แคนาดากำหนดโควตาปีละ 49,000 คันสำหรับการนำเข้า EV จากจีน พร้อมอัตราภาษี 6.1%

แคนาดาอนุมัติโควตารายปีใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าผลิตในจีนได้สูงสุด 49,000 คัน โดยเก็บภาษีนำเข้า 6.1% หลังจากนายกรัฐมนตรีมาร์ก คาร์นีย์ (Mark Carney) ลงนามข้อตกลงในเดือนมกราคม 2025 โควตานี้เริ่มมีผลในเดือนมีนาคม โดยมีใบอนุญาต 24,500 ใบให้ใช้ตามหลักมาก่อนได้ก่อนจนถึงวันที่ 31 สิงหาคม และรัฐบาลกำลังพิจารณาการกำหนดเพดานเฉพาะรายบริษัทสำหรับช่วงเวลาหลังจากวันดังกล่าว ณ วันที่เผยแพร่บทความ ยังไม่มีการใช้ใบอนุญาตแม้แต่ใบเดียว

โครงสร้างโควตาและผู้นำเข้าที่มีสิทธิ์

โควตาดังกล่าวเปิดตลาดแคนาดาให้กับ BYD, Chery และ Tesla แทนหน้าที่ที่มีผลบังคับใช้ก่อนหน้านี้ซึ่งอยู่ที่ราว 106.1% และแทบจะตัดการนำเข้า EV จากจีนออกจากตลาด รัฐบาลตั้งใจจะสงวนโควต้าครึ่งหนึ่งของโควตรายปีสำหรับรถยนต์ที่มีราคาต่ำกว่า C$35,000 ภายใน 5 ปี เพื่อขยายการเข้าถึงใบอนุญาต

ปฏิกิริยาตลาดและราคา

Tesla ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงภาษีด้วยการปรับกลยุทธ์ด้านราคาสำหรับแคนาดา เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทโฆษณา Model 3 ในแคนาดาในราคา C$42,132 หลังหักค่าจัดส่ง ซึ่งถือเป็นการลดลงอย่างมากจากราคาประกาศก่อนหน้า Tesla ย้ายการผลิต Model 3 Premium Rear-Wheel Drive รุ่นใหม่นี้จากโรงงานที่เมือง Fremont รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังโรงงานที่เซี่ยงไฮ้ โดยรถดังกล่าวเริ่มต้นที่ C$39,490 ในแคนาดา อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ผลิตในจีนไม่ได้มีสิทธิ์ได้รับเงินคืนภายใต้โครงการ Electric Vehicle Affordability Program ของแคนาดามูลค่า C$5,000 เนื่องจากจีนไม่ใช่คู่ค้าการค้าเสรี

บริบทการค้าระหว่างประเทศที่กว้างขึ้น

โควตา EV เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการค้ากับจีนที่ครอบคลุมสินค้าเกษตรและการลงทุนด้วย ตามบทความ คาดว่าจีนจะผ่อนคลายกำแพงการค้าและภาษีสำหรับเมล็ดคาโนลา (rapeseed) ของแคนาดา รวมถึงผลิตภัณฑ์อาหารทะเลบางประเภทภายใต้เงื่อนไขของดีลนี้ เจ้าหน้าที่แคนาดาระบุว่าเป้าหมายของข้อตกลงคือการดึงดูดการลงทุนร่วมทุนจากจีนเข้าสู่แคนาดามากขึ้น โดยมุ่งไปที่พาร์ทเนอร์ที่ไว้ใจได้ รวมถึงโครงการที่เชื่อมโยงกับห่วงโซ่อุปทานของ EV

โควตานี้อาจทำให้ผู้ผลิต EV จากจีนรายอื่นสามารถเข้าสู่ตลาดแคนาดาได้ ตัวอย่างเช่น BYD ได้ประกาศแผนที่จะจัดตั้งดีลเลอร์ในแคนาดา 20 สาขาภายใน 1 ปี ภาษีของสหรัฐฯ ยังคงจำกัดไม่ให้ยานพาหนะเหล่านี้เข้าสู่ตลาดอเมริกา