La Banque africaine d'import-export (Afreximbank) a annoncé que son investissement de 125 millions de dollars dans l'entreprise de mobilité électrique Spiro s'inscrit dans une stratégie visant à aider l'Afrique à bâtir une industrie nationale de batteries, dépassant l'exportation de lithium brut et de minéraux critiques. S'exprimant lors d'une conférence de presse mercredi au siège de la banque à Abuja, le président et président du conseil d'administration d'Afreximbank, George Elombi, a déclaré que l'institution redirige des capitaux vers les batteries de véhicules électriques et les industries d'infrastructures numériques. Cet investissement signale le passage de la banque multilatérale de financement du commerce du financement de projets miniers au soutien d'une chaîne de valeur intégrée des batteries, couvrant la transformation des minéraux, la production de batteries et la mobilité électrique.
Afreximbank s'engage à $125M en faveur de l'expansion de la mobilité électrique de Spiro
Afreximbank et ses filiales ont engagé 125 millions de dollars dans Spiro via deux facilités. En octobre 2025, le Fonds pour le développement des exportations en Afrique (FEDA), le bras d'investissement à impact d'Afreximbank, a investi 75 millions de dollars en fonds propres en tant qu'investisseur principal dans le tour de financement de 100 millions de dollars de Spiro, faisant de la banque l'un des plus grands actionnaires stratégiques de l'entreprise. Afreximbank a également accordé une facilité de dette distincte de 50 millions de dollars à Spiro, convenue pour la première fois en 2024 et finalisée début 2026 aux côtés de co-investisseurs, notamment Nithio et l'Africa Go Green Fund. Le financement soutiendra l'expansion de la flotte de motos électriques de Spiro et le déploiement de stations d'échange de batteries au Bénin, au Togo, au Rwanda, en Ouganda, au Kenya et au Nigeria.
Elombi a déclaré à TechCabal que la banque ne soutient plus les opérations minières uniquement. « Si quelqu'un vient juste pour l'extraction minière et emporte le lithium à l'état brut à l'étranger, ne l'amenez pas à Afreximbank », a-t-il déclaré. « Nous ne nous intéressons plus à quiconque va simplement extraire et emporter à l'étranger. Nous voulons des personnes qui extraient et transforment sur place. » Il a cité une visite dans les hubs de fabrication de batteries en Chine en juin 2026 comme ayant inspiré cette approche. « Nous devons commencer à transformer chez nous. C'est là que tout le monde se dirige. C'est là que nous devons mettre l'argent. »
L'Afrique détient 26,7 millions de tonnes de lithium mais exporte des matières premières
L'Afrique détient environ 26,7 millions de tonnes de ressources identifiées en lithium, représentant environ 5 % à 6 % des réserves mondiales, selon l'African Energy Chamber. La part du continent dans la production mondiale de lithium devrait passer d'environ 4 % en 2023 à près de 15 % d'ici 2028, à mesure que de nouvelles mines entrent en production au Zimbabwe, en République démocratique du Congo, au Mali, au Nigeria, en Namibie et au Ghana.
La plupart des pays africains continuent d'exporter le lithium sous forme brute ou peu transformée, permettant aux fabricants étrangers de capturer les étapes les plus valorisées de la chaîne d'approvisionnement des batteries. Les gouvernements introduisent de plus en plus de politiques pour encourager la transformation locale. Le Zimbabwe, la Namibie et le Ghana ont introduit des restrictions sur les exportations de lithium brut, tandis que le Nigeria exige de plus en plus des investisseurs qu'ils construisent des installations de transformation parallèlement aux opérations minières.
Le Nigeria attire plus de 1,3 milliard de dollars d'investissements dans la transformation du lithium
Le Nigeria a attiré plus de 1,3 milliard de dollars d'engagements dans la transformation du lithium de la part d'entreprises chinoises, notamment Ganfeng Lithium, Canmax Technologies et Jiuling Lithium, selon le ministre nigérian du développement des minéraux solides, Dele Alake. Les gisements de lithium du pays, répartis dans les États de Nasarawa, Kaduna, Kogi et Kwara, sont estimés par le gouvernement à plus de 34 milliards de dollars.
Le Maroc et l'Afrique centrale lancent des projets de fabrication de batteries
Le Maroc construit la plus grande gigafactory de batteries lithium-ion d'Afrique grâce à un investissement de 1,3 milliard de dollars de la société chinoise Gotion High-Tech, avec des plans pour étendre éventuellement l'installation en une usine de 6,4 milliards de dollars capable de produire 100 GWh par an pour les constructeurs automobiles européens.
La Zambie et la RDC développent conjointement une zone économique spéciale pour les batteries de 2,7 milliards de dollars, conçue pour fabriquer des matériaux précurseurs de batteries plutôt que d'exporter du lithium, du cobalt et du cuivre sous forme brute. BloombergNEF estime que la production de matériaux précurseurs de batteries en RDC pourrait coûter environ un tiers des installations équivalentes aux États-Unis tout en générant des émissions nettement inférieures à celles de la production comparable en Chine.
L'expertise technique reste une contrainte clé
Elombi a identifié l'expertise technique comme une contrainte majeure malgré des ressources et des capitaux abondants. « Nous avons les ressources. Nous avons l'argent. Ce que nous n'avons pas, c'est l'expertise », a-t-il déclaré. Il a indiqué que sa visite en Chine a montré que les batteries EV modernes sont composées de centaines de petites cellules assemblées dans des systèmes hautement techniques utilisant plusieurs minéraux transformés, renforçant l'importance de développer des capacités de fabrication plutôt que de simplement exporter du lithium brut.
L'Afrique compte très peu de raffineries opérationnelles capables de produire de l'hydroxyde de lithium ou du carbonate de lithium de qualité batterie, les matériaux critiques nécessaires à la fabrication de batteries. Elombi a déclaré que les futurs investissements d'Afreximbank cibleront de plus en plus les entreprises capables de transformer des minéraux, de fabriquer des composants de batteries et de construire des écosystèmes industriels autour des ressources naturelles de l'Afrique.
FAQ
Combien Afreximbank a-t-elle investi dans Spiro ?
Afreximbank et ses filiales ont engagé 125 millions de dollars au total dans Spiro via deux facilités : un investissement en fonds propres de 75 millions de dollars par FEDA en octobre 2025 et une facilité de dette de 50 millions de dollars convenue en 2024 et finalisée début 2026.
Quelle est la part de l'Afrique dans les réserves mondiales de lithium ?
L'Afrique détient environ 26,7 millions de tonnes de ressources identifiées en lithium, représentant environ 5 % à 6 % des réserves mondiales, selon l'African Energy Chamber. La part du continent dans la production mondiale de lithium devrait passer d'environ 4 % en 2023 à près de 15 % d'ici 2028.
Quels pays africains construisent des installations de fabrication de batteries ?
Le Maroc construit une gigafactory de batteries lithium-ion de 1,3 milliard de dollars grâce à l'investissement de la société chinoise Gotion High-Tech. La Zambie et la RDC développent conjointement une zone économique spéciale pour les batteries de 2,7 milliards de dollars pour fabriquer des matériaux précurseurs de batteries.
