現代自動車は、2028年までにヒューマノイドロボットを導入する計画は、ストライキ中の韓国の自動車労組との現行の交渉の一部ではないと述べた。同社は、韓国最大の自動車工場で現代自動車労組が行っている部分的な労働ストが、2028年に米国で予定されているロボット導入への懸念と結び付けられているという報道を否定した。会社の声明によると、労組の要求は、賃上げ、ボーナス、労働者の退職年齢の延長といった報酬に関する問題に焦点が当たっている。ストライキは、自動化が自動車製造の雇用に与える影響についての業界全体の懸念の中で発生している。
現代自動車は、ロボット導入が労使交渉の一部ではないと否定
現代自動車は、韓国の生産拠点でのロボット配備の可能性は、現在の労使の話し合いの一部ではないと述べた。同社は、労組との建設的な関与を進め、従業員と同社の双方の長期的利益を支える合意に到達することへの取り組みを強調した。
同社の現在の計画は、2028年からジョージア州サバンナ近郊の電気自動車（EV）工場であるメタプラント・アメリカにおけるアトラスのヒューマノイドロボットの最初の配備のみを対象としている。現代自動車は、他の施設でのアトラス配備に関する将来の決定は、現地の運用ニーズに従い、またそれらの拠点にいる従業員や人員代表との対話の中で行うとした。
ウォール・ストリート・ジャーナルは、現代自動車労組が、ロボットとAIの時代における雇用の保護を明文化しようとする、前例のない要求を行っていると説明した。同紙は、一部の補償（報酬）要求について、AI導入とロボットによる自動化によって労働時間が減少する可能性へのヘッジだと位置付けた。
労組、合意なしでのロボット導入に警告
労組は、現代自動車が1月にラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショーでアトラスのヒューマノイドロボットの量産モデルを公開したことを受け、同社に交渉の必要性があると警告した。アトラス・ロボットは米国企業ボストン・ダイナミクスによって開発され、同社は現在、現代自動車の完全子会社となっている。
ロイターが報じた社内レターの中で、労組は現代自動車に対し、労使の合意がなければ、新技術を使うロボットは1台も職場に入れないと伝えた。
見直し中の賃金改革案
韓国タイムズによると、現代自動車の経営陣と労働組合は、同社が予定しているヒューマノイドロボットの配備が行われた後も、工場労働者により高い収入の安定性を与えることを目的とした、提案中の賃金改革を現在検討している。賃金の大幅な見直しでは、時間外や夜勤手当の時間給を固定給に切り替えるという。専門家は、この切り替えは会社の生産性を犠牲にする形で実施される可能性があると警告した。
よくある質問
現代自動車は、ヒューマノイドロボット計画とストライキについて何と言いましたか？
現代自動車は、2028年までにヒューマノイドロボットを導入する計画は、ストライキ中の韓国の自動車労働者との現行の交渉の一部ではないと述べた。同社によると、労組の要求は、ロボット導入ではなく、賃上げ、ボーナス、労働者の退職年齢の延長などの報酬に関する問題に焦点を当てている。
現代自動車の労組は、ロボット導入についていつ会社に警告しましたか？
労組は、現代自動車が1月にラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショーでアトラスのヒューマノイドロボットの量産モデルを公開したことを受け、同社に交渉の必要性があると警告した。労組は社内レターの中で、労使の合意がなければ、新技術を使うロボットは1台も職場に入れないと述べた。
現代自動車は、労組とどのような賃金改革を検討していますか？
現代自動車の経営陣と労働組合は、時間外や夜勤手当の時間給を固定給に切り替える賃金改革案を現在検討している。韓国タイムズによると、この改革は、同社が予定しているヒューマノイドロボットの配備の後も、工場労働者により高い収入の安定性を提供することを目的としている。
