ฟอร์ด มอเตอร์ บรรลุจุดเปลี่ยนสำคัญด้านคุณภาพเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อแบรนด์ฟอร์ดได้รับการจัดอันดับให้เป็นแบรนด์ตลาดมวลชนอันดับต้นๆ ในสหรัฐฯ ในการจัดอันดับคุณภาพเริ่มต้นของเจ.ดี. พาวเวอร์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอ บอกกับซีเอ็นบีซีว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียนรู้จากความผิดพลาดในอดีต ขณะที่ตั้งเป้าเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างไร้ที่ติในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จุดเปลี่ยนสำคัญนี้เกิดขึ้นหลังจากฟอร์ดเป็นผู้นำสหรัฐฯ ในด้านการเรียกคืนรถยนต์ โดยออกประกาศเรียกคืน 53 ครั้งสำหรับรถยนต์มากกว่า 12 ล้านคันจนถึงปีนี้ ตามหลังสถิติอุตสาหกรรมปี 2025 ที่มีการเรียกคืน 153 ครั้งครอบคลุมรถยนต์และรถบรรทุก 13 ล้านคัน บริษัทลดต้นทุนการรับประกันและค่าวัสดุลง 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 หลังจากต้นทุนการรับประกันพุ่งถึง 4.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023 ฟาร์ลีย์กล่าวว่าช่วงเวลาการพลิกฟื้นด้านคุณภาพกำลังจะสิ้นสุดลง ขณะที่ฟอร์ดเตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ทั่วทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอเมริกาเหนือ
ฟอร์ดคว้าอันดับสูงสุดด้านคุณภาพเริ่มต้นจากเจ.ดี. พาวเวอร์
แบรนด์ฟอร์ดได้รับการจัดอันดับให้เป็นแบรนด์ตลาดมวลชนอันดับต้นๆ ในสหรัฐฯ ในการจัดอันดับคุณภาพเริ่มต้นของเจ.ดี. พาวเวอร์เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ฟอร์ดอยู่ในอันดับที่สามในบรรดาทุกแบรนด์ รองจากผู้ผลิตหรูอย่างปอร์เช่และเจเนซิสของฮุนได และนำหน้าเลกซัสของโตโยต้าที่อยู่อันดับที่ 4 นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2010 ที่ฟอร์ดเป็นผู้นำแบรนด์กระแสหลักในผลสำรวจนี้ ซึ่งประเมินคุณภาพรถยนต์ใหม่ที่คาดหวัง โดยอิงจากปัญหาที่เจ้าของรายงานภายใน 90 วันแรกของการเป็นเจ้าของ ในปี 2023 ฟอร์ดอยู่ในอันดับที่ 23
หลังจากข่าวเผยแพร่ออกไปเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน หุ้นฟอร์ดปรับตัวขึ้น 2% ซึ่งถือเป็นวันที่ซื้อขายดีที่สุดเป็นอันดับสองของบริษัทในเดือนนี้ ฟอร์ดปรับปรุงในเกือบทุกหมวดหมู่รถยนต์ที่เจ.ดี. พาวเวอร์วัดผลด้านคุณภาพเริ่มต้น รวมถึงซอฟต์แวร์ ระบบสาระบันเทิง และระบบส่งกำลัง
ฟาร์ลีย์บอกกับซีเอ็นบีซีระหว่างการสัมภาษณ์พิเศษว่าวันที่ดีที่สุดของฟอร์ดยังอยู่ข้างหน้า ขณะที่บริษัทยังคงดำเนินการพลิกฟื้นคุณภาพให้กับนักลงทุน พนักงาน และลูกค้า เขากล่าวว่าบริษัทจะมีรถยนต์ใหม่ทั้งหมดทั่วทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอเมริกาเหนือภายในไม่กี่ปี และต้องเปิดตัวรถเหล่านั้นอย่างสมบูรณ์แบบ
ฟอร์ดลดต้นทุนการรับประกันหลังปีที่มีการเรียกคืนเป็นประวัติการณ์
ฟอร์ดออกประกาศเรียกคืน 53 ครั้งสำหรับรถยนต์มากกว่า 12 ล้านคันจนถึงปีนี้ หลังจากสถิติอุตสาหกรรมปี 2025 ที่มีการเรียกคืน 153 ครั้งครอบคลุมรถยนต์และรถบรรทุก 13 ล้านคัน ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มยอดเรียกคืนในสัปดาห์นี้ด้วยการเรียกคืนรถ SUV และรถกระบะ F-150 จำนวน 741,195 คัน ซึ่งมีอายุแตกต่างกันตั้งแต่รุ่นปี 2018 ถึง 2021
ฟอร์ดลดต้นทุนการรับประกันและค่าวัสดุลง 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เมื่อปรับตามปริมาณและส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ และตั้งเป้าลดต้นทุนการรับประกันและวัสดุเพิ่มเติมอีก ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องมาจากต้นทุนการรับประกันของบริษัทที่พุ่งสูงถึง 4.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023
