据中信证券分析,霍尔木兹海峡在美伊达成停火安排后已于2026年上半年开始恢复正常运营。联合国国际海事组织(IMO)已启动大规模船舶疏散计划,协助滞留波斯湾的数百艘商船和油轮。
目前海峡日均通行量约为25艘,远低于危机前超过120艘的正常水平,估计有500至600艘船舶等待通行。尽管重新开放,航运风险溢价仍处高位;超大型油轮费率已升至约47万美元/天,远超冲突前水平。战争风险保险费持续飙升,部分保费较危机前水平上涨数千倍。展望未来,该券商预计2026年第三季度油轮费率将进一步上升,因海峡状况持续改善。