Phòng Kinh tế Khu vực của Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc (BOK) đã công bố bản đồ cập nhật về sản xuất chế tạo và chuỗi cung ứng vào ngày 27 tháng 5, đánh dấu lần điều chỉnh đầu tiên trong 3 năm kể từ tháng 8 năm 2023. Báo cáo theo dõi những thay đổi về cấu trúc trên 11 ngành sản xuất chế tạo lớn, bao gồm ngành bán dẫn và ô tô, đồng thời phân tích sự phân bổ sản xuất theo khu vực và cấu hình chuỗi cung ứng toàn cầu. Bản cập nhật ghi nhận những biến động đáng kể được thúc đẩy bởi việc mở rộng hạ tầng AI và sự tăng trưởng của thị trường xe điện, kèm theo các tỷ lệ phần trăm chi tiết về tỷ trọng sản xuất và dòng chảy thương mại giữa các khu vực của Hàn Quốc và các đối tác quốc tế.
Khu vực Thủ đô Seoul mở rộng tỷ trọng sản xuất bán dẫn lên 82,3%
Khu vực thủ đô Seoul đã tăng tỷ trọng trong sản xuất bán dẫn của Hàn Quốc từ 80,7% năm 2021 lên 82,3% năm 2024, theo báo cáo của Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc. Các cơ sở lớn trong khu vực bao gồm nhà máy Hwaseong, Pyeongtaek và Giheung của Samsung Electronics, nhà máy Icheon của SK Hynix, cùng nhà máy Songdo của Amkor Technology Korea. Tỷ trọng sản xuất của khu vực Chungcheong giảm từ 15,8% xuống 14,7% trong cùng giai đoạn, với các cơ sở như nhà máy Cheongju của SK Hynix, nhà máy Onyang và Cheonan của Samsung Electronics, và địa điểm Daejeon của LX Semicon. Khu vực Yeongnam và Honam lần lượt chiếm 1,9% và 1,0% sản lượng.
 chuyên cho tính toán AI, củng cố chuỗi cung ứng bán dẫn AI toàn cầu tập trung vào NVIDIA (GPU) tại Hoa Kỳ, TSMC (đóng gói tiên tiến và foundry) tại Đài Loan và Samsung Electronics cùng SK Hynix (HBM) tại Hàn Quốc.
 thiết bị quang khắc thiết yếu cho sản xuất bán dẫn tiên tiến. Báo cáo ghi nhận hoạt động nhập khẩu tăng đối với vật liệu, linh kiện và thiết bị song song với việc mở rộng sản xuất bán dẫn.
Trung Quốc vượt Đức để trở thành đối tác nhập khẩu ô tô lớn nhất của Hàn Quốc
Trung Quốc trở thành nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất của Hàn Quốc với tỷ trọng 37,2%, chỉ nhỉnh hơn Đức ở mức 37,0% trong giai đoạn mới nhất. Tỷ trọng nhập khẩu của Hoa Kỳ đã giảm từ 28,9% năm 2022 xuống 11,1% năm 2025. Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc cho biết các xe được sản xuất tại Trung Quốc chiếm khoảng 70% lượng xe điện nhập khẩu của Hàn Quốc, với tổng trị giá nhập khẩu 2.2Bỷ USD. Báo cáo cũng nêu rằng Hàn Quốc phụ thuộc hoàn toàn vào Trung Quốc cho toàn bộ khối lượng xe buýt điện nhập khẩu. Trong phân bổ sản xuất ô tô tại Hàn Quốc, tỷ trọng của khu vực Đông Nam tăng từ 40,8% lên 42,9% và khu vực Honam tăng từ 14,7% lên 15,9% trong giai đoạn 2021 đến 2024, trong khi tỷ trọng của khu vực thủ đô Seoul giảm từ 35,5% xuống 33,6%.
 chuyên cho tính toán AI, tăng cường chuỗi cung ứng giữa NVIDIA, TSMC, Samsung Electronics và SK Hynix.
Quốc gia nào trở thành nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất của Hàn Quốc?
Trung Quốc đã vượt Đức để trở thành nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất của Hàn Quốc với tỷ trọng 37,2%, trong đó các xe được sản xuất tại Trung Quốc chiếm khoảng 70% lượng xe điện nhập khẩu của Hàn Quốc, tổng trị giá nhập khẩu đạt 2.2Bỷ USD.