福特汽車（Ford）在 2026 年 JD Power 初始品質調查中以 152 PP100 拿下主流品牌冠軍，較前一年大幅改善 41 分，是本屆所有主流品牌年度改善幅度最大的，也是 16 年來首次登頂；2025 年 Ford 在主流品牌排名第 10，低於產業平均。Ford 今年整體目標是削減 10 億美元成本支出。
Ford 以 152 PP100 拿下主流品牌冠軍
2026 年 JD Power IQS（衡量新車交車頭三個月的品質評比）結果顯示，Ford 以 152 PP100 在主流品牌中排名第一，僅次於豪華品牌保時捷（Porsche）和捷尼賽思（Genesis），超越豐田和本田。在 10 款參與測試的車型中，Ford 有 7 款進入所在級別前三名，比例居所有車廠之冠；F-150 皮卡、Super Duty 卡車與 Mustang 跑車均在各自級別名列第一。
2025 年 Ford 在主流品牌排名第 10，低於產業平均，一年後直接越過兩大品質標竿。
Ford 召回 350 名老將工程師，Poon：AI 工具必須由最有經驗的人訓練
Ford 在快速引入自動化品質 AI 的過程中，未將多個產品世代累積的資深工程師實戰判斷一同納入訓練數據。Poon 在本週媒體電話會議上表示：「人工智慧是非常好的工具，但它的好壞取決於你用什麼資訊來訓練它。我們誤以為只要引入 AI 並餵進現有設計需求資料就能生產高品質產品；我們後來認識到，必須確保 AI 工具是由最有經驗的人來訓練的。」
Ford 內部稱這群老將為「白鬍子工程師」，過去三年已陸續召回 350 名，多數是曾在 Ford 任職後退休或轉至供應商的前員工。營運長 Kumar Galhotra 表示，這些工程師是 Ford 品質轉型的「核心所在」，他們現在主持強制性品質例會，並重新調整 AI 工具的運作邏輯，使機器在零件踏上產線之前就預先攔截潛在故障點。
Farley：保固費用與召回成本雙雙下降，今年削減 10 億美元目標進行中
執行長 Jim Farley 週四接受 Bloomberg TV 採訪時表示：「我們的保固費用在下降，召回成本也在下降。這些合計為 Ford 在成本端帶來了實際上數億美元的正面貢獻。」Ford 今年整體目標是削減 10 億美元的成本支出。
常見問題
Ford 在 2026 年 JD Power IQS 的具體排名和得分是什麼？
Ford 以 152 PP100 在主流品牌中排名第一，16 年來首次登頂，較 2025 年改善 41 分，是本屆主流品牌年度改善幅度最大的。Ford 超越豐田和本田，在全品牌排名中僅次於保時捷和捷尼賽思。2025 年 Ford 排名第 10，低於產業平均。
Ford 召回 350 名老將工程師的核心理由是什麼？
Ford 車輛硬體工程副總裁 Poon 說明，Ford 在快速引入自動化品質 AI 時未把資深工程師的多世代實戰判斷納入訓練數據，導致 AI 吸收舊資料、輸出舊問題。召回老將的目的是用他們的實戰經驗重新校準 AI 系統，使機器能在零件進廠前攔截潛在故障點，而非等問題發生後才補救。
Ford 品質提升帶來的財務影響是什麼？
執行長 Farley 週四告訴 Bloomberg TV，保固費用與召回成本雙雙下降，合計為 Ford 帶來數億美元的正面貢獻；Ford 今年整體目標是削減 10 億美元成本支出。
