Chỉ số tổng hợp Hàn Quốc (KOSPI) mở cửa giảm mạnh vào ngày 2 tháng 7, thị trường chứng khoán chạm mức 7.933,10 điểm, giảm 370,31 điểm so với phiên trước đó, phá vỡ mốc 8.000 điểm; sau 9 phút mở cửa đã kích hoạt cơ chế bán Sidecar. Tin tức về việc Meta có kế hoạch bán tài nguyên tính toán còn lại tại các trung tâm dữ liệu AI nội bộ làm dấy lên lo ngại về sự chậm lại trong tăng trưởng đầu tư cơ sở hạ tầng AI.
KOSPI mở cửa ở mức 7.933,10 điểm, giảm 370,31 điểm (4,46%) so với phiên trước, phá vỡ ngưỡng 8.000 điểm. Cổ phiếu blue-chip bán dẫn bị bán tháo buộc, lệnh bán ồ ạt đổ vào đầu phiên, kích hoạt cơ chế bán Sidecar sau 9 phút mở cửa, tạm hoãn một phần thực hiện lệnh bán theo chương trình.
KOSDAQ mở cửa cùng phiên ở mức 904,53 điểm, giảm 24,82 điểm (2,67%); nhà đầu tư nước ngoài là bên bán ròng, nhà đầu tư cá nhân và tổ chức là bên mua ròng.
Trong phiên giao dịch sáng sớm của sàn chính, nhà đầu tư nước ngoài bán ròng gần 900 tỷ won; nhà đầu tư cá nhân mua ròng gần 800 tỷ won để hấp thụ, nhưng không thể ngăn KOSPI tiếp tục giảm. Tâm lý hoảng loạn lan rộng, lệnh bán liên tục đổ vào, các cổ phiếu liên quan đến bán dẫn có vốn hóa lớn nhất đồng loạt giảm trong đợt bán tháo buộc.
Phiên trước đó, chỉ số công nghiệp Dow Jones đóng cửa ở 52.305,24 điểm (giảm 0,03%), S&P 500 đóng cửa ở 7.483,23 điểm (giảm 0,22%); Chỉ số Nasdaq cũng giảm (số liệu đóng cửa cụ thể theo thông báo chính thức). Lĩnh vực bán dẫn dẫn đầu đà giảm, diễn biến các cổ phiếu chính và cổ phiếu công nghệ như sau:
SanDisk (SNDK): giảm 10,62%
Micron Technology (MU): giảm 10,57%
Intel (INTC): giảm 9,03%
AMD: giảm 6,89%
NVIDIA (NVDA): giảm 1,25%
Meta (META): tăng 8,80%
Microsoft (MSFT): tăng 2,84%
Apple (AAPL): tăng 2,66%
Bloomberg đưa tin, Meta đang đẩy mạnh mảng kinh doanh đám mây và có kế hoạch bán tài nguyên tính toán còn lại tại các trung tâm dữ liệu AI nội bộ cho các công ty bên ngoài; vì Meta là một trong những nhà đầu tư chính xây dựng trung tâm dữ liệu AI, thị trường coi động thái này là tín hiệu tăng trưởng đầu tư cơ sở hạ tầng AI chậm lại, gia tăng áp lực bán tháo trong lĩnh vực bán dẫn.
Ngoài ra, tin tức về nhà đầu tư Michael Burry - người từng dự đoán cuộc khủng hoảng thế chấp dưới chuẩn của Mỹ và là nguyên mẫu trong phim "The Big Short" - bán khống cổ phiếu bán dẫn, tạo thêm áp lực giảm đối với cổ phiếu bán dẫn Mỹ và Hàn Quốc. Theo CNBC và các phương tiện truyền thông nước ngoài ngày 30 tháng 6 năm 2026 (giờ địa phương), Michael Burry trích dẫn kế hoạch đầu tư quy mô lớn của các công ty bộ nhớ Hàn Quốc như Samsung Electronics, SK Hynix và tuyên bố: "Nguyên nhân trực tiếp khiến giá cổ phiếu tăng hôm nay là chi tiêu lớn được công bố bởi Hàn Quốc", và nói thêm "Tôi cho rằng đây là khởi đầu của ngày tận thế, bong bóng vỡ chỉ là vấn đề thời gian."
Theo báo cáo thị trường, yếu tố kích hoạt trực tiếp là đợt bán tháo quy mô lớn của lĩnh vực bán dẫn Mỹ trong phiên trước, bối cảnh là tin tức Meta có kế hoạch bán tài nguyên tính toán còn lại tại trung tâm dữ liệu AI nội bộ gây lo ngại về sự chậm lại trong tăng trưởng đầu tư cơ sở hạ tầng AI; tin tức Michael Burry bán khống bán dẫn cũng được báo cáo là một trong những yếu tố áp lực bổ sung.
Sidecar là cơ chế tạm hoãn giao dịch chương trình của thị trường chứng khoán Hàn Quốc, được kích hoạt khi thị trường xuất hiện nhiều lệnh bán chương trình, tạm hoãn thực hiện một phần lệnh bán. Vào ngày 2 tháng 7 năm 2026, KOSPI đã kích hoạt cơ chế bán Sidecar sau 9 phút mở cửa.
Trong phiên giao dịch sáng sớm của sàn chính, nhà đầu tư nước ngoài bán ròng gần 900 tỷ won; nhà đầu tư cá nhân mua ròng gần 800 tỷ won để hấp thụ; trên KOSDAQ, nhà đầu tư cá nhân và tổ chức cũng là bên mua ròng. Lệnh mua của cá nhân không thể ngăn KOSPI tiếp tục giảm.
Tin tức liên quan
Cổ phiếu Meta tiến vào điện toán đám mây, gây ra sự sụt giảm dây chuyền của cổ phiếu phần cứng AI.
Cổ phiếu Microsoft giảm 19% trong tháng 6, đợt sa thải quy mô lớn thứ ba khoảng 5.500 người.
Bitcoin hướng đến sự dịch chuyển rủi ro khi KOSDAQ vượt trội KOSPI
Bitcoin hướng đến sự chuyển dịch rủi ro khi KOSDAQ vượt trội hơn KOSPI
Chứng khoán châu Á biến động trái chiều, lưu lượng giao thông tại eo biển Hormuz chưa phục hồi về mức trước chiến tranh.