Cổ phiếu tàu biển Hàn Quốc giảm 17% từ đầu năm đến nay (YTD) dù có đơn đặt hàng nửa đầu năm kỷ lục

Samsung Securities đã phát hành một báo cáo vào ngày 17, phân tích các chất xúc tác cho sự phục hồi của cổ phiếu ngành đóng tàu Hàn Quốc sau khi giảm 17% từ đầu năm, dù đơn hàng lập kỷ lục. Báo cáo cho rằng hiệu suất kém là do nén định giá thị trường và nhà đầu tư chốt lời, trong khi các điều kiện phục hồi về mặt nền tảng đã được đáp ứng. Nhà nghiên cứu Han Young-soo xác định thị trường nhà máy ngoài khơi phục hồi và việc mở rộng hạ tầng điện là các động lực chính, với đơn hàng tàu biển toàn cầu nửa đầu năm (H1) tăng 88% so với cùng kỳ năm trước lên mức cao lịch sử.

Đơn hàng tàu biển toàn cầu tăng 88% trong H1 dù cổ phiếu vẫn giảm

Đơn hàng tàu biển toàn cầu trong nửa đầu năm đã tăng 88% so với cùng kỳ năm ngoái, thiết lập mức cao kỷ lục cho bất kỳ giai đoạn H1 nào, theo báo cáo của Samsung Securities với tiêu đề “Momentum Needed for Shipbuilding Stock Rebound and Feasibility.” Các nhà đóng tàu Hàn Quốc đã nắm đơn tương đương 81% sản lượng hàng năm của năm trước, và chỉ số giá tàu mới bắt đầu bước vào giai đoạn phục hồi rõ ràng. Dù vậy, cổ phiếu đóng tàu Hàn Quốc vẫn giảm khoảng 17% kể từ đầu năm, kém xa mức tăng của chỉ số KOSPI.

Nhà nghiên cứu Han Young-soo cho biết: “Dù các chỉ báo đơn hàng tiếp tục cho thấy hiệu suất mạnh một cách bất ngờ, giá cổ phiếu vẫn điều chỉnh do mức định giá chung của thị trường giảm và nhà đầu tư chốt lời. Xét về mặt nền tảng, các điều kiện để bật lại đã sẵn sàng, và đây là thời điểm cần đà để khôi phục sự chú ý của thị trường.”

Thị trường nhà máy ngoài khơi bước vào giai đoạn phục hồi sau thời kỳ giảm giá 10 năm

Thị trường nhà máy ngoài khơi, từng trải qua hơn 10 năm suy giảm, đã bước vào chu kỳ phục hồi quy mô đầy đủ nhờ nhu cầu mở rộng đối với các cơ sở khí thân thiện với môi trường. Han nhấn mạnh: “Đơn hàng ngoài khơi sẽ giảm bớt lo ngại của thị trường về khả năng nhu cầu tàu thương mại chậm lại trong tương lai, đồng thời đảm bảo tầm nhìn để đạt mục tiêu đơn hàng của năm nay và cải thiện hiệu quả hoạt động của các công ty vào năm tới.”

Báo cáo xác định sự phục hồi của thị trường kết cấu ngoài khơi truyền thống và việc mở rộng công nghệ đóng tàu sang mảng kinh doanh điện là các chất xúc tác cốt lõi cho đà phục hồi của ngành.

Các nhà đóng tàu Hàn Quốc giành đơn hàng động cơ phát điện

Thời gian chờ kết nối lưới điện tại Bắc Mỹ vượt quá 5 năm đã tạo ra các nút thắt, qua đó định vị các nhà đóng tàu Hàn Quốc với năng lực giao hàng tương đối nhanh hơn như một lựa chọn thay thế trong các thị trường hạ tầng điện, bao gồm động cơ phát điện và trung tâm dữ liệu nổi (FDC). Han cho biết: “Xét đến mức định giá cao hiện tại của các công ty thiết bị điện, điều này sẽ tạo đà tích cực ở cấp độ giá cổ phiếu. Đơn hàng liên quan đến trung tâm dữ liệu của động cơ phát điện mà HD Hyundai Heavy Industries nhận được trong Tháng 4 vừa là minh chứng.”

Ông nói thêm: “Ngay cả khi các đà này bị trì hoãn, tỷ giá hối đoái thuận lợi và hiệu ứng tăng giá tàu sẽ khiến triển vọng lợi nhuận dài hạn rất tốt, nên độ cứng giảm ở phía dưới là vững.” Ông đưa ra HD Hyundai Heavy Industries, đơn vị sở hữu năng lực động cơ vượt trội và khả năng mở rộng quy mô kinh doanh hàng đầu, là lựa chọn số 1 của ngành.

FAQ

Điều gì khiến cổ phiếu đóng tàu Hàn Quốc giảm 17% dù đơn hàng lập kỷ lục?
Báo cáo của Samsung Securities cho rằng đợt giảm đến từ việc nén định giá chung của thị trường và nhà đầu tư chốt lời, dù nền tảng ngành vẫn vững nhờ đơn hàng tàu biển toàn cầu trong H1 tăng 88% so với cùng kỳ năm trước.

HD Hyundai Heavy Industries đã nhận được gì vào Tháng 4?
HD Hyundai Heavy Industries nhận được đơn hàng động cơ phát điện liên quan đến các trung tâm dữ liệu trong Tháng 4, cho thấy các nhà đóng tàu Hàn Quốc đang mở rộng sang các thị trường hạ tầng điện trong bối cảnh các trễ liên quan đến kết nối lưới điện tại Bắc Mỹ vượt quá 5 năm.