GM lắp đặt 50 robot tại nhà máy EV ở Detroit trong khi 1.300 công nhân vẫn bị sa thải

General Motors đã lắp đặt khoảng 50 cánh tay robot tại nhà máy Factory Zero của hãng sản xuất xe điện ở Detroit, Michigan, trong khi 1.300 nhân công vẫn chưa có việc làm sau các đợt cắt giảm tạm thời được công bố vào tháng 3. Công ty robot Nhật Bản FANUC đã chế tạo các robot này, được thiết kế để gắn các linh kiện lên xe trong quá trình lắp ráp. Các lãnh đạo liên đoàn United Auto Workers (UAW) phản ứng giận dữ trước việc mở rộng tự động hóa, chỉ ra rằng GM chưa gọi lại bất kỳ người lao động nào bị cắt giảm tạm thời. Việc triển khai robot cho thấy căng thẳng ngày càng leo thang giữa các nhà sản xuất ô tô theo đuổi tự động hóa và các công đoàn đấu tranh để bảo vệ việc làm cho người lao động trong bối cảnh bất bình đẳng giàu nghèo gia tăng.

Lãnh đạo UAW chỉ trích việc GM triển khai robot

Hơn 1.000 thành viên công đoàn vẫn đang “bị cắt giảm vô thời hạn”, James Cotton, chủ tịch UAW Local 22, nói với The Detroit News. Ông cho biết công ty có thể đưa một số thành viên trong nhóm đó quay lại làm việc thay vì lắp đặt 50 robot.

Các đợt cắt giảm tạm thời diễn ra sau các đợt cắt giảm vĩnh viễn, với việc liên quan thêm 1.200 người lao động tại Factory Zero của GM vào tháng 10/2025.

Andrew Bergman, một thành viên Local 22 và là người tổ chức công đoàn, người nằm trong số những người bị GM cho thôi việc, mô tả các lãnh đạo doanh nghiệp trong ngành ô tô là đặt lợi nhuận lên trước người lao động. “Phát triển công nghệ có khả năng làm cho công việc an toàn hơn cho giai cấp lao động và giúp người lao động có thể có một tuần làm việc ngắn hơn mà không bị giảm lương”, Bergman nói với The Detroit News. “Nhưng trong tay các ông chủ và các tỷ phú, nó được dùng để bù lợi nhuận và cắt giảm người lao động.”

Các hãng xe mở rộng robot lắp ráp tại cơ sở trên khắp Mỹ

Nhiều hãng ô tô, bao gồm Stellantis NV và Ford Motor Company, đã triển khai robot trên dây chuyền lắp ráp, như cánh tay robot Fanuc, khi họ thúc đẩy tự động hóa nhiều hơn hoạt động tại Mỹ. Hyundai Motor Company dự kiến sẽ triển khai các robot hình người Atlas do Boston Dynamics sản xuất—công ty mà Hyundai mua lại vào năm 2020—để bắt đầu làm việc tại cơ sở EV chủ lực của hãng ở Georgia vào năm 2028.

Lãnh đạo ngành và người lao động đưa ra các quan điểm trái ngược về tự động hóa

The Detroit News nêu bật cách các lãnh đạo doanh nghiệp và người lao động truyền tải “những thông điệp khác nhau nổi bật” về AI, robot và tự động hóa trong các buổi gặp riêng biệt được tổ chức tại Detroit trong cùng một tuần của tháng 6.

Trong khi Hội nghị Reindustrialize có các bài phát biểu của người sáng lập startup về việc robot có thể “trao quyền cho nền tảng công nghiệp của chúng ta với sản xuất như siêu nhân”, thì Đại hội Hiến chương của UAW có sự xuất hiện của chủ tịch UAW Shawn Fain, cảnh báo chống lại “mối đe dọa từ robot hình người và tự động hóa quy mô lớn” làm suy yếu việc làm và tiền lương của người lao động trong thời điểm bất bình đẳng giàu nghèo đang gia tăng.

Câu hỏi thường gặp

GM đã cho bao nhiêu nhân công nghỉ việc tại Factory Zero? GM đã cắt giảm tạm thời 1.300 nhân công vào tháng 3, và những người này vẫn chưa có việc làm. Công ty cũng tiến hành cắt giảm vĩnh viễn 1.200 nhân công tại Factory Zero vào tháng 10/2025.

GM đã lắp đặt loại robot nào tại nhà máy xe điện ở Detroit? GM đã lắp đặt khoảng 50 cánh tay robot do công ty robot Nhật Bản FANUC sản xuất. Các robot được thiết kế để hỗ trợ gắn nhiều loại linh kiện khác nhau lên xe trong quy trình lắp ráp trên dây chuyền.

Vì sao lãnh đạo UAW chỉ trích việc lắp đặt robot của GM? Chủ tịch UAW Local 22 James Cotton cho biết công ty có thể đưa một số người trong hơn 1.000 thành viên công đoàn vẫn đang “bị cắt giảm vô thời hạn” quay lại làm việc, thay vì lắp đặt 50 robot, qua đó nhấn mạnh căng thẳng liên quan đến việc tự động hóa thay thế người lao động.