầu hợp tác vào năm 2024. Cổ phiếu Archer đã tăng hơn 12% sau thông báo.

Chương trình thí điểm của Trump hỗ trợ tiến độ chứng nhận

Archer và các đối thủ đã được hưởng lợi từ chương trình thí điểm eVTOL của Tổng thống Donald Trump, nhắm tới việc đẩy nhanh triển khai với các hoạt động thử nghiệm trên 26 bang. “Điều này thực sự rất quan trọng để giành được niềm tin của công chúng và niềm tin của các cơ quan quản lý—những bên cuối cùng sẽ dẫn tới việc chúng tôi được cấp chứng nhận”, Goldstein nói với CNBC. “Bước đó sẽ mang tính then chốt để cho phép chúng tôi đáp ứng các mốc thời gian đó.” Goldstein cho biết với Phil LeBeau của CNBC rằng công ty đang “tập trung cao độ” vào việc chứng nhận, đồng thời nói: “Luôn luôn là một mục tiêu đầy tham vọng. Vẫn là một mục tiêu đầy tham vọng, nhưng chắc chắn chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để đạt được.”

Ứng dụng quốc phòng mở rộng ngoài hàng không thương mại

Goldstein gọi ứng dụng quốc phòng là “một thị trường rất lớn” đối với Archer trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị gia tăng ở nước ngoài. Ông cũng cho biết máy bay này không cần quy trình chứng nhận tương tự như trong các tình huống sử dụng thương mại. “Những ứng dụng mà chúng tôi có thể mang tới lĩnh vực quốc phòng là khá ấn tượng và thực sự rất cần thiết cho lực lượng làm nhiệm vụ chiến đấu”, ông nói. Archer được biết đến rộng rãi nhờ tạo ra các mẫu máy bay điện cất/hạ thẳng đứng (electric vertical takeoff and landing) nhằm cắt giảm khí thải và giảm ùn tắc tại các khu đô thị đông đúc.

FAQ

Archer Aviation đã công bố gì tại Triển lãm Hàng không Farnborough?

Archer Aviation đã ra mắt mẫu máy bay quốc phòng Thunder tự động cất cánh và hạ cánh thẳng đứng cùng Anduril vào hôm thứ Hai tại Triển lãm Hàng không Farnborough ở Vương quốc Anh. Máy bay được thiết kế để đồng hành với máy bay có phi hành đoàn và trực thăng.

Vì sao máy bay quốc phòng của Archer Aviation không cần chứng nhận giống như máy bay thương mại?

Theo CEO Adam Goldstein, các ứng dụng quốc phòng không yêu cầu quy trình chứng nhận tương tự như cần thiết đối với các trường hợp sử dụng thương mại. Điều này giúp triển khai nhanh hơn cho các ứng dụng quân sự so với hoạt động taxi hàng không bằng đường hàng không thương mại.

Chính quyền của Trump đang hỗ trợ các công ty eVTOL như Archer Aviation như thế nào?

Chương trình thí điểm eVTOL của Tổng thống Donald Trump đang thử nghiệm máy bay trên 26 bang để đẩy nhanh triển khai. Goldstein cho biết chương trình này là then chốt để giành được niềm tin của công chúng và niềm tin của cơ quan quản lý, từ đó dẫn tới việc Archer được cấp chứng nhận.