Trump propose un péage de 20 % sur le détroit d’Hormuz, ce qui pourrait doubler les coûts d’expédition

Le président américain Donald Trump a annoncé le 13 (heure locale) qu’il imposerait des frais de 20 % sur l’ensemble des cargos transitant par le détroit d’Hormuz afin de recouvrer les coûts liés à la fourniture d’une protection militaire aux navires utilisant cette voie maritime. Des experts de l’industrie et des opérateurs de transport ont indiqué au New York Times que le péage proposé pourrait augmenter de façon significative le coût du transport de pétrole et d’autres marchandises par le détroit, pouvant même doubler les dépenses d’expédition actuelles. La proposition a suscité de vives inquiétudes, étant donné que les États-Unis soutiennent de longue date la liberté de navigation dans le détroit d’Hormuz et d’autres eaux.

Trump annonce un péage de 20 % sur les cargaisons transitant par le détroit d’Hormuz

Trump a déclaré le 13 que les États-Unis imposeraient des frais de 20 % sur l’ensemble des cargaisons transitant par le détroit afin de recouvrer les coûts de la protection militaire fournie aux navires utilisant cette voie maritime. Le président n’a pas fourni de détails précis sur la manière dont le péage de 20 % serait calculé.

D’après le New York Times, des opérateurs maritimes et des experts en logistique ont estimé que ce péage augmenterait sensiblement le coût du transport de pétrole et d’autres produits par la voie maritime.

Des experts évaluent l’impact du péage sur les coûts d’expédition

Rico Luman, économiste en chef chez ING, a expliqué que les compagnies de pétroliers facturent environ 10 dollars par baril pour transporter le pétrole du golfe Persique vers l’Europe. En tenant compte du fait que le prix d’un baril de pétrole est d’environ 80 dollars, le péage de Trump ajouterait 16 dollars par baril pour le transport de pétrole à travers le détroit, portant le coût total de transport à 26 dollars par baril.

Pour de grands pétroliers transportant 2 millions de barils de pétrole, l’analyse indique que les coûts de péage seuls pourraient dépasser 30 millions de dollars.

Les experts ont noté que les importateurs de pétrole chercheront probablement à répercuter une partie de ces coûts sur les consommateurs.

Vidya Mani, professeure associée à l’université de Virginie, a déclaré que « un péage de 20 % représenterait un coût substantiel » et a souligné que « les frais volontaires payés pour passer par le détroit de Malacca en Asie du Sud-Est sont inférieurs à 0,5 % de la valeur des cargaisons ».

Les opérateurs de transport font face à des choix difficiles avec les frais proposés

Neil Crosby, responsable de la recherche sur le pétrole au sein du cabinet d’analyse des marchés énergétiques Sparta, a exprimé des doutes sur la question de savoir si le péage serait effectivement mis en œuvre, mais a indiqué qu’en cas d’introduction, les opérateurs de transport seraient confrontés à des choix difficiles.

Crosby a déclaré : « Les opérateurs de transport devront décider s’ils payent des frais élevés et risquent des attaques de la part de l’Iran, ou s’ils ignorent les États-Unis et coopèrent avec l’Iran. »

Il a ajouté : « L’annonce du péage, ainsi que la guerre, donne aux propriétaires de navires davantage de raisons de se sentir anxieux à l’idée d’opérer dans cette région. »

Certains analystes ont remis en question le fait que le péage serait effectivement introduit en raison des coûts qu’il engendrerait, mais le fait que les États-Unis cherchent à faire adopter ce péage et que le montant est très élevé soulève des préoccupations importantes, selon des informations.

FAQ

Q : Quel péage Trump a-t-il annoncé le 13 (heure locale) ?

A : Trump a annoncé des frais de 20 % sur l’ensemble des cargaisons transitant par le détroit d’Hormuz afin de recouvrer les coûts de la fourniture d’une protection militaire aux navires utilisant cette voie maritime.

Q : De combien le péage proposé augmenterait-il les coûts d’expédition du pétrole à travers le détroit d’Hormuz ?

A : D’après Rico Luman d’ING, le péage ajouterait 16 dollars par baril aux coûts actuels de transport de 10 dollars par baril, portant les coûts d’expédition totaux à 26 dollars par baril. Pour de grands pétroliers transportant 2 millions de barils, les coûts de péage seuls pourraient dépasser 30 millions de dollars.