แดน เลวี่ นักวิเคราะห์ของบาร์เคลย์ กล่าวในบันทึกถึงนักลงทุนเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคมว่า แม้ต้นทุนการรับประกันจะเป็นตัวถ่วงกำไรที่ชัดเจนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ฟอร์ดดูเหมือนจะพลิกสถานการณ์ได้แล้ว โดยอ้างถึงผลประโยชน์ด้านการรับประกันเมื่อเทียบเป็นรายปีเป็นเวลาสี่ไตรมาสติดต่อกัน เลวี่กล่าวว่ายังคงจำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติม
ฟาร์ลีย์ปฏิเสธที่จะคาดการณ์ว่าฟอร์ดซึ่งเป็นผู้นำด้านการเรียกคืนในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2024 จะไม่ครองตำแหน่งนั้นอีกต่อไปเมื่อใด โดยกล่าวว่าเขาไม่สามารถควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถยนต์รุ่นเก่าได้ เช่นเดียวกับความพยายามด้านคุณภาพของคู่แข่ง เขากล่าวว่าทุกอย่างที่บริษัททำอยู่จะนำไปสู่การลดการเรียกคืนในอนาคตของผลิตภัณฑ์ปัจจุบันและอนาคตอย่างมหาศาล
ฟอร์ดดำเนินการปรับปรุงคุณภาพเชิงโครงสร้าง
ฟอร์ดใช้โครงสร้างองค์กรแบบใหม่และจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค 350 คนตั้งแต่ปี 2023 ความพยายามด้านคุณภาพของฟาร์ลีย์มุ่งเน้นไปที่การค้นหาปัญหาใดๆ โดยเร็วที่สุดในระหว่างการพัฒนารถยนต์ ซึ่งเขากล่าวว่าหมายถึงการจัดโครงสร้างกระบวนการของบริษัทใหม่
บริษัทจัดการประชุมเป็นประจำมากขึ้น ส่งเสริมการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์ และนำการทดสอบที่เข้มงวดมากขึ้นมาใช้ตลอดกระบวนการพัฒนารถยนต์ทั้งหมด ฟอร์ดยังเปลี่ยนโครงสร้างโบนัส โดยเชื่อมโยงค่าตอบแทนผู้บริหารเข้ากับตัวชี้วัดด้านคุณภาพมากขึ้น รวมถึงสำหรับผู้บริหารชุดใหม่จากวิร์ลพูลและจอห์นสัน คอนโทรลส์ที่นำความเชี่ยวชาญด้านคุณภาพเพิ่มเติม
หลังจากฟอร์ดนำเครื่องมือปัญญาประดิษฐ์ใหม่มาใช้เพื่อตรวจจับปัญหา บริษัทต้องเรียกวิศวกรที่มีประสบการณ์กลับมาเพื่อช่วยแนะนำพนักงานอายุน้อยและฝึกอบรมโมเดล AI ให้ดีขึ้น ฟาร์ลีย์กล่าวว่าการนำคนเหล่านั้นกลับมาช่วยเสริมเทคโนโลยี AI ทั้งหมด
ฟอร์ดและแบรนด์หรูลินคอล์นอยู่ในอันดับที่ 18 และ 19 ตามลำดับ ในการศึกษาเรื่องความทนทานของรถยนต์ในสหรัฐฯ ของเจ.ดี. พาวเวอร์ที่เผยแพร่ในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม โดยการศึกษานี้ดูรถยนต์ในช่วงเวลาที่ยาวนานกว่า ฟาร์ลีย์กล่าวว่าฟอร์ดต้องพยายามลดต้นทุนการรับประกันและการเรียกคืนในอนาคต รวมถึงปรับปรุงชื่อเสียงด้านคุณภาพโดยรวม ซึ่งรวมถึงความทนทานในระยะยาว
คำถามที่พบบ่อย
ฟอร์ดได้อันดับอะไรในการศึกษาคุณภาพเริ่มต้นของเจ.ดี. พาวเวอร์
แบรนด์ฟอร์ดได้รับการจัดอันดับให้เป็นแบรนด์ตลาดมวลชนอันดับต้นๆ ในสหรัฐฯ ในการจัดอันดับคุณภาพเริ่มต้นของเจ.ดี. พาวเวอร์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ฟอร์ดอยู่ในอันดับที่สามในบรรดาทุกแบรนด์ รองจากปอร์เช่และเจเนซิส และนำหน้าเลกซัส นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2010 ที่ฟอร์ดเป็นผู้นำแบรนด์กระแสหลักในการศึกษานี้
ฟอร์ดออกประกาศเรียกคืนกี่ครั้งในปีนี้
ฟอร์ดออกประกาศเรียกคืน 53 ครั้งสำหรับรถยนต์มากกว่า 12 ล้านคันจนถึงปีนี้ ตามหลังสถิติอุตสาหกรรมปี 2025 ที่มีการเรียกคืน 153 ครั้งครอบคลุมรถยนต์และรถบรรทุก 13 ล้านคัน ผู้ผลิตรถยนต์เรียกคืนรถ SUV และรถกระบะ F-150 จำนวน 741,195 คันในสัปดาห์นี้ จากรุ่นปี 2018 ถึง 2021
ฟอร์ดดำเนินการขั้นตอนใดบ้างเพื่อปรับปรุงคุณภาพ
ฟอร์ดใช้โครงสร้างองค์กรแบบใหม่และจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค 350 คนตั้งแต่ปี 2023 บริษัทเปลี่ยนโครงสร้างโบนัสเพื่อเชื่อมโยงค่าตอบแทนผู้บริหารเข้ากับตัวชี้วัดด้านคุณภาพ จัดการประชุมเป็นประจำมากขึ้น ส่งเสริมการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์ และนำการทดสอบที่เข้มงวดมากขึ้นมาใช้ระหว่างการพัฒนารถยนต์ ฟอร์ดลดต้นทุนการรับประกันและค่าวัสดุลง 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 หลังจากต้นทุนการรับประกันพุ่งถึง 4.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023
