韓国の金融投資業界のデータによると、韓国総合株価指数（KOSPI）のサイドカー・ブレーカー機構は、2026年7月22日時点で40回作動しており、買い側と売り側でそれぞれ20件ずつ発生しています。これは、世界金融危機の際に2008年通年で作動した26回を大幅に上回ります。2008年には買い側の作動が14回、売り側の作動が12回でした。急増は、取引所上場投資信託（ETF）によるアルゴリズムを用いた自動注文の活用拡大と、機械的なリバランス（組み替え）取引の増加に起因しており、市場の需給バランスを変化させています。
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